676 Blinde Daimler

Bonjour

Est-ce que quelqu’un sait pourquoi en cours de route, il y a eu des changements dans la manière de faire les décalques ?
Généralement, les décalques sont beaux (fine feuille de plastique transparente, avec des couleurs dessus) et parfois moins beaux (c’est plus un morceau de papier recouvert de couleurs) ?
On a le même cas pour certains Dinky anglais (par exemple le char Centurion)

Jolie la découverte pour entrer dans la collection !

Mais au sujet de la "676 CALAIS" ce modèle à été commercialisé au UK avec suppression des jantes et pneus FRENSH et leur remplacement par des roues boutons, ainsi que la mise sous couleur BRITISH

Voir mon post un peu plus haut (elles sont en photos)

La boîte française donne quelques vagues éléments quant à l'utilisation de ce blindé par les forces militaires (photo).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voici ma version Française

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La boite ne correspond pas au modèle présenté.

La boite est française, mais c'est un modèle 100% anglais qui est dessus.
Le modèle français a plus de détail dans la fonderie, des jantes Dinky France concaves en acier, et un châssis Dinky England.

James77 a écrit:

Voici ma version Française

Dans ces deux premières pages sur l'auto mitrailleuse Daimler il y a confusion entre les modèles 153d / 670 et les deux 676.

En fait il y a trois modèles distinct :

• 153d / 670 de 1954 à 1970 - pas de support d'antenne, pas de détails
• 676 Calais 1973 - ce n'est pas le moule 670 qui a été modifié. Ce moule beaucoup plus détaillé a été réalisé à Calais.
• 676 Liverpool 1973 - 1977 - roues boutons pas de détails, c'est le moule 670 qui a été modifié par d'adjonction d'un support d'antenne. Importé en France de 1974 à 1977.

Il reste deux questions :
• pourquoi le châssis 676 France est-il marqué "made in England" ?
• pourquoi l'usine de Liverpool n'a pas récupéré le très beau moule de Calais pour relancer ce modèle en après trois ans d'interruption ?

DF

Pour répondre à ta question sur les décalcomanies. A liverpool elles ont été remplacées par du papier autocollant en juillet 1963 probablement par raison d'économie. Le pemier Dinky avec ces autocollant et le ref. 944 Leyland Octopus tanker.

Merci !

Bonjour,
voici mes 3 Daimler : une Daimler anglaise code 3 (épave anglaise avec canon neuf), la vieille Daimler anglaise de mon enfance, une Daimler anglaise à roues bouton. L'idée de la livrée sable vient du fait que cette auto blindée a connu ses premiers combats en Afrique du Nord en 1941.
Et pour revenir sur l'utilisation de ce véhicule en France, elle est en tout cas présente dans SOS Météores de EP Jacobs !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un modèle que j'ai eu dans un lot. Après avoir lu les 3 pages, je crois sans être sur, qu'il s'agit d'un modèle "français"

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui, il s'agit bien du modèle français, une production de calais ! Belle acquisition, ce modèle est assez peu courant, surtout avec son antenne

Ne collectionnant pas les militaires, il devrait rapidement repartir dans le circuit. Je vais le proposer sur le forum, les bourses d'échanges étant lointaines...

Finalement je l'ai gardé et je viens de lui trouver la boite qui va bien (pas en très bon état mais elle est là)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour, voici une nouvelle photo...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Belle bête!
A ma connaissance il n'y a eu que des Daimler blindés FERRET au sein de l'armée Française durant une vingtaine d'années. Environ 200 blindés qui équipaient des unités de reconnaissance de Dragons principalement. Ils ont surtout été employés en Afrique et n'avaient que des mitrailleuses ou parfois un canon de 75 mais pas de canon de 40 mm

C'est exacte. Les dernières étaient en service au BIMaP de Nlle Calédonie dans les années 70.