24 M - Jeep civile 1947

Je le trouve très belle aussi, par contre j'ai du mal à identifier la couleur, c'est un vert d'eau?

Elle est qualifiée par JMR de "turquoise".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle est bien belle, ta Jeep, Patrol !
Etant donné l'état dans lequel on la voit habituellement (rare comme elle est, ce n'est pas vraiment le terme adéquat...), on peut dire qu'elle est en magnifique état d'usage !

Sur les deux photos d'arrière, celle de LLD et la tienne, on peut découvrir le volant.
Une pièce qui fait sourire, par sa naïveté et sa simplicité ! Je ne le connaissais pas, et il est vrai que le système était très ingénieux, à une époque où on oubliait souvent de reproduire le volant sur de simples jouets à l'échelle O...

Meccano était un précurseur, un volant monobranche 10 ans avant celui de la DS !!!

Bien vu !

Mais il manquait sur la 24C (sans référence à un membre du forum, qui s'attache, lui, à retrouver des volants pour ses minis).

Oui mais la 24C était une voiture fermée donc sans intérieur, à l'époque, il n'y avait des volants (et autres accessoires) que sur les voitures ouvertes, le Simca 8 sport par exemple

Il est amusant de constater que Meccano a utilisé le même procédé pour réaliser le volant des premières ID 19 ambulances.

Très juste, mais je ne me souviens pas d'un tel volant sur la Simca 8 Sport ?

La conception de cette Jeep était donc rudimentaire, ou de quelques années auparavant...

Patrol a écrit:

Il est amusant de constater que Meccano a utilisé le même procédé pour réaliser le volant des premières ID 19 ambulances.

En fil de fer formé, aussi ?
Désolé pour mon ignorance, mais tu sais que ce n'est pas le centre de mes collections...

En tout cas Dinky était également précurseur en matière de couleurs de carrosserie. Imaginez cette jeep avec ces robes à l'échelle 1 il y plus de 60 ans 

Je vous présente la mienne, une bleue, elle a pas mal roulé, mais c'est un modèle très sympa.
Le pare brise est encore là, elle a un renfort transversal, je lui ai remis une roue de secours, par contre il manque le volant ...
Est-ce qu'un propriétaire pourrai me donner le diamètre du volant intérieur ainsi que le diamètre du fil, ce serai très gentil comme ça elle pourra reprendre la route

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mes versions civiles, je collectionne depuis 2012
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Super,tous ces modèles,j en ai raté une sur le coin coin,a 5 mn pret,vendue 10€,peut être un membre du forum

Les couleurs orangé et vert amande ne sont pas courantes...
Ah le haut des pare brise c'est la plaie de la Jeep !!!

Dommage que tes civiles aient toutes perdu leur pare-brise et cassé leurs pare-chocs, mais j'adore
J'avais fait ma présentation sur le forum avec une civile comme celles-là, il y a maintenant quelques années
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

yves11 a écrit:

Le pare brise est encore là, elle a un renfort transversal, je lui ai remis une roue de secours, par contre il manque le volant ...
Est-ce qu'un propriétaire pourrai me donner le diamètre du volant intérieur ainsi que le diamètre du fil, ce serai très gentil comme ça elle pourra reprendre la route

... Un message que je n'avais pas vu en octobre
Fil de fer de 1,2 mm  et volant de 1 cm de diamètre

Un beau bleu presque violet pour Yves avec un pare-brise complet

Si tu veux je peux t'envoyer un volant d'une atlas...
J'ai acheté un lot de 6 jeep en Chine pour récupérer les roues et pour pouvoir restaurer mes jeeps...

frodje76 a écrit:

J'ai acheté un lot de 6 jeep en Chine pour récupérer les roues et pour pouvoir restaurer mes jeeps...

Hello Jan,
Est-ce que l'on peut remplacer le pare-brise cassé d'une authentique 24M par celui d'une "chinoise"?
Ainsi que les roues souffrant de metal fatigue?

Hélas non Francis pour le pare-brise. La conception est totalement différente de l'originale.

Patrol a écrit:

Hélas non Francis pour le pare-brise. La conception est totalement différente de l'originale.

oui c'est correct, je vais mettre qq photos ce soir
mais ça peut servir
par contre les roues sont 100% identiques et en zamac!
j'ai aussi acheté des voitures de course 23b pour les récuperer
en plus ça me coute moins chère que les répros en metal blanc...

Il faut peut-être grouper les sujets?
Il y a aussi celle ci dans les avant guerre:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vous présente aussi mes jeep, 2 militaires et une civile. J'en ai encore une civile que je suis en train de restaurer
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et l’atlas pour les différences de la pare-brise qui est en zamac
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mais les roues sont bien les mêmes et en zamac!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

..Bon courage pour ta resto" !!

Merci beaucoup Jan pour toutes ces explications

J'ai la même que toi en turquoise mais avec sa roue de secours d'origine:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vais essayer de lui greffer un haut de pare brise, j'ai déjà fait l'opération sur d'autre dont cette militaire:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

elle n'est pas dans un état terrible mais bon...

Au contraire, elle est très belle
Comment as-tu fait la restauration du pare brise?

Alors ça risque d'être long... je vais te faire réponse mais il me faut la préparer, ça me prendra un peu de temps... et malheureusement j'en n'ai pas trop en ce moment, les retraités que veux tu... mais je ne t'oublierais pas.

Merci pour ta réponse
je suis également en train dans faire un pare brise pour une 24M
on verra le résultat  

frodje76 a écrit:

Patrol a écrit:

Hélas non Francis pour le pare-brise. La conception est totalement différente de l'originale.

oui c'est correct, je vais mettre qq photos ce soir
mais ça peut servir
par contre les roues sont 100% identiques et en zamac!

à vous deux pour vos réponses.
Ma 24M civile va donc rester en l'état pour le moment

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La US est nickel...
L'orangé est très belle, la roue de secours c'est pas grave et facilement réparable... et toujours ce pare brise, là c'est plus délicat...

Il y a au moins cinq variantes de cette Jeep sans compter les onze couleurs différentes.

1) Capot sans trace d'éjecteur ni supports de pare-brise, roues zamac non peintes, pas de renfort sous le capot.

2) Capot sans trace d'éjecteur ni supports de pare-brise, roues zamac non peintes, renfort transversal sous le capot.

3) Capot sans puis avec trace d'éjecteur, supports de pare-brise, roues zamac non peintes, renfort transversal sous le capot.

4) Capot avec trace d'éjecteur, supports de pare-brise, roues zamac peintes en noir, renfort transversal sous le capot.

5) Comme la variante 4 mais avec renforts transversal et longitudinal sous le capot.

Cette Jeep était emballée en boîte détaillants de 12. Oui j'ai bien écris douze.

Je suis impatient de découvrir la photo de cette boite de 12 pièces.