Les pneus M d'origine MECCANO

Le sujet est maintes fois évoqué et les mêmes questions reviennent fréquemment : que signifie le "M" ? quel pneu équipe telle ou telle miniature ?

JM Roulet peut lui aussi rester imprécis ou interrogatif ...page 438 de son dernier opus, l'auteur précise : "Les références 7067 (pneus noirs de petit diamètre) et 7068 (pneus blancs de petit diamètre) sortaient du même outillage et il est donc extrêmement curieux que le pneu blanc avec lettre M en relief n'ait apparemment jamais existé."

Bon ..définitivement le "M" signifie bien Meccano  

Les pneus de petit diamètre de 15 mm en caoutchouc noir (réf. 7067) sont lisses avec une lettre en relief gravée sur le côté . Ces pneus équipent la très grande majorité des miniatures produites jusqu'en 1958 et on les retrouve sur les séries 25 (Ford et Studebaker..) et 24 (24N Traction, 24R 203 Peugeot ...etc)
La lettre M peut être de grosse taille franchement sur le flanc du pneu puis ultérieurement de plus petite taille (dits pneus petit M) la lettre M se trouvant placée beaucoup plus à l'intérieur du flanc du pneu . elle est de ce fait parfois en partie masquée par la gorge du moyeu de la jante ...
La lettre M disparait définitivement après 1958 pour laisser un pneu entièrement lisse

Pneu "grand M"

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Pneus "grand M" et pneu "petit M"

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Voici le sachet réf.7067 qui contient les pneus caoutchouc noirs marqués M (grand ou petit M)

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Le pneu de petit diamètre de 15 mm en caoutchouc blanc (réf. 7068) a lui aussi BIEN EXISTE avec ces mêmes gravures de la lettre M en relief ...
On les retrouve sur la plupart des voitures de la série 24...c'est le pneu classique . Il sera lui aussi dépourvu du M après 1958
De façon curieuse on retrouve la gravure M beaucoup moins fréquemment que sur le pneu noir mais il faut dire que la grande partie de la production d'avant 57-58 était équipée de pneus caoutchouc noirs ....

Le pneu "petit M" blanc ...là encore cette gravure est parfois difficile à repérer avec le pneu en place sur la jante ...ouvrez l'oeil !!

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Bien entendu on peut retrouver cette gravure M sur de gros pneus comme ceux équipant les séries 23 (23J Ferrari ou 23H Talbot Lago) ou les séries 32 (Panhard) ou 33 (Simca Cargo) etc ...

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Merci pour cet exposé = Comment tordre le cou aux polémiques

.

Pas de polémique , Victor !!

Un sujet très bien détaillé !!

encore FRANCOIS même les pneus sont neufs

Super les pneus n'ont plus de secret merci François encore une fois pour ces belles photos et pour ton exposé

Salut. Je suis nouveau ici. Je viens de Wrocław (Pologne). Je collectionne les voitures françaises des années 70-90 (pas seulement Dinky). Je ne parle pas bien le français non plus, mais le traducteur m'aide. Vous avez beaucoup de connaissances sur les modèles Dinky - je l'apprécie et je le lis avec plaisir. Je demande mon modèle ID19.
J'ai lu les déclarations mais je n'ai trouvé aucune réponse.
Voici mon ID19. Couleur or typique, mais les roues me surprennent. Ils sont en caoutchouc, dentelés et j'ai l'impression que vous pouvez voir la lettre M sur chacun d'eux. Mais est-il normal qu'il y ait des pneus plus gros sur l'essieu avant que sur l'essieu arrière?

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slavcos a écrit:

Voici mon ID19. Couleur or typique, mais les roues me surprennent. Ils sont en caoutchouc, dentelés et j'ai l'impression que vous pouvez voir la lettre M sur chacun d'eux. Mais est-il normal qu'il y ait des pneus plus gros sur l'essieu avant que sur l'essieu arrière?

Aucun de ces pneus n'est d'origine sur cette miniature ....pas plus à l'avant qu'à l'arrière.

Effectivement pas d'origine pour cette miniature, cependant ce n'est pas forcément des repros.
Les pneus avant sont des gros pneus crantés utilisés pour certains véhicules militaires. Ils paraissent assez anciens, il est possible qu'il aient été changés à une époque plus ou moins lointaine

R4Solido a écrit:

Les pneus avant sont des gros pneus crantés utilisés pour certains véhicules militaires. Ils paraissent assez anciens, il est possible qu'il aient été changés à une époque plus ou moins lointaine

Oui tu as raison

Pour moi les pneus avant sont de type militaire réf 843 avec bande de roulement de section carrée et apparus en 1958. Ils ont succédé aux pneus identiques de diamètre 20 mm mais à section ronde réf 839.

Ces pneus ont équipé également les camions série 34 et 36 et les Ferrari 511 et 23J tardives

Par contre je ne vois pas de marquage M sur les photos de notre ami ? ...Le marquage en relief M (pour Meccano) ayant en principe disparu en 1958

Les pneus arrières sont pour moi parfaitement inconnus chez Meccano-Dinky et me semblent des reproductions ou utilisés par une autre marque : Mercury peut être ?

Merci pour les analyses. J'en ai pris une photo M. Bon, c'est dur, le boîtier d'origine, les roues ont changé :)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il est écrit ici que la Renault 4l avait aussi de tels pneus

slavcos a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il est écrit ici que la Renault 4l avait aussi de tels pneus

Non ...pas du tout ! Sur la Renault 4L et la Peugeot 204 ce sont des petits pneus de 13 mm de diamètre Ici le diamètre est de 15 mm

Les pneus arrière sont peut être d'origine DTGB ?

Je pense que cette discussion doit être poursuivie ailleurs que sur le forum 539 uniquement dédié à la DS break commerciale d'origine Il y a des sujets consacrés aux pneus ailleurs :

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