JETEX

bigger c'est ça pile poil, serais tu devin ?

legrospascal a écrit:

bigger c'est ça pile poil, serais tu devin ?

Tu as dit bateau jaune........... :P

type41 a écrit:

Salut Maître Biger !

Je crois que la version Solido est différente...
Toujours la même rengaine : il faut que j'exhume mes cartons...

L'auto est différente, mais pour le bateau...............pas sur

Sors tes cartons et vite :P

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comment se cramer en moins de deux secondes et mourir dans d'atroces souffrances, bonne idée cadeau pour les monstres chiants du voisin :twisted:

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Le tien est bien un Jetex anglais, Pascal, avec sa belle boîte colorée, et sa notice en anglais itou.

Photos bientôt des Solido - Jetex :arrow: :arrow: J'ai retrouvé le carton aujourd'hui, grâce à un copain venu m'emprunter des modèles pour une expo...

C'est bien ce que je craignais... Bertrand AZEMA a photographié dans sa bible une doc qui reprenait des photos des JETEX anglais        (j'ai cette doc quelque part...).

En réalité le hors-bord Solido-Jetex est bien différent du Jetex anglais.

Alors à la demande générale de Biger et LGP (merci les gars), je vous présente le vrai Solido-Jetex, Made In France par SOLIDO, Jouets à Transformation Brevetés SGDG (Sans Garantie Du Gouvernement).

La boiboîte ( L 19,5, l 10,5, h 4,5 cm ), pas très gaie à regarder :

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Ouvrons-la :

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On découvre le bateau, en cellulo, très fragile, les six pellets (charges cylindriques de combustible), le moteur Jetex 50, et la boîte en métal cylindrique contenant la mèche, et les diverses grilles et joints permettant de faire fonctionner ce moteur à réaction.

Le bateau lui-même est bien différent de l'anglais...

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Beaucoup plus fin, et sans canon sur la proue... Restons pacifistes, nous n'avons pas d'île à défendre !

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Le support métallique du moteur, qui fait aussi office de gouvernail, est rivé d'origine sur la plaque en bois (certainement du balsa, au toucher et au poids) qui rigidifie la coque sur toute la surface du bateau.

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La "peau" en cellulo, ou rhodoîd, ou je ne sais quoi d'autre, est tendue, soudée, moulée par-dessus ce socle de bois léger et duveteux. On distingue bien les deux morceaux : le dessous, recouvert par le dessus au niveau de la "ligne de caisse"...

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Et NON, je ne le testerai pas !  :evil:  :evil:  :evil:

 

Je savais bien que j'avais la doc montrant le hors-bord anglais !

La voici, et j'en ai profité pour ouvrir la petite boîte ronde en métal...

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La doc a pris un coup de vieux  

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Et l'étiquette de la boîte indique même la longueur de mèche à utiliser en fonction de la puissance du moteur Jetex 50, 100 ou 200 !

Les éléments sont visibles sur la notice qui accompagne la photo de la boîte ouverte du hors-bord, juste au-dessus.

La suite des modèles Solido-Jetex bientôt !

 

Super ensemble, Type41
La carrosserie du bateau est de la même couleur et matière que la voiture ... et cela me premet de voir qu'il me manque le volant et le conducteur dans le baquet faisant office de poste de pilotage de la voiture.

pour la rééditon de son bouquin il faut que Azéma passe chez toi, nickel ton coffret

Bel ensemble, T-41 !

Tu as sans doute raison, mon bon LGP... Jetex a du aider à la régulation de l'espèce... en faisant disparaître quelques géniteurs potentiels...

8) 8) 8)

SOLIDO a aussi fabriqué (ou plus certainement fait fabriquer) des avions sous licence JETEX.

Evidemment, la boîte est bien logotée SOLIDO - JETEX...

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65 cm de long pour la boîte, donc 65 cm d'envergure pour la plus grande aile.
Il existe une autre boîte, plus petite, qui doit correspondre à l'aile la plus petite...
J'ai eu la chance, je pense, d'avoir le grand avion complet, et en plus les deux ailes de la version plus petite.
Je pense donc qu'il existe un autre fuselage... Ou alors, j'ai le fuselage le plus court, car sa longueur correspond à l'envergure de l'aile la plus petite...         Et l'autre fuselage serait d'une longueur de 65 cm ???                     Pour l'instant, je n'ai trouvé aucune réponse, même chez des collectionneurs chevronnés !

Evidemment, les différents morceaux de l'avion sont en balsa. J'ignore quel en est le fabricant, mais il y a une notice de "L'Avion de France" dans la boîte. D'origine ou pas ? Aucune certitude. Mais la marque "L'Avion de France" préconisait des moteurs Solido-Jetex pour ses propres avions...

Chez Solido, pour faire voler celui-ci, le moteur est un Jetex 100, avec des charges de combustible plus grosses que pour le Jetex 50.

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Et bien sûr, la notice qui va avec...

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On peut remarquer que sur les boîtes de pellets de carburant provenant de Solido, la marque SOLIDO est bien présente, alors qu'il ne figure que JETEX sur les boîtes fabriquées par Jetex...

 

a ouais la total ces tout a toi ?

Bien sûr !

A quoi servirait de présenter des modèles que l'on ne connait pas, juste par des photos récupérées ici ou là ???

Je découvre ce post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et là j'en prends plein les yeux :drunken:

Merci T41 de nous présenter ces 2 merveilles! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Patrick, mais tu peux aussi remercier Mister Jack, qui m'a lancé un "défi"... et une expo qui se prépare à Lyon, pour laquelle j'ai dû ressortir mes cartons

Superbes modèles en effet Type41 pour compléter ce post
Le modèle d'avion Jetex - Solido a l'air extrèmement simplifié par rapport à la maquette Jetex de Lolo sur la page précédente

Lequel "Jack" est comme St Thomas. Il voit de moins en moins et touche de plus en plus
Toujours pas convaincu pour les "boat" qui se ressemblent vraiment.

Pour les n'avions, on allait chercher les plans "Precisia" et le balsa chez le père Lauron, rue Neuve, à Lyon .
On faisait les "Strato"............en série le jeudi après-midi
Un Jetex dessous, et le planeur était pulvérisé le WE suivant :P

Un lien que je viens de trouver..........

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Ce serait en effet intéressant de pouvoir comparer côte à côte les deux canots... Mais je ne connais aucun collectionneur possédant un canot Jetex aux environs de Lyon !

Mais si tu trouves quelqu'un, fais-moi signe !

l'avantage de l'avion, il est facile à refaire

Un extrait du catalogue Solido 1971. L'avion est un autre modèle.

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D'après la boîte et l'étiquette, je daterais bien le mien de la fin des années 1950 ou début des années 1960, comme le hors-bord.

en 66 que deux modèles toucan et tornade par contre je ne vois pas de jetex sur les catalogues rouges début 60's

En effet, LGP, mais sur les catalogues revendeurs 1955 et 1956, ainsi que sur le tarif de janvier 1956, on trouve toute la gamme.
Photos bientôt !

Chose promise... comme disait Coluche !

Page de garde du catalogue détaillants 1955 :

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Tarif du 1er janvier 1956 :

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Page de garde du catalogue revendeurs 1956 :

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1955 et 1956 : la feuille recto-verso présentant la gamme SOLIDO JETEX est ia même :

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Et rien sur les catalogues "client final" de 1963 et 1964...
Quand cette gamme s'est-elle arrêtée ???
Aucun renseignement dans les bibles, alors qui saura (comme disait Mike...) ?

   

Les avions en photos sur le catalogue 1955, avec les ailes en V, me font penser que mon avion est plus ancien : ailes plates et droites, fuselage moins "aérodynamique"...

Passons au modèle Jetex le plus connu, la voiture.

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Le pilote et son volant, conçu comme le conducteur du Scooter Solido, en plusieurs morceaux collés.

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Le principe est simple : un réacteur dans la tuyère à l'arrière de la voiture. Sur cet engin de quelques grammes, l'effet devait être redoutable !
Par la vitesse atteinte, mais aussi sur la durée de vie de la voiture...
Celle sans boîte n'a plus de tuyère, quand à verte, on voit qu'elle a eu chaud aux fesses  !

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Les deux côtés de la boîte :

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P.S. : J'oubliais... La voiture mesure 15 cm de long. son "échelle" est donc bien supérieure au 1/43°, une voiture au 1/43° mesurant plus ou moins 10 cm...

La voiture pouvait rouler en ligne droite ou en cercle.

Pour la ligne droite, il fallait passer un fil (très long) dans les deux encoches sous le châssis :

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Il est symbolisé par le trait bleu.


Pour la faire rouler en cercle, tout était fourni dans la boîte :

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Il fallait la boîte elle-même, avec son pied de pylône collé au centre du fond.
Le pylône est la tige coudée à presque 90°, arrondie à une extrémité.
Il fallait remplir la boîte de sable, remettre le couvercle (percé avec un petit rivet ajouré) enficher le pylône, accrocher le flanc gauche de la voiture avec le fil de fer en V, tendre la ficelle entre les deux, et allumer... La voiture tournait autour du point central qu'était la boîte.
J'avoue que je n'ai pas essayé      

Et çà donnait çà :

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On voit bien les trous de fixation sur cette photo :

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Et dans cette boîte, il y avait une notice, en papier glacé...

Recto :

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Et verso :

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magnifique série que tu as là

J'ai des problèmes avec ma ligne ce soir

J'avais écrit: "Plus complet.............c'est pas possible"

Merci Alain

MAgnifique, je n'ai que la voiture sans les accessoires.

il faut que je montre mon hélico. Je dois le sortir des cartons afin de faire les photos

Magnifique présentation Alain
Et si Guy sort son hélicoptère, ce sera le pied , tous les élements serait réunis
Avion, voiture, bateau et hélicoptère

Le chassis de mon modèle de voiture n'est pas du tout identifié, pourtant ce qu'il en reste est identique en tout point
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