891A Caravelle S.E. 210 "Air Algérie"

aliflore a écrit:

Mon 2ème exemplaire, en bien meilleur état:


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Pour l'anecdote, je peux apporter une petite précision sur "l'affaire fantastique" d'aliflore.

Le jeudi 31 juin, je suis tombé sur cette annonce de germain1951 dont le titre ne mentionnait même pas "air algérie" : il s'agissait d'une mise aux enchères normale avec mise à prix à 99 euros. Aucune enchère n'était posée. A tout hasard, je lui envoie une proposition d'achat immédiat à 200 euros et voici sa réponse :

BR JE SUIS D ACCORD JE METS LA CARAVELLE EN ACHAT IMMEDIAT A 200 EUROS

A VOUS DE JOUER A BIENTOT

Le malheur (pour moi) c'est qu'il a fait ça le matin du 1er juillet, vers 9 heures 30, PENDANT MES HEURES DE BOULOT !!! Je n'ai eu connaissance de sa réponse que le soir en rentrant. Et aliflore était passé par là sur les coups de 11 heures (le veinard !!!). Voilà les circonstances d'un achat exceptionnel. Le fait que ce soit par un membre du forum atténue un peu ma tristesse ... Bravo aliflore !

..Si le vendeur avait ete cool ,il aurait repondu a Yan qu'il avait deja un deal avec un autre Ebayer........

... Sans doute, mais je ne sais pas comment Yan aurait pris le refus d'un achat immédiat ??? Comme ça, peut-être : ???

C'est bien mon vendeur, jpdvg et je suis vraiment désolé car je n'étais bien évidemment pas au courant de ton deal.

Je l'ai effectivement suivie dès le départ et voyant qu'elle ne montait pas, je même eu un doute sur son authenticité.
J'ai scruté les photos sous tous les angles et en comparant avec ma 1ère j'ai pensé qu'elle l'était.

j'ai vraiment hésité quand il l'a mis en achat immédiat à 200€ mais j'ai finalement tenté le coup et après expertise et comparaison avec l'autre, je confirme que c'est une vraie.
A ce prix-là c'est effectivement exceptionnel, surtout dans cet état (pour info, ma 1ère en bien moins bon état m'a coûté 850€).

Ce vendeur ne sait pas ce qu'il vend et en plus il ne respecte pas sa parole.
Il n'a pas été correct avec toi et j'en ai indirectement profité.
J'en suis encore désolé pour toi même si je n'en suis pas responsable.

Si tu tiens vraiment à en avoir une, je peux éventuellement te revendre celle que j'ai en moins bon état mais tu te doutes que vu le prix que je l'ai payée et vu sa valeur je l'estime à plus de 200€. Mais on peut toujours en discuter en MP. Ca réparera peut-être le préjudice que je t'ai indirectement causé.

L'a aliflore, tu remet de l ordre avec ce vendeur totalement incorrect et le pauvre jpdvg, c est tres bien ce que tu propose, je pense que tu peux lui laisser au prix de celle çi soit 200 euros comme cela tout ou presque rentre dans une certaine normalisation, c est jpdvg qui a payé les pots cassés, ce qu il a proposé ,c est retourné contre lui, c est inadmissible . R :evil:

Comme je vois qu'elle n'a pas encore été postée , voici la boîte de la Caravelle Air Algérie en ma possession.

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Le modèle en état "tip-top".

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Superbe patrol c'est la seule boîte qui me manque.

Tu as la SAS et la Swissair aussi ?

Eh non aliflore , on ne peut pas tout avoir !
Mais j'ai la collection complète des avions Dinky-France d'avant-guerre dans trois coffrets.

Il faut que tu nous montres ça, patrol

Merci à tous pour votre compassion. Mais rassurez-vous, je me suis remis de ma déception.

Je n'ai de rancoeur envers personne : ni pour aliflore, bien sûr, qui ignorait tout, ni même pour le vendeur, qui s'y est sans doute mal pris en changeant son annonce trop rapidement, mais dont le seul souci était de vendre son bijou à 200 euros.

Pour être tout-à-fait franc, je pensais vraiment me faire bouler avec ma proposition, si bien que je ne me suis pas du tout étendu sur la marche à suivre en cas d'accord. Finalement, tout est de ma faute, j'aurais dû lui laisser un N° de portable !

Je remercie chaleureusement aliflore pour sa proposition d'achat de son premier modèle, mais je crains que ça reste un peu cher pour moi. Fais-nous plutôt une belle photo avec la "swissair" et la "sas" pour mettre dans notre photothèque.

Aussitôt dit, aussitôt fait, jpdvg.

Et avec encore toutes mes excuses en prime.

Pour la peine, je t'ai même fait 4 photos



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on va pourvoir prendre l'air

Merci Yan. Elles sont superbes ensemble.

De rien, merci à toi

Mais il n'y a personne qui m'a expliqué si les sigles sur l'aile droite avaient une signification

Sur l'aile gauche :
H-B pour Suisse
S-E pour Suède (ou Scandinavie ?)
F-O pour Algérie (Je pense que l'immatriculation est issue de l'époque ou c'était un département francais d'Outre-Mer )

L'immatriculation des avions civils comporte des lettres (à gauche) identifiant le pays et ensuite des lettres dans une série minéralogique, comme pour les voitures en somme.
Tous les Dinky France (et les avions français DTGB) sont FB-xxx
Les DTGB anglais sont G-A, les canadiens C-, les allemands D-

Je viens d'ailleurs de trouver ça :
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Les règles d'immatriculation sont définie par l'OACI (Organisation de l'Aviation Civile Internationale, ICAO en anglais). Le GSAC (Groupement pour la Sécurité de l'Aviation Civile) a édité un fascicule qui transpose les règles de l'OACI à la France.

La ou les premières lettres avant le tiret définissent le pays d'immatriculation :
F pour la France,
D pour l'Allemagne,
G pour le RU,
OO pour la Belgique,
LX pour le Luxembourg,
I pour l'Italie,
VP pour les Bermudes ......

Après le tiret, on retrouve en France une ou deux lettres qui servent à définir la catégorie de l'avion :
AZ pour les avions de collection,
B, G ou H pour les avions et hélicos certifiés,
C pour les planeurs,
J pour les ULM (uniquement pour leur indicatif radio, cette immat n'est pas obligatoirement peinte sur le fuselage et les ailes),
O pour les avions immatriculés en France mais exploités en dehors du territoire métropolitain,
P pour les avions de construction amateur,
S pour certains avions militaires,
W ou WW pour les avions dont le certificat de navigabilité n'existe pas ou est suspendu (prototypes ou avions en attente de ré-immatriculation),
Z pour les avions d'Etat (les avions de la Sécurité civile, du centre d'essais en vol, des douanes, ...).

En France, l'immatriculation forme toujours un groupe de 5 lettres. Au USA, l'immatriculation commence par N suivi de chiffres sans tirets et pour les compagnies aériennes un code correspondant à leur nom (UA pour United Airlines par exemple). Les ULM français sont officiellement immatriculés avec leur n° de département de port d'attache suivi de deux lettres.

Le registre des immatriculations française est là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Chaque pays a le sien.
Sources :
Ingénieur certification famille A320

Très complètes tes infos Buickmaster
Il y a des petits points de trop dans l'accès à la recherche des immatriculations

Donc pas de signification dans l'immatriculation de l'aile droite pour les modèles à l'échelle 1 ... mais pour les dinky, cela pourrait il en avoir un ?

Les infos ne sont pas de moi, ce qui est en italique a été trouvé sur le Net. :)
Pour les lettres de droite, Meccano a pris des immatriculations "presque" authentiques (les vraies étaient des F-BHRx pour la plupart, les F-BGxx étant des Constellation)
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Il paraît que l'immat FB-GNY serait un clin d'oeil à Bobigny

aliflore a écrit:

Aussitôt dit, aussitôt fait, jpdvg.

Et avec encore toutes mes excuses en prime.

Pour la peine, je t'ai même fait 4 photos



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elles sont superbes
presque autant que les CIJ :arrow:

c'est dingue comme quelques décalques peuvent changer la donne

Merci mon ami karl (même plus belles que les CIJ)


Et merci à buickmaster pour son explication sur les immatriculations

Pour les préfixes il y a aussi ce lien, je ne sais pas s'il est aussi complet
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Merci jiener

Arrivée d'une boîte (repro malheureusement) pour compléter la belle:


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elle est bien cette boite et au moins cela protegera la belle Caravelle

a+jj

Merci mon ami jj

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Du lourd

Magnifique, patrol

Celle-là, elle sort tout juste du magasin, elle est archi neuve