25B - Peugeot D.3.A anthracite

atch a écrit:

f52,
J'ai suivi celle d'EBAY pour avoir une idée de cote et je pensais qu'elle s'était bien vendue (il y avait très peu de photos, pas de descriptions). Je ne sais pas si Ebay est le bon endroit pour vendre ce genre de produit.

V++

Atch

Non ...cette miniature s'est très mal vendue sur ebay ...

Cette miniature promotionnelle rare se négocie habituellement en état neuf - comme c'était le cas de celle d'ebay - entre 3-4000 €

Le vendeur ne savait pas ce qu'il vendait et l'acheteur, lui, savait très bien ce qu'il achetait !

L'un comme l'autre en sortent avec le sentiment d'avoir fait une bonne affaire (même si cela l'est davantage pour l'acheteur).

mince, je ne pensais pas que ce modèle était encore aussi bien coté.
Et un comme le mien, ça cote combien ?

Il y a une 10aine de jour, une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est partie à 112€ ! il y a encore de sacrée affaire sur ebay apparemment .

Voici donc le nouveau venu, dont voici la particularité évoquée dans le topic des trouvailles du jour :
Ce modèle est repeint, d'origine, sur une caisse verte (de la version Postes).

On sait que l'usine de Bobigny avait coutume de repeindre des coques déjà mises en peinture, soit quand une couleur ne rencontrait pas le succès escompté et qu'il fallait écouler des stocks, soit pour honorer certaines commandes pressantes et que des coques brutes n'étaient pas disponibles. On sait également que ces versions grises étaient destinées à Peugeot. Il est donc fort probable qu'une série de coques déjà peintes en vert aient été repassées sur la chaîne et finies en gris pour honorer une commande de Peugeot. Ce modèle ne doit pas être unique...

(... si François mettait un coup de lime sur les siens, on trouverait peut-être aussi du vert ?   )

Je l'ai bien ausculté, le vert n'apparaît que la ou le modèle est écaillé, et l'intérieur est bien gris, avec les crachotis caractéristiques, sous lesquels on aperçoit également du vert par endroit (les projections de peintures étant aléatoires, le voile intérieur gris ne recouvre pas parfaitement le voile vert précédent).

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Quelques vues de détail de l'intérieur. La qualité de la dernière n'est pas top, mais ce pas facile d'éclairer et de trouver un bon angle (ombre, fenêtres étroites, ...)

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Intéressant modèle.

Citation :

(... si François mettait un coup de lime sur les siens, on trouverait peut-être aussi du vert ?

Peut-être va-t'il essayer ! "Pour voir" comme au poker !  

Très jolie cette camionnette "nez de cochon".

Modèle doublement intéressant par sa fabrication. Ce type de transformation ne devait pas être rare, mais la traçabilité à l'époque ne devait pas être courante dans les usines.
Difficile donc de savoir si tous les modèles gris sont repeints de la sorte.

La retouche est tout de même bien faite. Savez-vous si pour ce type d'opération, le châssis était de nouveau séparé de la caisse ?

Math1310 a écrit:

Savez-vous si pour ce type d'opération, le châssis était de nouveau séparé de la caisse ?

Si tel était le cas, peut-être que l'opération était effectuée avant la pose du châssis

J'imagine que les seconds passages en peintures ne pouvaient être faits que si le châssis n'avais pas encore été monté.

C'est plausible en effet. On peut donc supposer un stock de caisses déjà peintes en attente d'être assemblées, au gré des commandes, pouvant être retouchées selon la demande.
Bien loin des flux tendus actuels.

Oui, second passage en peinture pour des coques non montées, puisque l'intérieur des modèles repeints est toujours de la seconde couleur, y compris pour les modèles vitrés. Et il est impossible de séparer les châssis puis de re-bouteroller proprement ensuite, puisqu'il ne s'agit pas de rivets rapportés mais du bouterollage de la coque
Tous les modèles gris n'ont pas été réalisés sur des verts, on trouve à la page 1 de ce topic des photos de modèles écaillés ne laissant apparaître aucune trace de vert. J'en ai eu plusieurs en main qui étais uniquement gris (mais je n'ai jamais trouvé ce modèle à l'état neuf )

En effet pas de traces de vert sur ton modèle en page 1.
Merci pour ton analyse très intéressante.
Ce qui est bien avec les Dinky c'est qu'on en apprend tous les jours (parfois avec étonnement).

Ce gris anthracite est magnifique et correspond bien à la teinte que proposait Peugeot à l'époque sur ses utilitaires.

j ai craquer je voulais voir l interieur !!!  je confirme R4SOLIDO c est pas gagne l assemblage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

R4Solido a écrit:

On sait que l'usine de Bobigny avait coutume de repeindre des coques déjà mises en peinture, soit quand une couleur ne rencontrait pas le succès escompté et qu'il fallait écouler des stocks, soit pour honorer certaines commandes pressantes et que des coques brutes n'étaient pas disponibles. On sait également que ces versions grises étaient destinées à Peugeot. Il est donc fort probable qu'une série de coques déjà peintes en vert aient été repassées sur la chaîne et finies en gris pour honorer une commande de Peugeot. Ce modèle ne doit pas être unique...

(... si François mettait un coup de lime sur les siens, on trouverait peut-être aussi du vert ?   )

Oui ceci est tout à fait juste

J'ai perdu "heureusement" ma lime ...ce qui m'empêche de contrôler si mes modèles ont été peints sur une base verte du 25BV

Ces modèles ne peuvent toutefois pas été peints sur une base jaune de Mazda puisqu'ils possèdent tous en théorie un intérieur de cabine et de fourgon quadrillé

Je pense toutefois que mes modèles ont été peints sur une base de zamac brut...sans en avoir la certitude en l'absence d'écaille

On sait que les modèles gris fonçé et anthracite sont les plus fréquents - tout est relatif sur ces petites séries - ces modèles ayant pu être distribués dans le commerce et en boite par voie classique. Par conséquent il n'est pas illogique que certaines pièces aient été assemblées après nouvelle peinture sur une base déjà peinte en vert fonçé et non assemblée

Le modèle bleu marine que j'ai en collection possède sa boite d'origine - un peu défraichie - marquée par des traces de frottement intérieures et laissées par la miniature. Cette teinte bleu marine très fragile est probablement celle des 24N1 bleu nuit roues zamac et des 24Q bleu nuit à jantes rouges ....

JM Roulet décrit ce modèle bleu marine avec roues rouges ou bleues ...avec taches de rouge...ce qui est précisément le cas de ma miniature. Jantes peintes en bleu sur base préalable rouge ? C'est possible là encore

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Merci François pour cette analyse ! C'est vrai que, tout état confondu, les modèles gris clairs semblent encore plus rare. J'ignorais le détail des taches rouges sur les jantes, mais je n'ai jamais eu cette miniature en mains.

Un bleu marine roues rouges, pas en très bon état, mais bon...

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Première fois que je vois un tel modèle !

Çà c'est une enquête digne de l'inspecteur Colombo

Matou, son état n'est peut-être pas exceptionnel mais il a le mérite d'exister et d'illustrer à merveille la passionnante conversation sur ce D.3.A

Un nouveau D3A "promotionnel" de couleur gris fonçé vient grossir l'effectif de mes 2 modèles anthracite et bleu nuit

Ces teintes fonçées sont difficiles à rendre en photos mais on voit cependant correctement les différences de nuances ...

Manque encore le modèle gris clair probablement le plus rare de cette très courte et intéressante série ...

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Gris fonçé et anthracite puis gris fonçé et bleu nuit  

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Quel formidable trio

Comment fait-il ??

pfouuuuuu,pas 1 ,ni 2 mais 3 !! ca laisse reveur et sans voix

Superbe !!!!!

Merci ...le plus dur reste à faire ...trouver un D3A promotionnel gris clair !

Avoir la série complète serait bien entendu formidable !

Oui, rarement vu, une fois chez Collectoys...

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