14 Triporteur

Cela fait plaisir de le voir ainsi dans ta vitrine.tu nous présentes le must en matière de triporteur. On peut remarquer qu'il n'y en a pas beaucoup en état de jeu.

Cela donne envie mais non , je ne craquerais pas . :evil:

Quand a moi je n en ai qu un en vert, en bon état ,acheté dans le lot de fin 1973 ou début 74 , pas de boite de six, mon modele est celui avec les roues en zamac, donc a partir de 1940 et huit de toutes les variantes chez texaco pfffffffffffff, félicitations. René

Il manque malheureusement un capot à mon triporteur:

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pneus M .

Merçi Tex pour ta réponse rapide, donc derniere série apres guerre. René

j'ai enfin un modèle avec pneus, en parti repeint mais comme d'habitude manque le couvercle

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magnifique! mais c' est sur! on ne navigue pas sur les mêmes flots!

3 miniatures parfaites malgré leur âge avancé

Régalons nous

C'est la Triplette de Belleville

quelle etat

magnifique tex

Et c'en est bien un quatrième, jaune d'or, que l'on aperçoit à droite ?

oui c'est bien ça..

tu n'as as eu de propagation de métal fatigue avec le jaune ??????????            

p...aing qu'ils sont beaux        

faut vraiment que je me dégote du temps pour revenir voir la "Boutique de Jouets Texaconienne"  

toujours le bienvenue Karl !!!!

pour le jaune ....

c'est bien celui d'Orléans ? avec le négoce de la mort qui tue ?

yes sir !! à négoce qui tue quand prix qui tue ! c'est de bonne guerre, pas de blabla, des resultats !!!!

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Je vous presente mon triporteur roues dures Gribouille

.

Yadutaf !!

Mais c'est un vrai !!

  

Petit prix et complète, le plaisir de la restauration
 

heureusement que ce n'est pas la version pneus ... tu pourras le tremper entièrement   

Jan, essaye de le tremper dans un bain de décap'four, possible que tu récupère la peinture d'origine

.

Le décap four attaque certaines peintures Dinky trop fines ...   

J'utilise le décapant V33 j'essaie toujours d'abord avec une petite brosse pour voir si il y a de la peinture originale et après je laisse tremper pendant plusieurs jours.
Ici il n'y avait pas de peinture original, donc elle est dans la baignoire   
 

Un modèle avec pneus M, sans son capot en état de jeu mais très "propre"   

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voici les miens

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Un avant-guerre, version 1a d'après le JMR... Entièrement d'origine.

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Question aux spécialistes : à quoi peut correspondre ce trou dans le dos du pilote ? Un manque de matière ?

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C'est vrai qu'on voit bien les défauts... Entre autres, que le capot ne tient pas ouvert !

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De dessous, pilote creux à l'intérieur.

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Le pilote a pris des gnons sur les bras... Mais les pneus Dunlop, bien que marqués, sont devenus durs... Et ils resteront en l'état !

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intéressant de voir que le dessous n'est pas peint et que l'axe à l'arrière n'est pincé que d'un côté et maté de l'autre

Alors là, je te laisse regarder...

D'où il vient, il est vraiment d'origine.

Mais je ne connais pas assez pour distinguer les variantes, sauf si elles sont expliquées dans le dernier opus de JMR !

J'ai craqué, et aussi. Alors, il va passer de longues années dans nos vitrines !

Totalement d'origine, le petit trous dans le dos est un défaut de moulage, l'axe de roue arrière maté d'un seul coté est une variante que l'on retrouve uniquement sur les avant guerre.

Il est très beau avec ses pneus dunlop