806 - 826 Berliet 6 x 6 Depannage

Voici le mien avec tt ce qu'il peut y avoir d'origine.

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Une belle pièce à posséder absolument . Bravo à toi pour cette nouvelle trouvaille ,il est vraiment neuf de chez neuf !

Ce camion est vraiment superbe bien qu'il n'ait, semble-t-il, pas été construit à l'échelle 1. Il me manque le sachet pour le conducteur. Je ne connaissais même pas son existence. On en apprend tous les jours grâce au forum...

il est assez proche du BERLIET TBU

GéPhil a écrit:

Ce camion est vraiment superbe bien qu'il n'ait, semble-t-il, pas été construit à l'échelle 1. Il me manque le sachet pour le conducteur. Je ne connaissais même pas son existence. On en apprend tous les jours grâce au forum...

si si GERARD PHIL. il y a eu plusieurs protos mais pas en depanneur peut etre

Si l'ami Chris le dit... j'ai toutes les raisons de le croire.

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CELUI LA EST UNE TRANSFO !

Oui, c'est ce que je disais, ce Berliet a dû être exploité par des garagistes notamment. Je ne suis pas sûr qu'il l'ai été par les militaires. Merci pour la photo Chris.

Le modèle Dinky est une inspiration très directe du Berliet TBU CLD (camion lourd de dépannage) dont il fut livré 540 exemplaires à l'armée française. La grue est un modèle Berliet issu d'une licence du grand constructeur de flèches Austin-Western.

Poids à vide 21 200 kgs quand même et le monstre ne consommait pas moins que celui qu'il remplaçait (Diamond T notamment), moteur de 14,8 litres fabriqué sous licence MAN bien plus moderne et puissant que le 11,5 l essence de Rochet Schneider qui équipait les premiers prototypes.

Pour l'histoire, on retiendra que la Chine a acheté plusieurs exemplaires et les a ensuite abondamment copiés (déjà !).

Le modèle Dinky est une inspiration très directe du Berliet TBU CLD (camion lourd de dépannage) dont il fut livré 540 exemplaires à l'armée française. La grue est un modèle Berliet issu d'une licence du grand constructeur de flèches Austin-Western.


La Gendarmerie en a eu un aussi ainsi qu'un autre TBU tracteur d'un porte char!!

voici les deux modeles
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Mon exemplaire:



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Il vient compléter la série des Berliet militaires avec le 80D et le 890:


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Bonjour,

Est-il possible d'en savoir plus sur cette boite export dont il a été question le 19 mars 2007 ?

GERARD a écrit:

EFFECTIVEMENT LA BOITE AU DESSUS ET POUR LA FRANCE

MAIS UNE AUTRE BOITE DINKY VERSION ANGLAISE CONTENANT UN VEHICULE FABRIQUE PAR DT FRANCE ET RESERVE A L'EXPORTATION VERS LES USA A PARTIR DE LA GRANDE BRETAGNE
BOITE DOREE CONTENANT LES REFERENCES  825.826.OU 827

DROLE NON

Voici le miens, il faudra que je revois la ficelle et le crochet. Je ne sait pas si c'est standard, mais la plaque de base est anodisé sur mon modèle :

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Ci-dessous la référence 806, fin de production, à Calais. Le boîtage est du dernier type : impression "camouflage" sur une face et un rabat, avec une illustration (identique) plein cadre sur les deux grands côtés. Une dernière face présice, en français, les consignes pour le remplacement de la ficelle. On est attiré par la mention "wrecker" qui incite à penser à une diffusion internationale du jouet. On penchera pour les îles britanniques en examinant l'illustration qui a perdu l'AML de Panhard grutée (un véhicule peu connu en Grande Bretagne).

Le crochet noir est en plastique, de même que le grutier à picot. Filet de camouflage, vert tendre ici et à grosse mailles.

Cette référence de Berliet, sans vitres de cabine, n'est pas la plus courante.  

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J'aime beaucoup ce camion de dépannage mais je ne possède pas cette ultime version.

Jái aussi une Dinky Wrecker et pas des glaces

A ma connaissance le grutier est toujours en plastique.

Belle pièce encore un que j'ai eu quand j'étais petit

Trois boîtes identiques?    

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Non!! Variante dans le cartonnage visible uniquement de l'intérieur: faces intérieures blanches ou jaunes  

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Là , c'est pousser loin la passion des variantes !

Pourquoi pas? Plus aisé et moins onéreux de cumuler les variantes d'un Berliet militaire qu'une 203 par exemple

Je ne l'ai pas vu donc j'ouvre un sujet
Le poste de commande ou se trouve le soldat tourne.
Le bras du treuil s'allonge et il y a un crochet au bout d'un câble que l'on peu étendre et remonter au moyen de la roue qui se trouve sur le bras du treuil.

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Ce modèle a eu plusieurs références

Oui, deux références

De plus, la vue du châssis est intéressante. Les modèles sans la mention "Tous terrains" est plus rare (version tardive)

Je peux apporter quelques précisions sur ces deux modèles.

Sur le 826 le crochet de levage est d'abord métallique puis en plastique.

Le 806 est une version économique produite à Calais à partir de 1972. Boîte moins cher, suppression des vitres, du vérin d'extension de la flèche, plus tard suppression du grutier etc...

Le grutier fabriqué par la Fonderie Roger et pas par Meccano est toujours en plastique.

Cette version Rochet Schneider n'a pas existé dans la réalité, c'est le Berliet TBU que l'Armée Française a acheté équipé de la grue Austin fabriquée sous licence par Berliet.

Je ne sais pas si les chinois ont acheté la version dépanneuse mais je sais qu'ils ont commandé à Berliet une quantité importante de TBU avec semi-remorques. Berliet a sous-traité les remorques "lance missile" à Fruehauf.

Réf 826, version à crochet plastique avec la notice correctrice pour le changement de ficelle. je pense d'ailleurs que celle de mon exemplaire n'est pas d'origine ( elle me semble un peu grosse ). La macro accentue les défauts, il n'est pas neuf mais plus beau en réalité que sur les clichés.
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Un des rares militaires Dinky qui est, à mon sens, attractif.

GéPhil a écrit:

Un des rares militaires Dinky qui est, à mon sens, attractif.

et oui GERARD P. le dinky avec celui que je me suis le plus amuser

Je comprends Chris, c'est aussi le seul que j'ai conservé.