Convexe et concave

Je me suis toujours demandé pourquoi Dinky à fabriqué des roues convexes d'abord puis concaves ensuite.
je ne parle pas des roues à moyeu qui ont certainement été abandonnées suite aux difficultés de fabrication, ceci est compréhensible, mais pour la concavité et la convexité, j'en perd mon latin.

Plusieurs théories possibles: le concave contient moins de matière, le ratio convexe/concave serait de 1/3, donc économie, d'autre part, celà fait partie de l'évolution esthétique se rapprochant un peu plus de la réalité, ce point de vue ne tient qu'à moi, à débattre.

il est vrai que les roues concaves font ressortir un peu trop, à mon avis, les axes de roues du modèle. Mais, pour certains, (ford benne à ordure), cela lui donne un certain charme lui donnant mêeme un peu de volume.
Votre théorie de la quantité de matière est intéressante mais peut-être aussi la facilité pour un tour de creuser une pièce plutôt que de faire un arrondi serait une piste.
Puis,effectivement, le fait de plus coller à la réalité comparé aux roues et jantes qui elles sont creuses.
A creuser tout celà.
JL

Perso je pencherais pour les raisons esthétiques.