25o - Camion laitier Ford. - 1950 -

Citation :

Il vient rejoindre un autre exemplaire dans le même "état de jeu"

Sympa l'état de jeu !

rincon a écrit:

Citation :

Il vient rejoindre un autre exemplaire dans le même "état de jeu"

Sympa l'état de jeu !

oui état de jeux neuf que ses superbes modèles

Merci pour votre intérêt.

L'acquisition récente d'un second exemplaire du 25o version 1950 de début de production en boite longue m'a permis d'observer un moulage de chassis différent de ce qui est habituellement décrit pour ce petit camion ...

Ce modèle de début de production est donc caractérisé par un intérieur de pavillon lisse et l'absence d'empreintes d'extracteur sur la traverse arrière  

On peut noter de surcroit - et je ne l'ai vu décrite nulle part - une différence significative de taille et de forme des 2 longerons latéraux du chassis : les premiers sont fins (ou maigres) et les seconds plus épais

On peut je crois retrouver ces différences de longerons sur les autres chassis courts du 25A , du 25M et du 25V ...? Pour ce dernier je ne possède pas la version "longerons fins" mais 2 versions toit lisse avec longerons épais : l'une sans empreintes d'extracteurs sur la traverse et l'autre avec empreintes.


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Avez vous observé ces différences sur vos modèles 25o ?  

Sur les 8 châssis courts que je possède, un seul est à longerons fins, pavillon lisse, sans traces d'éjecteurs sous la traverse ni sous le pavillon mais en possède 2 sous le pare-choc avant.

Un autre est à longerons épais, pavillon lisse, 2 traces d'éjecteurs sous la traverse, pas sous le pavillon mais 2 sous le pare-choc avant.

5 autres sont à longerons épais, pavillons lisses, traces d'éjecteurs sous la traverse ainsi que sous le pavillon et pas sous le pare-choc.

Le dernier est à longerons épais, pavillon quadrillé, éjecteurs sous la traverse et sous le pavillon et pas sous le pare-choc.

Que voila un certain nombre de versions... Je pense que je les ai citées par ordre d'ancienneté et la première n'a pas du être produite longtemps car avec seulement 2 éjecteurs sous le pare-choc elle devait présenter des problèmes de démoulage.

Découverte pour moi. C'est un modèle que j'ai peu dans ma collection et je n'en ai pas souvent en main.

Encore quelques vues des 2 Ford 25o de début de production en boite dite longue ...avec leur différence de longerons ...à ma connaissance décrite nulle part ?

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Enfin et jamais 2 sans 3...encore une version de 1954 avec son petit dépliant vantant les vertus de la lecture du Meccano Magazine ...

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Magnifique! Déjà trouver ces coffrets avec leurs cales reste très compliqué mais le petit
dépliant je connaissais pas ... Pas plus que les longerons , encore une belle découverte, merci François.