523 - Simca 1500 berline 1964

une belle auto bravo pour ses belles photos PIERO

BUONO ANNO

Toujours aussi splendides tes rentrées Piero

pav1956 a écrit:

J'ai commis une erreur ci-dessus : le plancher de la 523-2a du 1963 n'est pas évidemment peint en noir mais anodisé, celui de la 523-2b du 1966 est bien graphité.

Les versions de début de production possèdent bien un plancher anodisé (normalement en production à partir de 1962 ), des jantes ACIER et pneus striés CAOUTCHOUC noirs . Les versions de fin de production ou à partir de 1966 (date d'introduction des jantes alu ) possèdent un plancher anodisé ou plus rarement graphité et des jantes ALU + pneus NYLON Dunlop noirs (2 dessins différents selon que la bande de roulement est lisse ou striée). Le bouterollage du chassis est différent avec "rivets" en en "dôme" (en "puits" pour les premières versions

Une très belle et peu fréquente version de fin de production pour Piero

tu nous gâtes pour la nouvelle année Pav. très beau modèle et descriptif

Encore une belle pièce bravo

Merci les amis, pour vous faire plaisir j'ai pris quelque photos "de famille" :

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Le break réf. 507 m'appartient depuis mon enfance et il resté comme par miracle en bon état, ainsi que sa boîte, avec la talonette-revendeur, un 2ème miracle !!!!!!!!!!

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Sur cette photo on voit très bien les 2 différentes sortes de pneus Dunlop : en haut striés longitudinalement, en bas striés diagonalement

trés beau rassemblement !

Ah! oui effectivement très chouette

Superbe brochette !

Je parie que c'est le break qui a le plus de valeur à tes yeux
C'est super de l'avoir si bien traité à l'époque ou il n'était qu'un jouet

et la mienne
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Ma 1500. Il y a qq années, il y en avait encore une très belle qui circulait pas loin de chez moi. Pas vue depuis 4-5 ans...

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elle est chouette

SUPERBE

Ma simca 1500 bleue soutenu
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Sans aucun doute les 4 modèles les plus rares de la référence 523... De haut en bas et de gauche à droite :

- Simca 1500 POCH
- Simca 1500 Dinky France bleu ciel jantes alu pneus Dunlop
- Simca 1500 Dinky France argent intérieur noir
- Simca 1500 Dinky France bleu dur ou soutenu jantes alu pneus Dunlop (la moins rare)

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Le modèle POCH bleu vif est sensiblement plus clair et "laiteux" que le bleu soutenu de la version DTF. La plaque arrière est peinte en argent. Les jantes sont en acier avec les pneus Pirelli spécifiques. Le bouterollage est sensiblement différent. Enfin la boite spécifique est plus large et plus haute (comme déjà vu)  

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Le modèle gris argent avec aménagements intérieurs noirs est un "pré série" ou modèle du bureau d'études . il est décrit sur le JM Roulet 2012 page 186     Le gris argent est de nuance très différente de celui rencontré sur le modèle classique . Le volant est tulipé .

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Enfin (et pour moi mais peut être Patrol me contredira ..?   ) le modèle bleu ciel à jantes alu de toute fin de production reste une miniature difficile à trouver ....Elle possède à côté du bleu ciel classique identique à celui du modèle à jantes acier, une très belle variante de teinte en gris bleu ciel nettement différente    

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Le trio "français" le plus rare ....la version argent intérieur noir bien sûr et le modèle de toute fin de production à jantes alu et pneus Dunlop avec ses 2 nuances de bleu clair

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Encore de bien beaux modèles que nous présente François..Ma préférée reste la grise avec intérieur noir.

Encore des exemplaires très désirables.

magnifique serie

la grise interieur noir est encore une decouverte pour moi ,decidement françois ,je me demande ce qu il te manque

Bravo François pour cette superbe série de « 1500 ».
Je n’ai pas le Roulet sous la main: cette pré-série à intérieur noir est-elle unique, ou est-elle recensée dans d’autres collections?

L'exemplaire photographié dans le Roulet se trouve dans la collection de l' Auto Jaune ; il était détenu auparavant par M. Malherbe.

Remain a écrit:

Je n’ai pas le Roulet sous la main: cette pré-série à intérieur noir est-elle unique, ou est-elle recensée dans d’autres collections?

Ces 2 exemplaires ne sont peints ni au pinceau ni à la bombe (comme il était fait pour les essais couleur où n'était pas utilisée la chaine de montage habituelle trop "lourde" pour un seul ou 2 modèles)

Mon modèle possède toutes les caractéristiques : peinture, pochoirs argentés, bouterollage...etc.. d'un assemblage sur la chaine classique . Il y a donc fort à parier qu'il existe d'autres exemplaires en "vadrouille" ...

Comme toujours (et comme pour pour les toutes petites séries) la question est de savoir combien de miniatures se trouvaient sur la grille de peinture ...

à tous les deux pour ces précisions.
Ne reste plus qu’à se mettre en chasse

Remain a écrit:

à tous les deux pour ces précisions.
Ne reste plus qu’à se mettre en chasse

oui et ça va pas etre facile

yann a écrit:

Remain a écrit:

à tous les deux pour ces précisions.
Ne reste plus qu’à se mettre en chasse

oui et ça va pas etre facile

Oui, tu as raison YANN, d'autant plus qu'après avoir comparé le modèle de F52 et celle de la collection "Auto Jaune", photographiée page 186 du "Roulet" (photo n° 753), j'ai bien l'impression que ces deux modèles… n'en font qu'un

Remain a écrit:

Oui, tu as raison YANN, d'autant plus qu'après avoir comparé le modèle de F52 et celle de la collection "Auto Jaune", photographiée page 186 du "Roulet" (photo n° 753), j'ai bien l'impression que ces deux modèles… n'en font qu'un

Ha ha ...! LADST enquête ....

Mais n'est pas sur la bonne piste pour l'instant .....

Indice : 1 + 1 = 2    

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Une bizarrerie pour moi qui ne suis pas aussi pointu que nombre d'entre vous : voici deux Simca 1500  familiales ( au sens que l'une est à moi, l'autre à mon fils). On distingue très bien que l'une est brillante et l'autre mate, disons satinée. Les deux pourtant sont en état neuf- la mate a ses bagages dans le coffre. je n'ai pas encore vu dans nos colonnes mention de ces deux nuances sur la gris métal. les avez-vous déjà observées ?

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"Meccano" a oublié de mettre la couche de vernis

La 1500 bleu vif arrivée récemment

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Belle pièce

Je l'ai mais dure à trouver pas courante.