80 b - Jeep Hotchiss-Willys.

tu n'as pas de crochet sur ta jeep, donc ce ne peut pas être une 816 ni une 80 BP/816

Regardes ma description des types de jeep e tu constateras que c'est bien une de 2ème type avec jantes creuses (modèle pas courant)

Amitiés Thierry

Bonjour,

En plus des crochets, il y aussi les pneus qui sont différents.

dinky26 a écrit:

la premiere et la deuxieme ont comme difference le crochet qui est pas riveté pareil.
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Bonjour,


au niveau des variantes des jeep, il y en a aussi au niveau des pare brise (sans parler du fait qu'ils sont ou non rabattables). C'est l'épaisseur du pare brise.
Si quelqu'un veut, je pourrai mettre quelques photos.

Bonjour,

Sur la photo avec les 5 jeeps cote à côte, c'est quoi, le décalque croix rouge sanitaire? A ma connaissance, ça n'a jamais existé chez Dinky. Est-ce que quelqu'un peut confirmer ou infirmer?

dinky26 a écrit:

Mes 5 jeeps différentes, celle d'au dessus est comprise.
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celle qui est au dessus, c'est celle qui est au millieu ci-dessous, la roue de secours à l'air d'avoir été mise à l'envers. Et celle toutà droite est riveté bizarement.
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Sur cette photo, on voit deux pare brise différents : cellui du milieu, et celui de la jeep "sanitaire" : epaisseur du pare brise sur le haut du pare brise, et épaisseur du pare brise au niveau du capot.
Je pense que les changements d'épaisseur étaient liés à la solidité de la tôle utilisée.

dinky26 a écrit:

Mes 5 jeeps différentes, celle d'au dessus est comprise.
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celle qui est au dessus, c'est celle qui est au millieu ci-dessous, la roue de secours à l'air d'avoir été mise à l'envers. Et celle toutà droite est riveté bizarement.
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Désolé, mais ta jeep sanitaire est une "drouille" car équipé d'un parebrise de command car DTF

de plus elle n'a jamais été commerçialisée en sanitaire.

Je dis bien que toute les JEEP avant référence 8156 inclus ont le parebrise FIXE les suivantes ont le parebrise mobile JEEP canon 106 SR et JEEP missile SS 10

Pour ce qui est des pneus DUNLOP, ils équipaient uniquement les références 828 et 829, qu'ils soient en caoutchouc ou en nylon

Sur ta photo, il semble y avoir une 80 B, une 80 BP, une drouille, deux 828 ou 829 incomplètes car manque équipement (présence d'un trou entre les sièges avant et de 2 trous sur la banquette arrière)

Personnellement (à confirmer par ceux qui auraient une certitude), il me semble qu'à partir d'un certain moment, les jeeps avaient toutes des trous, même celles qui ne s'en servaient pas pour recevoir un équipement.
Par exemple, j'ai reçu en cadeau étant petit une jeep neuve avec les rockettes, et elle avait les trous pour la canon.

NEGATIF, les trous ont été mis en place pour la fixation du canon de 106 SR et le même chassis était utilisé pour les lance missile soit les références 828 et 829

A ce moment, la jeep simple n'était plus commerçialisée, il n'y avait que les 2 références ci-dessus.

Si tu veux une confirmation, étant spécialiste de ce genre de choses, je te conseille de compulser le ROULET et tu auras toutes les informations utiles

Maintenant, si tu veux faire identifier tes "JEEP" sur le forum, il te faut prévoir des photos AVANT, ARRIERE, DESSUS et DESSOUS

Mais je reste sur ce que j'ai affirmé, ta sanitaire est une "DROUILLE"

oui, d'accord pour la jeep simple que je ne voyais effectivement plus dans les magasins vers la fin (d'après mes souvenirs). Concernant les trous inutiles, ce que je voulais dire, c'était que les trous n'ont aucun intérêt poour tenir la rampe de lancement des missiles et que pourtant on trouve des trous sur au moins certaines jeeps qui étaient vendues avec missiles.

Pour la sanitaire, c'est aussi pour moi quelque chose de rajouté.

C'est bien ce que j'ai déjà dit : la caisse JEEP pour les références 828 et 829, soit avec canon 106 SR et missiles SS 10 est identique aux 2 modèles et il n'éxiste plus d'autre jeep à cette époque

Pour ta sanitaire le parebrise provient d'un DODGE COMMAND CAR (c'est pour celà qu'il est différent) le décal n'est également pas d'origine.

Précision, une de tes jeep parebrise mobile doit avoir le crochet d'attelage cassé car il est manquant sur la photo en vue d'arrière.

Je vois seulement maintenant aussi les phares jaunes à l'avant. A ma connaissance, ça n'a jamais existé sur des jeeps.

bien vue l'aveugle........

maintenant si tu désires un autre modèle identique à la 80 B mais différent

il te faut trouver la jeep DINKY Toys GB de 1946 identique dans les grandes lignes mais avec des détails différents et avec le marquage DTGB made in england.

Elle possède une étoile sur le capot (réalisée à la peinture à l'aide d'un tampon) et une petit étoile sur le coté arrière.

ce modèle anglais est très légèrement plus grand que la version 80B française, donc c'est un autre moule que la 80B, et pas juste des modifications des inscriptions présentes sous le chassis

ce modèle est identique en taille (1/55) et son moule a servi pour la réalisation de la jeep française en 1955 avec des modification du moule, afin de remplacer la jeep française
de la fin des années 40 qui était réalisée au 1/43 avec des roues en zamac et un volant en fil de fer resemblant à un volant de citroen DS

oui, je sais que la sanitaire n'est pas d'origine, il n'y en a eu aucune, c'est comme pour les phare qui ont été peint, ça doit être pour le pare brise que je l'avais mis.

Bonjour,

Je ne connais pas le modèle avec étoiles faites au tampon dont parle « O TANT JADIS », mais je peux par contre parler d’un modèle voisin, qui lui est effectivement plus gros. Voici les preuves à l’appui.
Sur les photos, apparaissent une jeep 80B Dinky France, et celle de taille voisine mais un peu plus grande en Dinky Anglais.

Vue du dessous :

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Les moules côté dessous ont des différences assez significatives :
- Rond au centre du modèle pour la GB
- Fixation des axes de roues (lames de suspensions) différences
- Pot d’échappement différent (longueur, finesse)
- Dessous partie marche pied pour monter dans le véhicule (moule en deux parties pour la GB
- Partie moulage de part et d’autre de l’inscription JEEP sur la plaque de châssis noire). Epaisseur constante pour la GB
- Zone entre pare choc arrière et roue arrière creuse sur la GB
- …

Vue de l’avant, le moule n’a pas l’aire constitué pareil :

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- Capot différent : le capot GB est légèrement bombé vers le milieu au dessus (on y reviendra après)
- La réalisation de la fin du capot avant (l’aspect « tôle » est beaucoup plus fin sur la version FR)
- La calandre : visiblement, le moule est en 2 parties sur la partie GB : on voit une légère rupture de régularité
- Petit picot en plus sur la version GB
- Les ouïes d’aération de la calandre ne s’arrêtent pas toutes en bas au même niveau sur la FR
- Dessus du capot légèrement plus haut sur la GB



Vue du dessus :

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- Les sièges sont légèrement écartés de la caisse sur la version FR
- Plancher à l’avant des sièges avant fait avec 2 parties jointives de moule pour la version GB
- Sur la FR, présence des cales pour poser le pare brise lorsqu’il est rabattu
- Volant à 3 ou 4 branches
- Sur le dessus du capot, on voit les bavures de jointure des deux parties de moules grossièrement limées sur la GB, alors que le dessus du capot de la version FR est visiblement fait avec une seule partie de moule.
- Picot représentant les axes de rotation pour lever ou baisser le pare brise plus ou moins avancés suivant le pays.
- La GB est légèrement plus grosse : l’arrière étant au même niveau sur les 2 jeeps de la photo, on voit que les sièges sont un peu plus en avant, de même que le niveau du pare brise, de même que la sur épaisseur qui représente la charnière d’ouverture du capot, de même que l’avant du capot, et finalement de même que le pare choc avant.

Vue de côté :
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Quelques petites différences aussi (je vous laisse les lister).

Vue de l’arrière :
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A vous de chercher comme des grands les différences.

Donc pour moi, on ne peut pas dire que l’un ou l’autre des pays ait repris le moule de l’autre. Il y a trop de différences aussi bien mineures (ajout ou suppression de détail) que majeures (le nombre de pièces constituant les moules sont différents, pour la capot, pour le dessous).

Maintenant, concernant l’étoile située sur le capot :

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La photo montre un décalque et pas une peinture au pochoir.

Voila les photos et explications qui tendent à prouver ce que je disais dans un post précédent sur la présence d’un modèle de jeep Dinky GB légèrement plus grand que le modèle 80B français.

Je serais ravi maintenant si O TEMPS JADIS pouvait nous mettre des photos comparatives de jeeps 80B françaises et équivalentes GB de même taille, avec un décalque au pochoir.

celle dont parle ô tant jadis, c'est la 24M [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci dinky26 pour cette réponse. Cependant, la 24 M est beaucoup plus grosse et a aussi des différences significatives de moule par rapport à la 80B. Je voudrais vraiment que O TANT JADIS nous présence le véhicule auquel il fait allusion.

Aura-t-on un jour la possibilité de voir l'oiseau rare de O TANT JADIS ?

DF a écrit:

Merci dinky26 pour cette réponse. Cependant, la 24 M est beaucoup plus grosse et a aussi des différences significatives de moule par rapport à la 80B. Je voudrais vraiment que O TANT JADIS nous présence le véhicule auquel il fait allusion.

Pas de nouvelle de l’oiseau rare ?

J’en viens à me demander si on n’a pas à faire à un modèle en avance de quelques décennies sur son temps : un modèle virtuel, digne des jeux vidéo actuels. Une chose est bien dans ce modèle 100% écolo (car 0% de Zamac) : pas de risque de « metal fatigue ».

Ma dernière acquisition: une version basique probablement, neuve, et elle suffit à mon bonheur!



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Est-ce le modèle rare dont parlait O TANT JADIS, ou est-ce une Jeep française?
Vu le pilote, les jantes et les pneus, je dirais que c'est une jeep Dinky France.

Dinky France indubitablement. Je m'interroge sur la différence de couleur du parebrise avec le reste du véhicule, illusion photographique ou pièce neuve ? (cette pièce se trouve facilement à l'achat). Pour en être sûr vérifier le tablier sous le pare brise. Une belle pièce en tout cas.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'aime bien la 2ème photo ! elle présente parfaitement et sobrement le côté tout terrain de cette magnifique Jeep ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Boite de Jeep 80 B modifiée en 80 BP

Les premières petites Jeeps Dinky sans pilote étaient numérotées 80B.
Lorsque Dinky a ajouté le pilote, la jeep a changé de référence pour devenir 80BP (P probablement pour Pilote).
Dinky ayant encore en stock un certain nombre de boites mentionnant la référence 80B, ils ont surchargés la boite en collant des étiquettes « 80 BP avec conducteur ».
Voici un exemple d’une de ces boîtes, où j’ai décollé les étiquettes pour montrer le « avant » et le « après ».


Question : est-ce que quelqu’un sait pourquoi Dinky n’a pas harmonisé le nom et la référence (par exemple « 80BC avec conducteur » ou « 80BP avec pilote ») ?


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Salut, je confirme totalement ce que a dit O TANT JADIS concernant la Jeep 80BP/816,elle n'a jamais eue de pare brise rabattable, la seule différence avec la 80B c'est le trou dans le siège pour mettre son conducteur . En plus du DINKY de Roulet, j'ai celui de Dominique Pascal qui le confirme.

Ma jeep, dont il manque le pare-brise.

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la mienne a les pneus dunlop et non pas rond.

Cinq variantes de boîtes et de modèles (par ordre chronologique de gauche à droite).

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Très bien tout çà !

par 5 j les variantes aussis