24B - Conduite intérieure 7 places

celle ci date d'avant guerre, jantes bien sur sans moyeux et pneus dunlop ( pneus arrieres montés a l'envers...) lanternes sur les ailes , baguettes latérale de capot en escalier les premieres version les avaient en alignement.. c'est donc une derniere version avant guerre viendra ensuite le meme modéle qu'ELNO... est il possible de changer le titre, il ne sagit pas d'une berline de voyage mais d'une conduite interieure.. merci
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la conduite interieure 24 B version 40/48
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avec sa soeur ainée.
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Ils sont "classieux" tes 2 modèles : :love: : : :love: :

Il y a d autres variantes ?

merci pat !
oui, une version avec les baguettes de capot en alignement et pas en escalier comme celles ci, chassis , sans lanternes (sur le haut des ailes) et enfin des phares plus proéminents, ça c'est la toute premiere version 1934/1935. voila.

On a du mal à imaginer que c'est des pièces qui ont permis à nos parents, voire grand parents pour certains, de jouer et qu'elles se trouvent encore dans un tel état de fraicheur.

Félicitations aux heureux propriétaires de ces merveilles et merci pour les photos qui complètent le musée!

J'y mettrais bien une de tes merveilles Tex.

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c'est à qui ??? c'est à vendre??? : :love: : : :love: :

vendue en 2001 chez Christie's à Londres pour la modique somme de 646 livres

ah oui, ça calme!

Eh Tex ....!!!!!
Moi j'trouve que ça fait quand même cher le kilo de carton non?????

Surtout que c'est même pas du carton neuf, tout pisseux et délavé, pis vide en plus, maintenant on en a du plus beau pour moins cher non???
:arrow:

du carton pisseux comme ça, tout les jours pour moi!!
maintenant, comme tu dis , ça fait chére du kilo!

Tiens, on continue à se faire plaisir, Tex :

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Vente aux enchères Christie's

super pat !! magnifiques variantes !!!! merci !!

Pat qui regroupes les anciennes 24

serait il a la recherche de ses belles

tex un concurrent

je dois dire que j ai un faible pour ces anciennes : :love: :

On admire ces miniatures,mais on ne sait pascollectionner tout. Pourtant c'est pas l'envie qui manque

Je pense que sans en avoir aucune ce sont de loin mes séries préférées. Cet exmplaire est superbe.

j'aime beaucoup aussi cette série mais je n'y connais rien et j'ai toujours la crainte de me faire avoir, les prix sont élevés et se tromper coûte cher

vos modèles sont superbes et continuer à poster même s'il n'y a pas de commentaire nous continuerons à vous hair en silence

legrospascal a écrit:

j'aime beaucoup aussi cette série mais je n'y connais rien et j'ai toujours la crainte de me faire avoir, les prix sont élevés et se tromper coûte cher

Moi non plus je n'y connaissais rien et c'est pour cela qu'avant de sauter le pas , j'ai demandé à Tex . J'ai depuis appris deux petits trucs sur ces modèles qui sont souvent restaurées car assez facile à démonter !
Pour les prix, c'est vrai qu'ils ne sont pas donnés mais cela ne représente que le prix de 3 ou 4 modèles plus récent et plus commun en MINT + boite . C'est un choix à faire en effet .

Voilà deux points essentiels à regarder en détails, mais Tex pourra certainement vous en dire plus :

Voilà le type de matage d'orgine des axes,
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L'intérieur de la carrosserie n'est jamais peint uniformément mais présente seulement un léger voile de peinture au niveau des ouvertures et notamment en dessous des 3 fenêtres . Le reste est quasi brut de zamac .

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Merci pour ces précisions.

Comme Ronald -et d'autres- je les admire en silence!
En plus je n'aime pas trop poster pour seulement dire : superbe, félicitations, cela n"apporte rien de plus au modèle sinon signaler que je l'ai vu et je trouve que cela alourdi les sujets du forum (je l'ai pourtant fait quelques fois pour des modèles de José, deTexaco et d'Elno tellement je suis dingue de leurs choix de collection)
J'aime mieux les posts avec plein de photos et des explications comme celles qui précédent ou encore sur les variantes, modèles rares etc.... tout ce qui, à mes yeux rend le forum si riche
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Dominique

j avais zappe :oops: je les adore est ce une de celle qui figure dans le coffret 24 ou il y a 6 modeles plus jolis les uns que les autres

l ami DINKY56 a du gout et de bien beaux modeles.
il est vrai que ces tres anciens modeles sont de veritables objets d art.
on voit ici plusieurs d entre eux qui restent jeunes , vu l etat.

a mon avis , on trouve beaucoup d avant guerre dans la production Anglaise , les Francaises deviennent rares, tres rares , cette conduite interieure REF24B , en est la preuve.

a+jj :)

Dinky56, tu resumes parfaitement bien ce que represente cette serie à mes yeux, des merveilles à ne pas mettre entre toutes les mains "novices" car on à vite fait de se faire avoir, c'est peut etre ce qui l'a rends encore plus belle, les belles et vraies pieces sont tres rares et biensur pas donnés mais quel plaisir à voir toute en couleur sans fioritures "plastique"
ça viendra mais pour l'instant je me sent inccapable d'en acheter une et d'etre certain de son authenticité, donc j'apprends avec vous

A priori, comme la 402, le chassis tient grâce aux roues?

oui, tout à fait Pat , si tu retires les axes de roue, le chassis est désolidarisé de sa carrosserie, d'ou la grande importance du matage de ces axes à vérifier en priorité lors d'un achat .

info:

cette voiture REF 24B est un modele de 1933/1934. JMR nous dit"" qu elle a des ouies de capot horizontales de taille egale.
en 1936 elle a des ouies en escalier et non plus de taille egale""

qui peut expliquer ce qu est cette difference , je n y comprend rien.


a+jj :)

Les ouïes de capot sont au début superposées (leurs extrémités sont sur des lignes verticales), puis à partir de 1936 décalées en marches d'escalier les unes par rapport aux autres.
Mais dans les deux cas, elles ont la même longueur.

JJ, tu as un exemple en photo page 2 sur le document de Pat .

Elles sont toutes avec les ouies de capot en escalier sauf une, la verte / chassis bleu en bas à droite .

sans omettre , avec ou sans lanternes ....
gros, moyens, petits phares ...
ahhh, les avant guerre !!!