24 F - Peugeot 403 Familiale 1958

Je vous disais que je la trouvais sympa.

Voici celle qui m'a été offerte hier.

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Eh bien la voilà dans ma vitrine et référencée dans la catégorie "sentimentale". Elle serait flambant neuve qu'elle ne me ferait pas plus plaisir.

deja elle est encore trés belle ,et tu as raison de dire ça ,elles sont encore mieux quand elles ont une histoire. et celle la en a une

JH a écrit:

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Superbe temoignage, merci beaucoup (avec un peu de retard.......)

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Ma contribution au sujet : version jantes concaves (achetée en 2000 à Bordeaux, aux puces dans les locaux de l'Automobile Club.......), version jantes convexes (achetée au milieu des années 2000 sur la baie, en GB).

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Jantes différentes, pneus et planchers identiques.

c est toujours beau Pav! mais combien as tu de séries de Dinkys ?

deux versions de ce modèle très sympas je ne savais pas qu il y avais 2 modeles

Merci Pat et Chris, ma collection n'est pas très vaste mais j'essaye d'avoir que de pièces de qualité

un achat ,et, j'avais la même

et bien non

un achat sur la B et je constate repeint,trés fort celui qui la repeint dommage elle est juste plus clair

donc voici la remplaçante dans son jus

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Bonjour,
une classique mais impeccable

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Une très belle pièce, bravo pour l'achat.  

une petite nouvelle qui va rejoindre les petites sœur

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mais voici la différence les butoirs

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Bravo Gérard, en plus si je me souviens bien il y a bcp de "vraies" Peugeot dans ta région............  

La 403 familiale à jantes concaves doit normalement avoir une boîte référencée 525 et non 24 F.

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 en super état tout comme la boite , il n y a que les jantes comme variante       

CHRIS 4CV a écrit:

il n y a que les jantes comme variante         

Non ..non ! Il y a aussi des petites différences de moule et de "traitement" de la plaque de base ....

Comme déjà dit plus haut les modèles de début de production possèdent généralement 2 saillies sur le pare choc arrière sensées représenter les butoirs ...   ... Ces excroissances seront beaucoup moins marquées sur les modèles de fin de production pour disparaître complètement ...(usure du moule ...)

Les références 24F à jantes convexes sont en général d'un beau bleu clair vif plus ou moins brillant, avec chassis noir marbré en début de production , puis chassis noir brillant

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Ce modèle sera référencé 525 après 1959 et sera équipé de jantes concaves acier nickelé pourvues de pneus noirs lisses et plus rarement en toute fin de production de pneus blancs striés de section carrée . La teinte de la miniature est volontiers moins éclatante avec un bleu nuancé plus ou moins de gris ....Le chassis est toujours noir brillant  

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En famille ...

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Du beau, superbes modèles et bravo pour les explications ! .

sur ce model les nuances de couleurs sont hallucinantes.

comme dit francois, il y a aussi les butoirs de parchocs arrieres plus ou moins prononcé et disparaissant sur les fins de production.

me suis amusé a les collectionner,et ça en fait pas mal au total (deja 9 ) et il en manque!!!


je les mettrai en detail ,voici deja une vu d ensemble (aucun double)

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ah oui quand même.... tu es bien atteint

"Tous étaient atteints, certains plus encore que d'autres...." .

et la rouge elle est ou Yann???

je la cache dans un coffre fort

Je fréquente régulièrement une petite librairie (qui fait dans le bouquin ancien), tenue par une petite dame qui me dit toutes les semaines:
"- Bonjour M'sieur
-Vous n'avez rien pour moi?
-Non M'sieur, désolé
-Ma fois tant pis, bonne semaine, à bientôt
-Vous aussi, bonne journée M'sieur".
"Rien pour moi" cela signifie rien sur l'automobile ou les jouets.
Et puis un jour j'avais rendez-vous avec un ami en ville, et le voilà qui m'appelle me disant "j'ai loupé mon tram, j'aurai un peu de retard". Alors, j'ai décidé de passer devant la vitrine de la petite librairie, pour passer le temps, et ne pensant bien sur rien trouver.
Et voici que je vois ceci :

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avec un écriteau manuscrit "Je suis d'origine, je suis à vendre"  
Et alors je suis rentré, et j'ai demandé à voir cette petite auto. Elle était présenté avec une boîte de la version berline, elle aussi d'origine et dans le même état  :chevalier:
Et voici l'histoire de cette petite auto:
C'est le père de la dame qui possédais une 403 familiale. En même temps qu'a été achetée l'auto, la famille acheta sa reproduction en Dinky. La dame continua a se servir du break (bien pratique pour faire les foires aux livres...), et l'an dernier son garagiste l'a convaincu de changer sa 403 au profit d'une nouvelle auto. Elle a donc également la Dinky (qui ne resta pas une semaine en vitrine   ).
J'en suis donc le second propriétaire, ce qui explique son état splendide (je n'ai rien fait, je ne l'ai pas nettoyée ou fait brillé, c'est bien une miniature "sortie d'usine").

Très belle histoire, et non moins belle auto !

Belle histoire et belle miniature bravo mais c'est bizarre qu'il y ai des petites traces de rouges ?

ausirdimi a écrit:

Belle histoire et belle miniature bravo mais c'est bizarre qu'il y ai des petites traces de rouges ?

oui effectivement me suis posé la meme question et ça aurait été mieux qu elle soit toute rouge

.
Superbe auto et magnifique histoire.Ca s appele etre la au bon moment.

Magnifique spécimen, avec une très belle histoire à la clé

.
La mienne pas top mais achetée 30 euros en boite d origine.


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Les traces de peinture rouge sur la 24F de R4Solido me font fantasmer
Et si elle avait été peinte en mars 1958 sur la même grille, et juste après celle (rouge foncé) qui fut tirée à une centaine d'exemplaires pour les jeunes visiteurs du club Dinky Toys de Lyon?
Il se pourrait alors qu'à quelques heures près, ton histoire n'en fût qu'encore plus belle, Simon  

Je pense plus prosaïquement à des taches faites par le pinceau utilisé pour figurer les feux.