32AB - panhard semi remorque sncf.

DF a écrit:

Oui, à remplir avec les camions ayant les premières versions de décalques.
Il me semble que c'est plus facile à trouver que la boite elle même.

Tu as raison, le contenu est plus facile a trouver que le contenant

relançont un peu ce magnifique sujet avec cette splendeur de panhard sncf .

le tout 1er d une longue serie,( qui comporte beaucoup de variantes )avec son ecusson de bache specifique,son interieur de toit lisse et sa couleur trés foncée (pour ne citer que le principal)

le plus dur a trouver de tous  dans un etat neuf comme celui ci.

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et voila la longue serie

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superbe ces Panhard

Ton modèle de première série est aussi beau que rare ... Très difficile à dénicher dans cet état avec une tampographie de bâche impeccable

Bravo ...garde le bien !

et bravo , ce Panhard SNCF est un must de chez DTF et que dire quand on en dénombre une telle tribu dans un tel état on ne peut que ...

merci pour vos compliments

puisqu il vous a plus ,voici quelques photos comparatives entre le tout 1er sncf et le tout dernier.

a vous de voir les differences ( tout n est pas sur les photos,et tout n est pas flagrant du a mes photos mediocre )

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Là , cela commence à causer

De très beaux camions avec des variantes , des boites , une  surboite  et de belles photos.

Bravo

Superbe
mais je ne suis pas doué au jeu des 7 erreurs, alors
* le logo de la bache
* toit quadrillé ou pas
* jantes concaves ou convexes
* pneus ronds ou carrés
....

exact jiener ,mais il y en a encore

Je t'avais dis que je n'étais pas doué à ce jeu là

Celui que j'ai trouvé, une seule question est-il associé à une boite 32 ? J'espère que oui, ce camion est dans ma liste Cafés Masda.

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Jantes concaves , premières lettres vertes , c'est une boîte 575 .

Bon je vais le proposer à l'échange alors. C'est dommage car il est très beau. Merci.

Un beau modèle, mais je n'ai pas de bâche  

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Il s'ennuie seul dans sa grande boite. Boite scotchée il y a un bail apparement, si quelqu'un a une idée pour décoller le scotch sans abimer. Avec la vapeur j'ai peur de plus l'abimer qu'autre chose.
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Bâche pliée. Sinon il est propre.
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jolie ton ensemble ,mais sache (si tu ne le sait pas deja ) que ton camion ne va pas avec cette boite.

seul la 1er version a bache locomotive a été vendu avec cette boite de 3.

yann a écrit:

seul la 1er version a bache locomotive a été vendu avec cette boite de 3.

Merci pour l'info. Non je ne savais pas. Je les ai eu ensemble sur interencheres. Bon j'ai plus qu'à les mettre à la décharge..
En plus c'est indiqué là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

yann a écrit:

jolie ton ensemble ,mais sache (si tu ne le sait pas deja ) que ton camion ne va pas avec cette boite.
seul la 1er version a bache locomotive a été vendu avec cette boite de 3.

Apparemment, d'après Roulet le 32AB/2 a lui aussi été vendu initialement en boite de 3 (page 328 dans la dernière version Atlas) et la photo correspond en tous points à ma boite (sauf le scotch !!)

Hello Yann,

Pour faire suite à notre bel échange téléphonique sur les boites de 3 camions 32AB à petit ou grand lettrage, voici deux photos déjà postée (par toi et moi) il y a quelques temps sur le forum dans ce même sujet.
Ma boite dispose de la référence 32AB en petit lettrage, la tienne en gros lettrage.


A ma connaissance, les décalques SNCF qui vont dans la boite "petit lettrage" sont ceux avec la loco.
Les décalques qui vont dans la boite avec gros lettrage ne sont plus des modèles avec loco dans le logo.

Est-ce que François ou d'autres auraient des précisions, confirmation, infirmations à apporter à la communauté ?

DF a écrit:

Pour changer un peu de mon registre habituel militaire, voici quelques photos de mes civiles.

Une boite vide de 3 Panhard avec petit lettrage (premier type de boite) pour la référence 32AB.


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yann a écrit:

relançont un peu ce magnifique sujet avec cette splendeur de panhard sncf .

le tout 1er d une longue serie,( qui comporte beaucoup de variantes )avec son ecusson de bache specifique,son interieur de toit lisse et sa couleur trés foncée (pour ne citer que le principal)

le plus dur a trouver de tous  dans un etat neuf comme celui ci.

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et voila la longue serie

Merci Dominique, effectivement tu avais raison sur l existence de 2 types de boîtes pour le panard sncf, chose que j ignorai complètement, et sujet qui n à pas encore Ét traité ici.
J espère que François ou quelqu'un d autres pourra nous dire avec exactitude ce que contenait ces boîtes.

Bonjour les amis.
Je pense que la boite avec petit lettrage est la plus ancienne, donc pour les logos avec la loco, car regardez bien ce qui est imprimé sur le côté de la boite : Fabriqué en France par Meccano - Paris.

Sur la boite avec gros lettrage, est imprimé : Meccano. 70 à 88 avenue Henri-Barbusse - BOBIGNY (Seine)
L'adresse de Meccano à Paris étant plus ancienne ..... cqfd  ! élémentaire mon cher Watson !

Oui, c'est sur que le petit lettrage était plus ancien.
Mais est-ce que les logos avec locomotive était dans toutes les boites "petits et grand lettrages", mystère pour l'instant.

Se plonger dans la lecture de bons ouvrages permet bien souvent d'y voir plus clair !!

Achro a raison en se référant à des données chronologiques et géographiques : la boite avec logos fins contenait sûrement les premières versions du Panhard SNCF dit AB1 (voir JM Roulet) avec tampographie de bâche représentant la locomotive sortant du tunnel

Pour ma part je relève que le Panhard KODAK 32AJ était distribué dans une boite de 3 à GROS lettrage...
Or la production du 32AJ se situe entre celle du  32AB1 et celle du 32AB2 (tampographie SNCF classique). Donc logiquement les Panhard 32AB2 qui sont plus tardifs que le 32AJ ont certainement été distribués dans des boites de 3 à GROS lettrage avec inscription "Bobigny"

JMR confirme cette séquence de production sans préciser toutefois la nature de la boite.

Après ...il est difficile d'affirmer ou d'infirmer si des 32AB1 ont été obligatoirement et exclusivement distribués dans des boites de 1° type à petit lettrage ....ou si quelques exemplaires résiduels de la première production ont pu aussi être distribués dans des boites de 2° type ...? ...ou inversement si le début de production des 32AB2 n'a pas profité du boitage type 1 en surplus ??

Cela reste, je crois, anecdotique tant ces miniatures ont voyagé de boites en boites ....Il suffit de relire les pages de ce forum pour s'en convaincre  

Excellente analyse Maestro

moi il me semblait qu en boite de 3 ,il n existait seulement que les 32ab1 ,donc ça voudrai dire que les 32ab2 serai sorti aussi en boite de 3?

les 32ab2 n ont plus la bache "loco" qui sort d un tunnel ,mais ils ont le renfort de remorque au niveau de l axe de roues arrieres que le 32ab1 et le 32aj kodak (français ) n ont pas.

c est vrai françois ,comment savoir avec certitude ,aprés tant d années qui va exactement ou !

a creuser ,ce sujet est interessant

Non les 32AB2 sont aussi sortis en boite de 3 avec gros lettrage    Il semble que seuls les premiers moules avec intérieur de cabine lisse + remorque sans et avec entretoise + bâche avec écusson vert pâle et lettres SNCF en escalier, ont été distribués en boite de 3 type 2/grands lettrages

Les versions ultérieures avec intérieur de cabine à pavillon quadrillé ont toujours une remorque avec entretoise et sont distribuées en étui individuel jaune 32AB....puis 575

merci françois , je ne le savais pas . des choses echappent des fois et c est bien de les remettre au gout du jour et a leurs places.

Je ne me souviens pas d'avoir posté une photo de famille de mes Panhard SNCF !
Au cas ou, la voici.
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Effectivement f52, nous ne saurons jamais si des SNCF "carte de France" ont été emballés dans une sur-boite petits caractères à moins que, comme nous le rêvons tous, l'un d'entre nous trouve une vieille boutique, dans un trou perdu, avec un lot d'invendus !

En existe t il encore???

Nous continuons à apprendre des choses sur ce modèle .....c'est incroyable
(Même les modèles qui semblaient "simples" reprennent 7 vies sur ce forum !!!)
Bravo et merci !!!