49b Pompe mobile

D'autres coloris.

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Superbes vos exemplaires messieurs ! Une petite pompe qui deviens vraiment difficile de trouver.

Patrol a écrit:

D'autres coloris.

Superbes en effet . Je n'ai jamais rencontré la pompe argent ...

Je referai des vues avec une meilleure luminosité mais j'ai l'impression que le bleu de ma pompe est différent du bleu de la tienne Patrick ? La mienne tire sur le bleu vert...pas vraiment turquoise...mais je n'ai jamais vu non plus de teinte turquoise et ne sais me prononcer ...

Si la mienne est turquoise ...c'est turquoise fonçé .

Il existe bien deux coloris bleu et turquoise.
La version argent est la seule à posséder des réservoirs peints en blanc.

merci pour les belles

Pas facile à dire pour le coloris, il y a bien un écart sur le bleu (F52 à gauche, Patrol à droite)
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mais itou sur le rouge  (F52 à gauche, Patrol à droite)
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Vous allez rire .... ...mais en scrutant avec attention ces différences de teintes bleues, je m'aperçois que ma pompe a été repeinte en turquoise probablement sur une pompe préalablement peinte en bleu sombre ....

Bon ....rien de bien étonnant quand on sait que ces pratiques étaient courantes chez Meccano ...mais ceci explique certainement la nuance sombre ou fonçée de cette teinte turquoise car appliquée sur une sous couche elle même fonçée ..??

Votre avis m'intéresse aussi (avant de brûler corps et caisse de cette pompe )

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NB : il est parfois utile de revoir "à la loupe" des miniatures enfouies depuis longtemps au fond d'une vitrine .   Ce n'est pas ma première surprise par ailleurs ....

Pour apprécier si c'est du turquoise ou pas, je pense que tu est qualifié pour répondre avec tous les modèles que tu as

Pour le béotien que je suis par contre, pourquoi les bouts d'axe sont peints sur toutes les pompes alors que ce n'est jamais le cas pour les voitures. Cela veut donc dire qu'ils sont peints montés mais pourquoi ce ne fut jamais le cas pour les voitures ?

Effectivement , ces pompes étaient peintes après montage.

C'est vrai aussi pour les trains 17 à 21.

Jiener01 a écrit:

Pour le béotien que je suis par contre, pourquoi les bouts d'axe sont peints sur toutes les pompes alors que ce n'est jamais le cas pour les voitures. Cela veut donc dire qu'ils sont peints montés mais pourquoi ce ne fut jamais le cas pour les voitures ?

Pour la simple raison que les trains roulants sont de la même couleur que le corps et la caisse de pompe ou encore que les plateaux ou supports des wagons des petits trains...

On peut aussi invoquer la petite taille des pièces qui rendait probablement plus difficile le montage ...encore que le montage séparé de la manivelle (non peinte) du corps de pompe laisse à penser le contraire !

Pour les autos c'est bien sûr différent : process de montage sur les lignes, jantes zamac peintes d'une teinte différente de la caisse, ou encore différences d'assemblage des axes de roues passés ou non dans des échancrures de chassis OU de carrosserie....toutes contraintes d'assemblage qui rendaient plus facile l'opération de bouterollage sur pièces séparées : axes et roues ?

Oui et d'ailleurs on voit tant sur la pompe mobile que sur les trains qu'il reste des zones non peintes en face des roues et que l'intérieur des roues n'est pas peint sur une partie de leur surface montrant bien que la peinture est réalisée après assemblage.
Toutefois je possède un wagon tombereau et une loco 030 qui ont des roues brutes parfaitement d'origine. J'ai acheté la loco à Mr Wagner qui m'a dit alors que c'était comme ça sur les plus anciennes...

En tout cas , si on me vole la mienne, elle sera vite repérée !!!!
Elle n'avait plus de peinture quand je l'ai acquise, et à l'époque je n'avais trouvé aucun modèle pour avoir une base , donc elle est ainsi !!!!

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2 coloris verts bien différents pour cette pompe 49b  

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Une nouvelle pompe mobile de couleur bleu fonçé et avec tuyau vient compléter la collection ...

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Très belle série

Bravo François pour cette belle réunion, et toujours dans un super état !