24K - Peugeot 402

Bravo à toi Alain pour cette énième belle 402, qui a à mes yeux un charme fou, surtout par rapport aux DTF plus récentes, malheureusement bourrées de plastique.

Piero

Merci Piero, je suis assez de ton avis

Mauvaises langues !  Toutes les Dinky France présentent de l'intérêt , chacune dans un domaine différent.

Patrol a écrit:

Mauvaises langues !  Toutes les Dinky France présentent de l'intérêt , chacune dans un domaine différent.

Faut voir, pour moi une DS présidentielle , un GMC Pinder , pétrolier Saharien et autres Gak n'intégrerons jamais ma vitrine,
ces Dinky ne me font absolument pas rêver, et comme je collectionne au coups de coeur et pas de manière philatélique....

D'accord avec Texaco, pour ma part j'ai limité ma collection entre l'origine et 1960 en gros.
Cela dit j'en ai quelques une de plus tardives, une dizaine pas plus...

texaco a écrit:

Patrol a écrit:

Mauvaises langues !  Toutes les Dinky France présentent de l'intérêt , chacune dans un domaine différent.

Faut voir, pour moi une DS présidentielle , un GMC Pinder , pétrolier Saharien et autres Gak n'intégrerons jamais ma vitrine,
ces Dinky ne me font absolument pas rêver, et comme je collectionne au coups de coeur et pas de manière philatélique....

Effectivement moi non plus je n'apprécie guère certains modèles et je suis étonné de voir qu'il y en a qui ont des cotes à mes yeux disproportionnées par rapport à leur qualité de fabrication, comme la DS présidentielle (que je trouve affreuse même en vrai), le GMC Pinder, le Saviem porte-chevaux, etc........certes, de beaux modèles et non pas des jouets de bazar mais avec trop de plastique pour qu'ils rentrent dans ma (modeste) collection.

Puis, on le sait, "de gustibus et coloribus non est disputandum".

Meccano s'était aligné à l'époque sur la concurrence en introduisant sur ses modèles des parties plastique , comme les vitres ou les intérieurs. Mais la qualité et la fidélité des lignes étaient toujours là , jusqu'à la fin de la production. Meccano France a été ainsi un des rares fabricants à nous épargner les jantes boutons de culotte.
Ce qui confère à la collection une certaine homogénéité malgré les évolutions techniques.

Même si mes Dinkys s'arrêtent presque
avec l'apparition des vitres
(quand j'ai cessé d'en acheter alors enfant un peu grandi)
je suis d'accord avec Patrol
la série DT France n'a pas trop de choses bizarres comme en GB
Les branchements du GAK avec la partie grue de dépannage anglaise
ne m'enthousiasment pas.
Mais pas de boutons de culotte, ni d'engins spatiaux surréalistes.
Et c'est vrai qu'une 402 ou une Simca Sport sont très belles.

En réalité Meccano France a non seulement rajouté des parties ouvrantes ( car poussée par Solido et parfois mal faites), des vitres (car poussée par Corgi) et des intérieurs mais également des parties importantes de la carrosserie (je n'ai pas cité ci-dessus l'Estafette camping, je le fais maintenant et je n'oublie pas le Peugeot J7, qui ont conservé au moins le châssis en zamac)) et c'est ce que je lui reproche.

Quant à la fidélité et la finesse des lignes (pour ne pas parler des affreuses roues-bouton), je suis totalement d'accord avec toi cher ami du forum patrol, Meccano France est un cran au dessus de la production anglaise (DTGB et Corgi Toys).

pav1956 a écrit:

En réalité Meccano France a non seulement rajouté des parties ouvrantes ( car poussée par Solido et parfois mal faites), des vitres (car poussée par Corgi) et des intérieurs mais également des parties importantes de la carrosserie (je n'ai pas cité ci-dessus l'Estafette camping, je le fais maintenant et je n'oublie pas le Peugeot J7, qui ont conservé au moins le châssis en zamac)) et c'est ce que je lui reproche.

Quant à la fidélité et la finesse des lignes (pour ne pas parler des affreuses roues-bouton), je suis totalement d'accord avec toi cher ami du forum patrol, Meccano France est un cran au dessus de la production anglaise (DTGB et Corgi Toys).

+ 1, je vous rejoins.

Pour moi , c'est pas au delà des environs de 1950

Moi j'aime tous les "Dinky toys" et c'est la le problème exception les boutons de culottes sont bannis !!

Une vraie trouvaille dans un lot très poussiéreux de Solido démontables. Elles ont toutes les deux bcp joué et le taxi, assez abimé, s'est vu repeint à la louche mais on distingue encore un peu ses couleurs d'origine.
La version civile est dans un état plus "acceptable". Il ne manquait l'axe arrière.
Les roues du taxi sont très fines (Sont-elles d'origine ?).
Notez la différence à l'intérieur du châssis : l'un porte la mention Peugeot 402 (taxi) et pas l'autre :

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Les roues du taxi ne sont pas d'origine, et si il n'est pas gravé Peugeot 402 sur la version civil, c'est parce qu'il manque le plancher en acier noir, regarde ton axe avant tordu + les 2 arrêtes intérieur entre
les portières, renfort pour le plancher.

Merci pour le renseignement, ce n'est pas très grave vu l'état général. Elle me plait bien quand même et la version civile restera telle quelle.

Voici ce que m a envoyé un exposant rencontré à Orléans concernant une 402. Attention  Alain de ne pas tomber dans les pommes!  

"Série 24K Peugeot 402 limousine ( 1939) entièrement d’origine de couleur rouge, sans plancher dont les parois intérieures des cotés sont donc lisses; pare-choc av en tôle emboutie, rapporté et agrafé sur la carrosserie dans un trou de section carrée situé sous la calandre, pneus Dunlop noirs. "

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Euhhhhh, il t'a envoyé le modèle ou les photos ?

Pfff .. Une superbe merguez ! J'espère que tu n'as pas investi la dedans ??

Astucieux ce ressort (de suspension ?) monté transversalement sur l'axe arrière ....

Un brevet Peugeot sans doute ....

Il y en a qui ne doutent de rien ....

Courage Pat ...la négociation ne devrait cependant pas être trop difficile

Si tu as besoin...on est là !

Non le ressort c'est pour faire plaquer les roues contre la carrosserie... original...
Le pare choc sort de chez 3MJA...

Ah oui je n ai pas précisé , c'est la photo qu'il m'a envoyée . Pour la miniature , je négocie encore le prix de cet exemplaire certifié essai d'usine

matou a écrit:

Non le ressort c'est pour faire plaquer les roues contre la carrosserie... original...
..

.                                                                                                                                                      Oui j’avais bien compris ...

Je crois que le coup du ressort , c'est du jamais vu

Ce qui en fait d'autant plus sa rareté !

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Version avant guerre ,axe en laiton,pneu blanc dunlop

Axes en laiton ???
C'est en effet la première et peu courante version de carrosserie avec 3 traces d'éjecteurs au lieu de 7 par la suite et sans le marquage circulaire "PEUGEOT 402" sous le capot.

Oui Matou, en page 3 je présente exactement la même version, avec axes en laiton, je possède également un camion citerne "standard" avec axes laiton . Bien observé la première version de carrosserie

Belle miniature pas facile du tout à trouver !

Félicitations pour cette belle acquisition

Tu as raison pour les axes en laiton et j'avais même répondu alors que j'ignorais... décidément la mémoire me manque...

Elle est loin d'être parfaite , mais c'est la copie conforme de celle que je possédais gamin.

Complète , sans fatigue du métal . Et puis pour moins de 100 € je ne vais pas être difficile.

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Moins de 100€ une 402 rouge complète ?? Très belle acquisition , elle est vraiment en très bel état !
C'est une version avec ou sans plancher ? Je dirai sans, on ne vois pas les renforts sur les flancs intérieur .