550 - Chrysler Saratoga 1961

voici la mienne
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La mienne................neuve de chez neuve, mais je cherche une boite

pour en faire une 'MINT IN BOX"

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Mais non! Parme, c'est marrant.
Et puis, question existentielle: les Dinky, c'était des jouets ou des maquettes? Si c'était des jouets, tout était permis.
Et d'ailleurs, il y quelques anglaises gratinées en guise de couleurs...
Voici ma Saratoga. Je viens de la mesurer: 127 mm... Du coup, elle est chaussée de pneus de camions!
(si vous en avez marre, vous le dites... mais je ne jure pas que je m'arrêterai)

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Je croit que cette Dinky est la seule a la vrai échelle 1/43 : :hum: : . C est vrai ELNO elle est plus grosse que toutes les autres :shock:

Tres belle cette saratoga :drunken:

Je vous présente mes deux Chrysler Saratoga en état d'origine

Une avec les roues en acier et l'autre avec les roues en alu et pneus crantés :?:

Oui ...je possède aussi une Saratoga parme à jantes alu et pneus blancs crantés....Ce sont des ultimes versions tardives assez rares et interessantes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Par contre je n'ai jamais vu de version rose avec ce montage ...

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Je n'étais pas certain qu'elle soit de série, donc c'est une dernière version.
A noter que sa boîte possède une languette détaillant, ce qui n'est pas le cas pour les autres versions en général.
Merci pour les renseignements.

Voici sa boîte

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:arrow:  Allez voir le blog de l'Auto jaune ou il y a des choses très interessantes sur la Chrysler Saratoga entre autres...[[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dinkycars50 a écrit:

Je n'étais pas certain qu'elle soit de série, donc c'est une dernière version.
A noter que sa boîte possède une languette détaillant, ce qui n'est pas le cas pour les autres versions en général.
Merci pour les renseignements.

Elle est d'autant plus de série que la boite , second type, est habituellement faite d'un carton un peu "vernissé" et munie de cette fameuse languette qui permettait au revendeur détaillant de recommander ce même modèle en détachant la réfèrence ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La mienne n'a pas dû aimer les petites rues étroites de Paris. Un peu fatiguée sur les bords.
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bonsoir a tous , voila une reaction de la peinture avec le temps , l'appret noir reste fixé a la carosserie , la peinture frise et se decolle !
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cette voiture est parfaitement d'origine , pas repeinte ni maquillée, donc juste une curiosité c'est tout .
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le plus etonnant c'est que la boite de stockage n'a pas soufferte !
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Ou l a l a je pense qu une nouvelle peinture simpose, elle était d origine et apparemment vu le chassis cela le confirme, mauvaise conservation comme l a dit Jean, je me souvient déja avoir déja vu ce cas sur une voiture neuve au bout de quelques années, et pas comme l a ,pres d un demi siecle apres, il est extremement rare, mais il existe et l a il est tombé sur cette pauvre Chrysler modele 1959, je pense que cela provient d un tres mauvais stockage survenu apres un chaud et froid ou vice versa, allié a un taux d humidité anormale, enfin les experts trancheronts.

Une curiosité de plus la boite, a croire que le carton résiste mieux, pas de trace d humidité et il n est meme pas gondolé, un mystere cher Watson.  René

Pour info : il n'y a pas d'apprêt sous cette peinture rose et le "noir" que l'on voit est tout simplement le zamac ...!!
Il est probable d'ailleurs que si il y avait eu un apprêt ...ce gente de désagrement ne serait pas survenu !!!

Le décollement avec peinture "frisante" est en génèral dû à l'humidité...mauvais stockage ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ..ou à une température excessive ....

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J'ai souvent boudé ce modèle pendant de nombreuses années car elle ne me plaisait pas et puis dimanche j'ai craqué pour dire d'en possèder au moins une dans ma collection.
Fameuse miniature en tout cas

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tes acquisitions sont toujours aussi propre, un vrai plaisir de les contempler et une vraie mine d'or pour voir l'état d'origine

ausirdimi craque mais il nous régale ,alors craque plus souvent

ausirdimi a écrit:

J'ai souvent boudé ce modèle pendant de nombreuses années car elle ne me plaisait pas...

Et bien moi je l'adore cette ricaine, une vraie péniche et puis quand tu l'as en main c'est du lourd du costaud, bref on sait à quoi s'en tenir.
Moi aussi il m'en faudra une... un jour.

Connaissez-vous cette variante de couleur sous le titre : The Saratoga Goes Silver!  Posted by: Autojaune in Member Blogs on Jul 09, 2012
(onglet "Articles" et page du 9 juillet)

Pour ma part, jamais vue. Merci de vos lumières.
Qu'en pensez-vous ?

@ jpdvg, tu trouveras les érponses à tes questions ainsi qu'un modèle vert sur le blog de L'Auto Jaune ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) d'où sont tirées les photos d'ailleurs...

Mon avatar quand à lui est une image piquée sur le web de Cadillac Ranch, au Texas.

Et voici une grosse ricaine de plus. Son seul défaut : les pneus un peu craquelés, sinon elle est superbe.

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La version parme ou lilas et noir a été déclinée en 2 variantes

- premier modèle à jantes acier nickelé et pneus lisses de section ronde , chassis peint et boite standard
- Deuxième modèle certainement plus tardif avec jantes alu, pneus striés de section carrée, chassis peint et belle boite jaune vernissée avec languette détaillant .

Ce dernier modèle est assez curieux car d'une part nous ne le connaissons qu'en coloris parme, d'autre part s'agissant d'une production tardive à jantes alu, il est surprenant mais pas illogique non plus, de ne pas trouver de chassis anodisé ou electrozingué ...?  Ce modèle bénéficie d'une boite fin années 60 avec le rabat détaillant . Il est rare  

Guettez le car les similitudes avec le modèle précoce sont nombreuses ....


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version interessante que tu presente la ,perso ,je ne l ai jamais croisé en roues alu

Cette Saratoga en version jantes alu pneus blanc cranté est vraiment désirable !

Belles bêtes !

Dans la série "chewing gum" américain....difficile de faire mieux que ce Malabar  !!  

Même la couleur est suggestive  !  

Les variantes de combinaison de couleur rose et blanc peuvent être assez nombreuses mais à côté d'une teinte de "base" associant un rose "moyen" et du blanc, on peut retrouver :

- un rose très soutenu avec un blanc quasi inexistant ou peu marqué
- un rose très pâle pratiquement grisâtre qui se confond avec le blanc ...lui même discrètement rosé ...

Ce modèle plein de charme - à défaut de grâce !?- est un vrai beau Dinky qui, contrairement à ses cousines Lincoln Première, est à l'échelle 1/43° ....

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tu as un superbe panache de variante de teinte

le rose etait trés en vogue dans les années 50,60 surtout aux states et je trouve que cette teinte a été trés bien choisi a l epoque pour representer ce model

Une belle rose à Seligman, en 2005...

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D'accord, ce n'est pas une Saratoga... Juste une Edsel.
Mais on retrouve aussi des voitures roses dans les musées d'outre-Atlantique.

Juste pour le fun, un petit HS sauf pour la couleur. Je ne crois cependant pas qu'à l'échelle 1 Simca ait osé. Norev, oui.

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RBernard a écrit:

Juste pour le fun, un petit HS sauf pour la couleur. Je ne crois cependant pas qu'à l'échelle 1 Simca ait osé. Norev, oui.

Oui ....enfin ...là ....ça dérive sec ! On est plus du tout dans la DTF 550 .....

J'ai acheté ce modèle rose, à Orléans, dimanche. Le pare chocs arrière écaillé (les demi tours sont difficiles à négocier avec un paquebot pareil) mais avec sa boite très propre à un prix très sympa. Cette auto bien que n'étant pas prime, m'a toujours plus, j'en ai une en code 3 (ou 6 selon) dans un jaune citron qui lui va à merveille.

Les variantes de "rose" se déclinent presque à l'infini sur ce modèle ...   Difficile de se séparer de l'une ou l'autre des nuances   ..Rose très pâle presque blanc, rose saumoné, rose soutenu ou pochoirs blancs pratiquement absents ....

La couleur parme est plus ou moins soutenue ou teintée de bleu ou de gris ...C'est moins visible en photos mais assez subtil ....


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Un "truc" auquel je n'avais jamais fait bien attention...mais c'est marginal : l'évolution du moule de carrosserie . Sur certains modèles - je pense rares - l'intérieur de la carrosserie est lisse et non renforcé par un quadrillage comme on peut le voir habituellement en fin de production 

Sur l'ensemble des modèles présentés içi, un seul exemplaire possède cet intérieur lisse ...!? 

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