Copie Solido - Mesautos (France)

N'ayant pas encore trouvé de sujet consacré à cette marque, hop je le fait.

Inspiré de Solido les modèles sont très étroits et un poil plus long que les
100/115. La ligne est magnifique. Ce modèles possède ses roues d'origines
retenues par les enjoliveurs. Je ferai une photo "démontée" à l'occasion.

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Superbe!!!!

Hé non pas de sujet, ce n'est pas faute d'avoir chercher à en trouver, mais ces petites se font rares

J'ai déplacé le sujet de "Solido" à "Solido démontable" qui me semble plus approprié à ce magnifique modèle dont on appréciera le démontage  

Ton exemplaire, j'en ai parlé là, le 3 février    
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Tu as bien fait, Je ne savais pas trop où la mettre.
En effet j'ai cassé la tirelire sur ce coup là, et encore on est loin des
prix pratiqués en "maison spécialisé".

Elle est très belle en tout cas et complète on dirait

La forme de la "pointe de course" pour reprendre la terminologie Solido a été transformée par la société "Mesautos" dans un style qui fait plus penser à la publicité de la R14 en son temps
Ce modèle a le patronyme de "Record du monde". Il était vendu 12 Frs alors que chez Solido c'était le modèle "économique", une Baby (quand même chromée et motorisée) qui était vendue à ce prix

Autant dire que Solido a fait la chasse au copiste à l'époque

Oui j'imagine, Existe-t-il de la documentation ?

La seule que j'ai provient de l'Azema sur les jouets Solido de 1932 à 1957  
Trois modèles commercialisés par Mesautos :
Type A, la "Record du monde - roadster de course" ci dessus
Type B, la "Grand prix d'élégance - Cabriolet deux places"
Type C, la "Grand prix d'honneur - Familiale 4 places"

Effectivement, pas mieux.

Encore un grand , Erwan !

Pour cette enchère, et pour nous montrer cette rareté de chez Raretés...

Merci, J'en rêvais depuis de nombreuses années, je n'en avais vu qu'en photo dans un vieux magazine de modelisme des années soixantes les présentant comme des Solido (erratum dans le n° suivant), Dans le livre d'Azéma et sur une carte de voeux de J.M. Gianni.

Cette automobile symbolise parfaitement la période Art Déco pour moi.

Belle ligne et très "classieuse" en chrome.

Franchement ce modèle me fait moins réver que tes Dalia

Par contre le système de blocage des roues par les enjoliveurs m'a l'air intéressant à détailler

Le hasard fait parfois très bien les choses !
J'ai eu la chance d'en attraper une, ayant été le premier à bondir sur le téléphone...
Elle est moins belle que celle d'Erwan, mais je n'ai pas eu à trop faire mal au cochon rose.

Il lui manque son volant, et l'aile avant gauche est ébréchée

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Comme la technique d'assemblage est quand même différente de celle de SOLIDO, un remontage en photos après le nettoyage de rigueur s'impose...

Voici le modèle en éclaté, vu sur l'extérieur des pièces.

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Vue côté intérieur :

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Les pions de positionnement des deux sièges (un pion cassé pour le siège avant, et un pour le siège arrière...) :

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Il suffit de cranter les sièges en place. Du moins, c'est comme çà sur le roadster, car le haut du siège est maintenu en place par la carrosserie :

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Il faut maintenant caler les demi-carrosserie et demi-capot grâce aux piges de centrage :

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Les demi-parties arrière, comme les demi-capots, ainsi que le châssis, sont percés pour le passage des axes de roues :

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Il n'y a plus qu'à mettre les roues, et visser les enjoliveurs (boutons moletés) aux quatre extrémités filetées :

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Sans oublier de revisser les demi-coques (6 vis à tête cylindrique fendue) :

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Voilà ce que çà donne une fois le remontage fini :

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Il manque donc le volant, qui se fiche en biais dans le tablier :

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OUF ! C'est remonté !

Merci Alain, on comprends mieux l'utilisation des enjoliveurs 

Sur son site, Tony (tino) nous présente les photos des modèles de JMR (à voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

On peut voir qu'il existe deux versions du châssis, non gravé, puis gravé en relief. Je pense que le châssis lisse est le plus ancien, car pour obtenir une gravure en relief, il faut creuser le moule, ce qui est irréversible...

Et les deux exemplaires visibles sur le forum ont des roues en zamak moulé, alors que celles de JMR ont des pneus caoutchouc, et des axes pincés.
Deux versions ?

Deux précisions supplémentaires

Longueur du châssis : 120 mm.
Longueur hors tout : 140 mm, pile la longueur des SOLIDO Major.

Quant au trou sous le châssis, à quoi servait-il ? Pas à installer un moteur, car il n'en existait visiblement pas...

totof313 a écrit:

Merci Alain, on comprends mieux l'utilisation des enjoliveurs 

JN a demandé à Erwan de détailler ce type de fixation, mais Erwan n'est pas passé, et j'ai eu la chance qu'un modèle passe à ma portée avant-hier...
Comme je l'ai démonté pour le nettoyer, c'était l'occasion de !

Ca y est, je suis amoureux !!

Tu as le droit !

Super détaillé l'éclaté de la voiture
Et pas b^te les écrous des roues transformées en enjoliveurs molletés pour que les petites menottes puissent défaire les roues sans outils.
C'est dommage qu'ils n'aient pas généralisé le concept à toute la voiture, car le reste à l'air plus coton à remonter

Deux mains, qui ont l'habitude des SOLIDO démontables, suffisent...
A condition d'avoir suffisamment de surface utile sur soi pour bien caler les morceaux...

whaou vos deux Mesautos sont extra elles sont très rare bravo Alain et Erwan 

je te remercie Alain d'avoir parlé de mon site c'est super sympa merci d'avoir mis le liens c'est cool

je le remets au cas ou , encore super a vous deux 

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Hello,
Superbe cette rouge !!!

Bravo pour les photos "éclatées", bien mieux que ce que j'aurais pu faire.

Sur le site de Tino (où je farfouille souvent), les Mésautos de JMR n'ont pas
leurs roues d'origines. d'ailleurs sur l'un des deux modèles ce sont des jantes
dinky APG à moyeu. Ce genre de manip s'est beaucoup faite dans les années
60/70, le pneus sont très certainement années 80 en nylon.
Bref pas les bonnes roues qui de plus empêchent tout démontage/remontage,
un comble pour ce genre de jouet, mais qui auront quand même donné la
possibilité de mettre ces rares autos en vitrine.

Merci Erwan, c'est ce que je pensais au vu des pneus "plus blanc que blanc" des modèles de JMR.

Quant au modèle lui-même, je n'imaginais le trouver un jour...

merci a tous les deux 

oui il a rajouter des roues , tout en bas du texte , il le dit qu il les a trouvé sans roue 

c'est super que les 2 que vous avez trouvé ont les roues 

je rajouterais la tienne Alain et si Erwan veut bien ?

Tu m'étonnes, c'était pas gagné d'avance

type41 a écrit:

 
 
Merci Erwan, c'est ce que je pensais au vu des pneus "plus blanc que blanc" des modèles de JMR.

Quant au modèle lui-même, je n'imaginais le trouver un jour...

permission granted

tino a écrit:

merci a tous les deux 

oui il a rajouter des roues , tout en bas du texte , il le dit qu il les a trouvé sans roue 

c'est super que les 2 que vous avez trouvé ont les roues 

je rajouterais la tienne Alain et si Erwan veut bien ?

merci beaucoup c'est super sympa

type41 a écrit:

 
 
... Quant au modèle lui-même, je n'imaginais le trouver un jour ...

Au oui, quel plaisir immense quand la roue tourne et qu'on chope un Graal