676 Blinde Daimler

Avant toutes choses, ce véhicule dont la coque, la tourelle et la tôle de fond, ont éte réalisées à LIVERPOOL mais assemblées à CALAIS France", avec les jantes, axes et pneus DINKY Toys France ainsi que la peinture et la planche de décalques livrée avec les fin de série.
La boîte quant à elle, imprimée en France, présente des faces avec camouflage et reçoit un filet de camouflage de deux types ( coton ou nylon )

La différence avec le modèle standard DTGB 670, est la présence de détails sdur la caisse et la tourelle qui sont absents sur la 670 ( nota la véhicule acheté à 5€ en état d'épave est un 670 )

IL est a noté que dans la fin de fabrication de LIVERPOOL, le moule du 676 a été utilisé pour commercialiser le véhicule en angleterre mais celui-ci est équipé d'axes aiguille et des roues boutons en plastique (hot wheel) une photo précédente en montre effectivement un ( jantes présentant des dessins en relief)

concernant la DTF 676 "DAIMLER" est la reproduction de l'automitrailleuse anglaise de 1939 "DAIMLER"

Elle resemble à la PANHARD AMD 178 française de 1940, car les véhicules de même type avaient un air de famille, peu importe la nationalité.

Je n'ai pas de photo sous la main mais par le net l'on peut les avoir.

merci a notre ami pour ces precisions

a+jj

Avec la boîte. Effectivement une des dernières productions militaires de Calais avec le command car (cf. la décoration "camouflage" de la boîte). Un très beau véhicule, supérieur à son équivalent anglais (taille /gravure / proportions). On en croise moins que des Dodge command car.



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Le mien (modèle + boite) est identique à celui de Frère.
Je ne saurais pas dire s'il en existe plusieurs variantes, car je n'en ai jamais eu qu'un seul qui m'est passé entre les mains.

superbe le modele de Frere !!

a+jj

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Français à gauche, anglais à droite

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Le châssis français

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Le français est à gauche, à droite deux anglais: l'un a des détails soulignés en blanc, l'autre non.

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t'as changé de pseudo?

Et en commun sur tous les modèles, aussi bien FR que GB .... la poussière habituelle
Il faudra un jour que je fasse tout de même l'époussetage avant qu'on n'y voit plus rien.

Bien sympathique ensemble mas pas souvenir d'avoir vu des pneus lisses sur le Daimler anglais en monte d'origine (je peux me tromper). Les détails de peinture blancs sont des ajouts, n'est-ce pas ?

Je confirme... Pas de souvenance de cela non plus...

8) 8)

Le blanc est peut-être un ajout. Ca n'a pas l'air d'être fait au pochoir, mais ça fait un beau petit rond propre. J'ai eu le modèle comme ça.
Au niveau des pneus lisses, je ne peux pas assurer que ce sont des pneus d'origine car je n'ai pas acheté les véhicules neufs, mais ce sont de vieux pneus. Ces véhicules sont dans ma collection depuis 20 à 25 ans et à l'époque ils avaient déjà l'air de vieux pneus, peut-être pas destinés à ce modèle: lors de l'achat des modèles, les pneus m'avaient aussi étonnés.

bravo , R4SOLIDO , de nous avoir fait ces photos qui nous montrent les differences entre le Francais et l Anglais , merci , cela fait progresser ce sujet

m est avis que ce n est pas le meme moule

superbes tes modeles !!

a+jj

harang a écrit:

bravo , R4SOLIDO , de nous avoir fait ces photos qui nous montrent les differences entre le Francais et l Anglais , merci , cela fait progresser ce sujet

m est avis que ce n est pas le meme moule

superbes tes modeles !!

a+jj

Les modèles sont à DF

Merci effectivement , preuve est apportée que les moules sont différents.
Beaucoup de mystère autour de ce Daimler vraisemblablement assemblé à Calais.

Que de bla bla pour rien sur ce site !

il s'agit de l'évolution du moule 670 car la "676" coulée en Angleterre et montée à Calais était uniquement destinée à la France.

mais il s'agissait de la transformation du moule de la 670 car après avoir été livrée en France , cette carrosserie à été vendue en Grande-Bretagne sous couleur GB et avec des roues boutons le pakagin quant à lui était en rodhoïde sur fond de caton (fin des DINKY GB)

O TANT JADIS a écrit:

Que de bla bla pour rien sur ce site !

il s'agit de l'évolution du moule 670 car la "676" coulée en Angleterre et montée à Calais était uniquement destinée à la France.

mais il s'agissait de la transformation du moule de la 670 car après avoir été livrée en France , cette carrosserie à été vendue en Grande-Bretagne sous couleur GB et avec des roues boutons le pakagin quant à lui était en rodhoïde sur fond de caton (fin des DINKY GB)

Contestation habituelle de O Tant Jadis qui se trouve toujours en opposition avec les autres :evil: Selon lui tous les moules Dinky Angleterre et Dinky France (si on peut appeler le Calais un Dinky France) sont les mêmes? C'est ce qu'il affirmait déjà pour la Jeep Willis. Va t'il donc cette fois ci nous apporter une preuve formelle?

avant de dire quoique ce soit, regarde la production et les véhicule commercialisés en Angleterre..........

Je sais bien qu'il a été commercialisé en Angleterre avec les jantes en plastiques mais qu'est ce qui prouve que, selon toi, ce soit le même moule modifié? Les moules sont différents. Mais d'ailleurs as tu ce modèle ou parle tu sans connaissance de cause? C'est comme pour la fameuse Willys dont nous attendons toujours des photos de ton modèle soit disant de la même taille...

O TANT JADIS , va devoir s acheter une nouvelle paire de lunettes pour regarder la photo dont on bla bla

je remet la photo , des fois que l on ait pas regarde la meme

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a+jj

ça fait un peu beaucoup de rouge, et j'en oublie sûrement...

voila un moule , qu il a bien ete transforme !!! le plus simple aurait ete d en faire un nouveau !!!

a+

utiliser le moule primaire est plus rentable en faisant les transformations que d"en réaliser un nouveau.
Je posterai les photos de la 676 FRANCE et de la DAIMLER anglaise vendu en remplacement de la 670 (identique à la 676 sauf présence de roues boutons donc en plastique)

c est sympa !! on attend tes photos , merci par avance

a+jj

Comme promis, je vous adresse les photos du modèle vendu en FRANCE et fabriqué en ANGLETERRE,

Pour moderniser la miniature 670, DINKY TOYS GB a procédé au rajeunissement de leur moule, à l'issue de cette transformation, un essai de commercialisation a été effectuer en FRANCE, avec un montage des modèles à CALAIS, dans un esprit "FRANCE",

Pendant cela, les derniers stock de 670 étaient vendus en Grande-Bretagne et les résultats de l'engouement des clients français était attendu pour la commercialisation du modèle en Angleterre,

S'agissant de fin de fabrication, les derniers DINKY ANGLAIS, étaient pourvus de roue bouton et d'axe aiguille (comme la ferret, etc) et le pakagin était également revu car il s'agissait d'un rodoïde placé sur un carton support et retenant le modèle.

Pour plus de détails, se rapporter à la production GB. et surtout aux miniatures


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Merci pour l info , O Tant Jadis

a+jj

Il est à noter que j'ai vu dans une collection, la FERRETTE DTGB montée de la même façon que la 676 FRANCE, sous la couleur DTF avec jantes et pneus et drapeaux !
Je pense qu"il s'agit d'un montage privé, réalisé à CALAIS par un ouvrier ayant une entrée à l'usine anglaise (rivetages authentiques)
Donc prudence lors de découverte sur les bourses ou brocantes

Quekques photos des références 676 DT FR et 670 DT UK pour montrer, s'il en était encore besoin, les ressemblances et les différences des moules. Le modèle "Français" est beaucoup moins courant que son cousin anglais car produit en assez petit nombre (ce fut le dernier modèle Dinky produit à Calais il me semble). On notera la volonté tricolore de sortir un produit plus abouti que celui issu de Binn's road, notamment pour la finesse de la gravure. Les jantes en métal n'ont pas coulé depuis 1979, l'anglais ne peut pas en dire autant.
La plaque de châssis trahit cependant la consanguinité des modèles et fait du modèle français produit à Calais le seul ayant porté la mention "made in England" (il est vrai que Calais fut longtemps une ville anglaise ) .

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J'ai acheté hier à Morsbach le petit Dinky Calais, à un prix intéressant. Il est neuf sans boîte, manque juste l'antenne et une légère rouille superficielle est à déplorer sur le bord du châssis (beaucoup moins marqué en vrai). Ce qui nous fait maintenant 3 modèles:

Les 2 modèles que nous possédions déjà:

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Dont celui de DF:

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La pièce en question (nouvelle rentrée):

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Les châssis:

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Bonjour

Est-ce que quelqu’un sait pourquoi en cours de route, il y a eu des changements dans la manière de faire les décalques ?
Généralement, les décalques sont beaux (fine feuille de plastique transparente, avec des couleurs dessus) et parfois moins beaux (c’est plus un morceau de papier recouvert de couleurs) ?
On a le même cas pour certains Dinky anglais (par exemple le char Centurion)