24 O - Studebaker State Commander coupé

qu'est-ce qui fait cet aspect étrange du chassis ?

C'est la version à pneus "M" dans ce cas ? Le rouge et vert ça fait pas bizzare comme effet ? As-tu une photo Texaco ?
Pour le châssis les deux miennes sont comme ça d'origine, je n'arrive pas à savoir si c'est la peinture ou la tôle du plancher qui fait cet effet granuleux.

texaco a écrit:

alors ça c'est une de mes voituress fétiche de chez dinky france, un rare exemplaire rouge à roues zamac, à propo, saviez vous qu'elle fut produite en rouge à jantes vertes ?

Es tu sûr ?? Pas en version française si je ne me trompe ....
Par contre elle a existé en version vert metal à jantes zamac rouges ....

tu oublies aussi la version créme à jantes jaune d'or comme la traction.

 pour répondre à Matou, je n'ai pas de photos...

texaco a écrit:

tu oublies aussi la version créme à jantes jaune d'or comme la traction.

Oui ..là je suis d'accord : c'est effectivement une version répertoriée en production ...JMR la cite

Quand a moi j'ai une rouge en bon état, mais il me semble que j 'ai les roues zamac peintes en noires, mais Tex a une collection inégable. R

la rouge à jantes vertes et pneus M n'est pas répertoriée mais peut être dans le nouveau
JMR... elle est en la posséssion d'un grand collectionneur, il avait aussi une ds 19 24c 2 tons de vert comme la 24y un pick up studbaker jaune benne jaune roues rouge, enfin plein de belles et rares miniatures.

Le pick-up Studebaker jaune benne jaune est peut-être une erreur à l'assemblage avec une benne du bâché, non ?

tout est possible, en effet.

Sans oublier l'essai de couleur noire, roues noires avec axes de roues bouterollés

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Oui, elle est effectivement dans le livre de Salmon sur la collection Dulin mais il emploit le conditionel !! ... et ne garanti pas l'authenticité de cette pièce ! " il pourrait s'agir ...." ..; mais pourquoi pas !

Généralement les miniatures en "essais peinture" étaient présentées à la direction complétement montées avec le plancher final.

Certains essais de peinture étaient réalisés aussi sur des carrosseries qui n'étaient jamais montées mais c'était plus pour vérifier le bon fonctionnement de la chaîne à l'arrivage d'un nouveau lot de peinture que pour présenter un choix de couleurs.

Ah, je n'ai pas le livre de Salmon, j'en suis resté à la vente de novembre 2005 où il en affirme l'authenticité...

Voila deux photos de la présentation de la stude noir ; je ne suis pas très doué en technique alors il faut passer d'une photo à l'autre pour lire le texte !

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Avis aux spécialistes !

Dans quel but avoir modifié ainsi la plaque chassis ?

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tres gros sabotage ces triste

elle c'est vendue recement sur ebay pour une originale, pour ma part elle est repeinte,
quant au plancher, massacre inutile ou simplement pour avoir accés à l'interieur afin de
finir le maquillage...c'est mon avis.

Et voici ma première "française" arrivée ce matin ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

BRAVO! belle acquisition pour ce rare modéle.

Merci Tex ! il me tardait d'en avoir une pour comparer avec les anglaises ! Alors, à part le plancher et les roues en zamac, je n'ai pas trouvé de réelles différences !
Ma française a une petite protubérance dans l'axe du capot, un peu en retrait du nez, qui fait penser à une poignée d'ouverture ! mais ne s'agit-il pas tout simplement du métal mal ébavuré ? Je vais aller revoir les photos de ce post !

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oui, c'est un petit defaut de moulage... rien de grave. elle est belle !!!

bravo Achro! Un beau modèle avec roues zamac.

le connaisseur Texaco ne s'y est pas trompé

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Bonjour, voici ma nouvelle acquisition. Couleur bleu vert métal,roues zamac noires avec des traces rouges sur les jantes.Je ne connais que les jantes rouges avec des pneus.
Quelqu'un connait-il cette version. Précision,la voiture est version FRANCE. MERCI

J'ajoute une photo de ma collection
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]oute une photo de ma collection[img][/img]

Pour ce qui est des traces rouges j'explique pas mais la mienne en a également à l'intérieur d'une roue arrière...

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une petite photo de la tienne Matou ???

Voila. La peinture a été (mal) retouchée au niveau du toit et du capot par son ancien propriétaire...

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merci, elle est trés belle !

Je me suis limité aux Dinky français des origines à 1960, ça suffit largement à mon bonheur, avec une nette préférence pour l'avant-guerre, ils ne sont pas faciles à trouver mais j'arrive à en avoir quelque uns, la plupart en état moyen, les autres restaurés

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Comme tu vois j'ai une autre Stud 24O mais en version à pneus, restaurée, je l'avais trouvée barbouillée bicolore vert et rouge!!

la vue arrière est superbe

quel rassemblement! de beaux modéles en vue ... il est trés difficile de trouver de
nos jours des AVG en bon etat et de surcroit sans metal fatigue. les modéles restaurés de cette époque on une place bien justifié dans une collection. merci de nous faire profiter de ce beau patrimoine !

il est amusant de voir qu'à l'époque dinky osait les peintures chatoillantes... et puis ce bus parisien, restauré ?

Oui, restauré, il était peint lorsque je l'ai trouvé aux couleurs de je ne sais quelle ville, bleu et blanc... Il s'agit de la version à roues zamac et plancher je l'ai restauré en dégraffant le toit mais en ne démontant pas les roues car l'avant gauche est montée d'origine à l'envers j'ai voulu lui garder cette particularité.