24E - Conduite intérieure aérodynamique

Bonjour à tous, à la demande de Texaco et Pat, des photos de mon coupé aérodynamique.

Elle est en mauvais état, rien à voir avec celle d'Elno présentée plus haut. Mais c'est vrai que l'on en voit pas beaucoup.

J'avais une quinzaine d'années quand j'ai acheté cette auto dans un magasin de brocante à Epinal dans les Vosges (je m'en rappelle parfaitement car il s'était passé un tas de trucs ce jour-là!) pour une centaine de francs (super cher pour moi à l'époque, mais je ne l'avais jamais vue.)
Un des deux passages de l'essieu avant est cassé et manquant. Mais bon je lui pardonne car elle me plaît  : :love:  :

Place aux photos:

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Excusez moi mais en regardant les photos, je me suis aperçu qu'il faudrait que je fasse plus souvent la poussière! : :jaune:  :

Sur celle d'Elno, les roues et la calendre paraissent plus foncées (comme si elles avaient été protégées par un produit) ou peut-être est-ce un effet de la photo?

Bel exemplaire...

Quant aux roues zamac, leur couleur peut varier avec le temps (une sorte d'oxydation); l'essentiel est qu'elles n'aient pas de métal fatigue.

Merci beaucoup Patrick pour ce rare exemplaire

Tu avais le nez creux et bon goût déjà à l'époque

D'autres couleurs:

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la, tu m'assassines !! un modéle que je n'ai pas !!!

Je te rassure , moi non plus

Elles sont belles non ?

pas belles , MAGNIFIQUES !!!!

ça va cherhcer dans les combien une bestiole dans cet état .... au cas où un jour je craque

Merci à tous

scarlitt a écrit:

ça va cherhcer dans les combien une bestiole dans cet état .... au cas où un jour je craque

après cela dépend de ton degré de chance:

Par vraiment de règle:
de 200e à ....plus de 5000e selon ton degré de chance et l'état de ton portefeuille:

Voici 2 exemples :


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Ce n'est pas non plus le même état. La première s'ouvre en deux sous l'effet de la corrosion inter-moléculaire. L'autre y a echappée et peut-être considérée comme un investissement.

Mais c'est vrai que la chance joue aussi.

allez, dis-le Pat : c'est toi qui l'a acheté en mai 2008 chez Collectoys et tu nous la sors que maintenant

merci en tous cas pour la fourchette. je pensais entre 350 et 600 € seon l'état pour une couleur "standard"

voici mon exemplaire ramené d'Orléans .

lanterne sur les ailes et pneus Dunlop. Pas aussi belle que celle de José mais les mêmes coloris et complète sans métal fatigue   :


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Magnifique     

Cette ref. fait partie des manquantes à l'appel dans mes anciennes. Belle association de couleurs,

et très bel état de conservation!! Encore du lourd chez m'sieur Pat.    

Merci beaucoup Alain . je sais combien tu es attaché à ces modèles. J espere que tu trouveras bientot ton bonheur

Pas d'inquiétude à ce niveau là, la patience fait aussi parti du plaisir   

je l ai pas vus cette merveille PAT    très belle pièce      

elle méritait meilleure photo que celles présentées plus haut. voilà qui est fait


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Vu sur Ebay ce modèle qui est malheureusement rongé par la métal fatigue  

Je mets la photo car elle a l avantage de nous montrer cette variante de début de production.

Premier modèle de 1934:

Pas de gouttière de toit
Pas de lanternes sur les ailes avant
Poignée de porte droite
et pneus Dunlop bien sûr

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Une 24 E équipée d'une calandre 1ere génération toute d'origine avec roues zamac.
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Ensemble de différentes carrosseries avec même association de couleurs .
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Et hop, dans la vitrine !

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superbe ,j adore les 3 moules a la meme association de couleur

Belle miniature La ligne de cette conduite intérieure est somptueuse !

Belle acquisition Alain ...

Belle trouvaille que cette 24 E. En superbe état comme il est difficile d en trouver .

Comme souvent sur ces anciennes, l'assortiment des pièces n 'a pas de règle d'où cette calandre 1ere génération sur ce modèle postérieur à la guerre.

Content qu'elle soit chez toi

Modèle "tardif" avec calandre argentée peinte, roues zamac ....    Pas tout à fait neuf ...mais pas loin !   (les apparents manques de peinture noire ne sont que des reflets pour la plupart)

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Superbe modèle que j apprécie particulièrement du fait de ses courbes incomparables.
Très difficile de la trouver ainsi , pas tout à fait neuve mais état exceptionnel tout de même.
Les axes de roues sont stupéfiants d'éclat. Bravo pour l'acquisition de cette référence mythique

le même bleu que la pompe     bravo  FRANCOIS  

Les série 24 de cette période se de plus en plus rare surtout dans un tel état que pour ma part je considère comme neuve. La 24 E et particulièrement belle avec sa ligne aérodynamique , bravo François et merci de nous faire profiter de cette rareté.

tout comme alain ,je la considere neuve .

un model d un tel age dans un etat exeptionnel comme celle ci est introuvable de nos jours (a part toi )

felicitations françois ,c est une pure merveille

superbe François elle est sublime

Rien à dire, juste à admirer