Tacots et Torpedos Clé - "La belle époque" ou publicitaires

Offerts par HUILOR
georges richard  tonneau 1902



coupe renault 1900


bentley le mans 1927

cadeaux de huilor
1895 vis à vis peugeot


1897 gauthier wehrle


1900 coupé docteur de dion bouton

1900 coupé renault


1900 vis à vis de dion bouton


1902 georges richard tonneau

1905 peugeot 5cv


1906 sizaire et naudin course


1925 panhard levassor

1926 isotta fraschini


1927 bentley le mans


1928 mercedes SS

1931 Rolls royce phantom II

tacots huilor en vrac

une boite cle

J'ai aussi cette boite à sucre, concernant la Trèfle je cherche des pièces (un pare-brise, une capote et des phares dorés) pour compléter deux des miennes.

Ma collection

Sur EB un promotionnel BOSCH

https://www.ebay.fr/itm/ULTRA-RARE-BOITE-COMPLETE-DE-10-TACOTS-LA-BELLE-EPOQUE-BOSCH-ANCIENS/361452637514?hash=item5428418d4a:g:2SwAAOSwfZ1WZvuq

Ambulance Citroën B2 Prior et Gautier Wehrlé Huilor

Quelques exemplaires publicitaires de la référence 206 - DE DION BOUTON vis à vis 1900



Tous marqués "HUILOR"


Les dessous

Tu vas pouvoir ouvrir une concession avec toutes ces De Dion

C'est un modèle courant comme la référence 204 -  GAUTHIER WEHRLE 1897

Deux exemplaires dans la version "luxe" (accessoires chromés) à gauche de la photo en comparaison avec leurs confrères publicitaires HUILOR


Marquage identique concernant le châssis


Par contre l'emplacement publicitaire reste vide pour la version luxe

la référence 209 GEORGES RICHARD tonneau 1902, le modèle luxe de Minialuxe dans sa boite carton






En famille avec des modèles publicitaires



Si la série luxe est sans marquage publicitaire, la grise est marquée sur le siège Végétaline et la bleue Huilor


Les dessous identique à ceux du modèle luxe


Je ne vais pas m'éterniser sur le rapprochement avec la RAMI moult fois montré de partout


Mais je vais préciser un point :
S'il a déjà été dit que la RAMI n'a pas de manivelle à l'avant malgré la présence de son emplacement (alors qu'elle est présente sur le modèle Clé) ....


.... C'est exactement le contraire pour le marche pied arrière, présent sur la RAMI mais absent à ma connaissance sur le modèle Clé malgré la présence d'un emplacement


Je précise bien "à ma connaissance", car il suffirait de trouver un marchepied sur un modèle pour avoir une infirmation de cette remarque  

206 - DE DION BOUTON vis à vis 1900

La version luxe


Quelques exemplaires publicitaires dans leur version simple (non dorés) de couleurs variées


Tous marqués "HUILOR"


Les dessous

205 - RENAULT coupé 1900, une Renault Type B carrossée par Labourdette

On notera l'utilisation d'un moteur Dedion Bouton pour cette Renault type B, avec comme avancée majeure pour l'époque, une cabine fermée pour le conducteur et son passager.


Un exemplaire dans sa présentation "luxe"


Autre exemplaire "luxe" à l'arrière de la photo et la version publicitaire Huilor en moult couleurs


Les dessous, toute la gamme des tacots semble porter le "G" de Gaget  


En complément quelques liens et images à l'échelle 1 de cette Renault Type B carrossée par Labourdette    
https://media.renault.ch/fr/article/21253


Une documentation très complète
https://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/renault-type-b-coupe-labourdette-3853.htm

Les trois types Renault (A, B, C) me semble présents sur ces photos  
https://fr.renaultclassic.com/collections/renault-type-b.html




Une publicité illustrée d'un modèle coupé Renault, mais un type C
https://media.renault.ch/fr/8792


Pour la cabine fermée,  une Panhard & Levassor devancera ce modèle sur ce concept en 1895, on voit ce modèle chez Minialuxe

Toujours sur cette Renault Type B carrossée par Labourdette, voilà une comparaison avec le modèle Safir (à droite sur les photos)
Si les proportions sont identiques, la réalisation est différente.
La Safir bénéficie de l'utilisation du zamac et dispose de vitrages.
Les marche pied de la Clé sont consolidés par leur incrustation dans un aile continue de l'avant à l'arrière






La proportion des roues de la Safir est identique à l'avant et à l'arrière pour l'exemplaire à roues batons précédent, mais la version avec "voiles" pour les jantes (ci-dessous) a bien des petites roues à l'avant comme le modèle Clé ou celui à l'échelle 1  

Superbes photos d'époque ! J'adore. Tu nous gâtes avec ton festival d'ancêtres.

C'est Clé qui nous gâtait avec ces modèles publicitaires distribués dans le monde, on les retrouve chez AGIP en Italie mais également CITGO pour les Etats Unis !

Il n'est rien resté des collections de mon enfance, mes exemplaires sont essentiellement issus pour les modèles publicitaires d'une boite à chaussure à 5 euros chez Emaus il y a quelques années  et pour les exemplaires "luxe" de cette boite présentoir en carton imitation bois avec un assortiment de 9 modèles de la série "La belle époque" sous le vocable "Ancètres 1900"

Il porte au dos une étiquette : boite ref 91, je ne sais pas trop comment se fait la répartition dans ce type de présentoir car il n'y a que deux autres références de présentoir à 9 modèles "ref 92" et "ref 93" (peut être un spécifique pour les Torpedos et un avec un assortiment Tacots & Torpedos)

Ce type de support en carton imitation bois a été utilisé également comme support publicitaire par exemple pour les chocolats CARDON

Une autre cabine fermée assez proche de la Renault
207 - DE DION BOUTON coupé doctor 1900

Version luxe en boite et publicitaire "Huilor" (marquage sur le toit)








A l'échelle 1/1, musée d'Henri Malartre à Rochetaillée
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:De_Dion-Bouton_1900_Mus%C3%A9e_Henri_Malartre-3299.jpg


Comparaison avec le modèle RAMI (dont il faut que je pense à rajouter ses lanternes latérales )






Les dessous


On remarquera la différence de moulage des cabines (haut/bas pour Clé, gauche/droite pour RAMI)

La Rami est un modèle assez disgracieux avec cette "fissure" centrale plus ou moins marquée. Pas une grande réussite à mon goût.

Avantage à la Clé sur ce point en effet mais RAMI avait défrichait le sujet avant.  

Il y a d'ailleurs des RAMI en plastique, en effet afin de valider les moules des modèles, la société JMK injectait du plastique en présérie.

Je ne peux que conseiller l'excellent site de l'amicale RAMI à ce sujet  
http://rami-jmk.com/index.php/la-collection-rami-by-jmk/les-rami-plastiques

Je viens d'aller faire un tour sur page indiquée, très instructif. Merci Jiener.

210 - PEUGEOT 5 CV 1903
La version "luxe" en boite et un exemplaire publicitaire "HUILOR" (marquage sur le plancher devant le siège)




Les dessous


Il y a deux phares pour la version luxe ... j'en ai mis un pour la version publicitaire ... mais le modèle distribué aux Etats Unis pour CITGO en a 3
Les ricains n'apprécient pas du tout les emplacements vides    
(Photo JMY forum Rami)


Dans la vraie vie, divers modèles du type 48 à la type 56 pourraient convenir, comme la type 54 de 1903  ... même si elle n'a ni parebrise, ni phares sur l'exemplaire suivant !

203 - PEUGEOT vis à vis 1895 (avec CAPOTE)
Il y a trois emplacements de phares à l'avant, comme pour la Peugeot 5CV.  


Du coup comme j'ai deux phares pour mon exemplaire "luxe", j'ai équipé seulement le feu central pour  la version publicitaire "HUILOR"  (feu pas d'origine en plus   )




Les dessous identiques pour les deux versions, la manivelle est absente sur la version huilor mais c'est bien un accessoire qui existe dans la gamme publicitaire  


Une carte postale issue de la toile d'un lieu bien connu

212 - LION-PEUGEOT double phaéton 1908

Ici on n'a pas affaire à une Peugeot mais à une Lion-Peugeot
En effet la société industrielle "Peugeot Frères" (Emile & Jules) à l'activité multiple va se séparer en 1896 en deux branches sous l'impulsion de leurs fils respectifs (Armand & Eugène).
Il y avait d'un côté l'entreprise "Automobiles Peugeot" tenue par Armand Peugeot et de l'autre la société "Lion-Peugeot" pour le reste de l'activité (Cycles, moulins à café, lames de scies, ...) tenue par Eugène Peugeot et ses fils (Pierre, Robert et Jules).

Après le succès rencontré par Armand Peugeot avec sa société "Automobiles Peugeot", la société "Lion-Peugeot" se mettra à fabriquer également des voiturettes à partir de 1906 avant que les deux sociétés fusionnent en 1910 pour donner la "Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot". Armand n'ayant pas de descendance, c'est Robert un des fils d'Eugène qui prendra la direction du groupe Peugeot.

Je n'ai qu'un modèle "luxe" pour cette Lion-Peugeot à l'aspect sobre
Une petite trompe avertisseur dans les accessoires






A l'échelle 1/1, je pense  


L'histoire ce cette Lion-Peugeot type VA  
http://zorgblogauto.canalblog.com/archives/2012/06/10/24461366.html

Le lien wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Lion-Peugeot_Type_VA

211 - SIZAIRE & NAUDIN course 1906
La version luxe


J'ai 2 couleurs pour mes Clé version Huilor, blanc mais également blanc cassé (crème ou ivoire).


Pas bien visible sur la photo mais on remarquera que l'exemplaire crème est estampillée "Clé 10" alors que l'exemplaire blanc est estampillé "Clé 4" !


En nuances de gris on voit peut être un peu mieux


Une photo de 1906 avec Georges Sizaire, vainqueur de la première Coupe des Voiturettes dans le virage de Saint-Arnould à Rambouillet.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Sizaire-Naudin


Le modèle repris en miniature est certainement celui d'Henri Malartre. Cette carte postale semble indiquer que cette voiture est celle qui a gagné en 1907
https://www.cparama.com/forum/sizaire-et-naudin-t29147.html


Pourtant les garde boue sont différents sur cette vue de 1907 en situation

Voici un modèle de la série Belle Epoque, la référence 208 - Delahaye 1901






Cette Delahaye là, une version type 0 en vis à vis (qui est identifiée comme un modèle 1902) devrait correspondre au niveau équipement (au parasol près)  
https://www.bonhams.com/auctions/20924/lot/571/?results_per_page=35
https://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/delahaye-6hp-vis-a-vis-1475.htm




Un exemplaire dans  "La revanche de Roger la Honte" film de 1946 par André Cayatte
https://www.imcdb.org/v816611.html