24E - Conduite intérieure aérodynamique

Bravo Tex, elle est fabuleuse celle ci avec ses pneus Dunlop..
Elle doit accuser 80 ans alors c'est toujours un exploit d en trouver d aussi rutilantes.

Assortiment de couleur vintage comme je les aime

La 24e est définitivement ma Dinky préférée

Que de belles choses dans cette vitrine !

De très beaux assortiments de couleurs pour ces Dinky d'avant-guerre.

cette vitrine ALAIN

Quelle vitrine!!!!!

Superbe collection d'avant guerre...

Texaco est LE spécialiste incontesté des avant-guerre .

Merci, merci à vous Mais je ne suis pas le seul amateur "éclairé" il y a bien d'autres

pointure dont tu fais parti cher Patrol

Patrol a écrit:

Texaco est LE spécialiste incontesté des avant-guerre .

incontesté et incontestable car en plus de sa collection unique, c'est un puits de science sur ces avant guerre

Félicitation car trouver ces miniatures dans un tel état relève de la mission impossible !
Ta vitrine est toujours aussi

Merci

C'est toujours magique de voir ces photos... Rien à ajouter Alain sur ce qui a été dit, BRAVO !

Patrol a écrit:

Un modèle de 1940 , loin d'être parfait , mais dans son jus , complet et sans fatigue du métal.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quelqu'un peut-il expliquer le cercle qu'on trouve sur la porte des derniers modèles de 1947 - 48 ?

Non !

Non plus !!!

Peut être aucun rapport mais voilà ce qu'écrivez 24C pour de l'Autajon  

24C sujet A.R. - Autajon et Roustan (1920/1930) le Lun 04 Mai 2015, 16:49 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ce sont les traces d'un des ejecteurs de la piece moulee, quand le moule s'ouvre. Suivant l'usure ou l'ajustement des ejecteurs, qui sont des tiges en aciers qui poussent la piece en dehors des cavites du moule, il y a une trace importante ou non.

Non, il ne peut pas y avoir d'éjecteur à cet endroit puisque la pièce est retenue par l'empreinte interne de la carrosserie lors de l'ouverture du moule et d'ailleurs un éjecteur ici contrarierait l'éjection de la pièce ... je dois parler chinois pour ceux à qui les problèmes d'injection sont étrangers... mais je sais ce que je dis. Il y a longtemps que je me suis posé la question de cette trace sur la porte sans trouver d'explication technique...

Même les vieux esprits chagrins ne pourront rien reprocher à cette croisillonnée "en direct de Bobigny".

Aucune trace de fatigue du métal , absence d'éclats de peinture , calandre d'origine scellée de l'intérieur , châssis bien rectiligne sans déformation.
On peut juste reprocher quelques légères fissures sur la roue avant droite.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Belle miniature dans une belle configuration de teintes

Sans doute l'épaisseur de la peinture masque t elle la moulure du petit cercle que l'on distingue souvent sur la portière gauche ?

La peinture est assez mince , et même en lumière rasante on ne distingue pas de petit cercle sur la portière gauche.

Mystère...

Elles n'ont pas toutes ce petite cercle sur la portière...

Je confirme...
Très belle pièce et les roues sont restées très brillantes, à croire qu'elle a été conservée sous vide...

Les amateurs d'automobiles adorent les sorties de grange.
Pour les amateurs de miniatures , il existe aussi des sorties de cave ou de grenier.

Je viens de faire l'acquisition d'une avant-guerre qui doit venir directement d'un grenier , car sale et poussiéreuse , mais sans rouille ou altération de la peinture.
Je ne connaitrai jamais son histoire , et c'est dommage. En tout cas , elle n'a jamais dû jouer.

Une fois bien nettoyée , elle a retrouvé l'éclat de sa jeunesse dans les années 40 .

Avant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Grâce à l'intervention d'un aimable membre du forum , entrée d'une fort belle conduite intérieure aérodynamique.

Aucune trace de métal-fatigue , pas de déformation ni casse , peinture en bel état , calandre d'origine scellée de l'intérieur.
Seulement de petits éclats à l'extrémité des ailes avant.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle vient rejoindre sa soeur en bel état aussi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu as rassemblé un joli petit couple

of course!!

Je trouve que pour les roues c'est "too much", le zamac brut n'est pas brillant et on voit trop qu'elles ont été polies...

Les roues ne sont pas polies , elles sont désoxydées. Le zamac brut de fonderie est bien brillant . Après quelques semaines elles retrouveront un aspect moins brillant.
Il y a cinquante ans , j'avais eu la chance de me procurer à Lyon un camion "croisillonné" neuf issu
d'une boîte de six. Les roues avaient un aspect très brillant.

Pas d'accord avec toi, mais bon...

Effectivement c'est un fort beau modèle!  
J'ai été faire un tour dans mon grenier et n'y ai rien trouvé de semblable!
Pour ce qui est de l'aspect des roues, l'effet du nettoyage va vite disparaitre suite à l'effet rapide et bien connu de la "rouille blanche" du Zamac avec l'apparition d 'une fine couche d'oxyde de zinc redonnant la patine blanchâtre originelle. Pas de souci donc..

CQFD .