532 - Lincoln Premiere 1959

Ma première lincoln

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sacré bateau

bravo , Jean Mi , pour une premiere c est une belle !!

a+jj

Superbe Jean-Mi, comme neuve

C'est une atlas ?

Et c est une originale

Joli le bateau Fred

à vous quatre



Yan, comment tu as fait pour le voir

Et encore une famille au complet.

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toutes les versions de la plus courante à la plus rare dans un état parfait

C'est encore une tres belle brochette. R

Voilà une voiture qui doit plaire à René , à l'échelle 1 évidemment.

Tu as tout dit Patrol et malheureusement en 46 ans de Cote d Azur ,aucun exemplaire 1958 a l horizon ni meme de 1959 ou 1960 que des modeles avant 1957 ou a partir de 1961. R

Patrol a écrit:

Et encore une famille au complet.

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Il doit bien y avoir des combinaisons différentes encore si on prend en compte les boîtages

quel bel ensemble j les photos de groupes

Buickmaster a tout à fait raison , il y a aussi la version jantes alu pneus crantés plancher anodisé en boîtage britannique destiné à l'exportation aux USA .

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.

Une superbe famille patrol, félicitations

Patrol, l'homme qui multipliait les Dinky (Saint-Matthieu, chap. XV, v. 32-38).

Schmoll a écrit:

Patrol, l'homme qui multipliait les Dinky (Saint-Matthieu, chap. XV, v. 32-38).

Pas mal celle l 'a. R

magnifiques ces Lincoln

a+jj

Patrol a écrit:

Buickmaster a tout à fait raison , il y a aussi la version jantes alu pneus crantés plancher anodisé en boîtage britannique destiné à l'exportation aux USA .
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Il y a marqué "Made in England" sur la boîte, mais le plancher est gravé Made in France, je suppose ? Pas très fair-play ce conditionnement !

Oui oui Buickmaster , c'est bien celà ; modèle français , conditionné en Grande Bretagne et destiné au marché américain.
Cette boîte ne fait d'ailleurs pas honneur à ses concepteurs ; très compliquée et très fragile , elle ne peut pratiquement pas être ouverte sans être détruite.

c 'est d autant plus étonnant de voir la tienne dans cet état

tu as donc vraiment toutes les versions

pat a écrit:

c 'est d autant plus étonnant de voir la tienne dans cet état

tu as donc vraiment toutes les versions

On n'en est jamais sûr ! Il se peut qu'il existe une version bleu pâle toit argent jantes alu. :?:

beau modèle je ne savais pas que ce boitage existait

Il a existé aussi pour la Panhard 24 et quelques autres , dont certains militaires.

J'ai une possibilité d'achat d'une Lincoln quasi neuve, sans boite, à toit vert, roues concaves, pneus lisses à 60 euros. Qu'en pensez vous? C'est cher ou pas? Je sais que c'est vraie galère pour trouver une boite ensuite, et surtout à un prix acceptable. Merci pour votre aide. GéPhil.
:afro:

A mon avis c'est un prix raisonnable , mais perso je n'achète jamais sans boîte , comme tu dis c'est la galère.

Un joli petit couple


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oui belles miniatures.

Tu as fait de bons achats en ce début d'année

bravo Jean Michel !! du tres beau

a+jj

Un petit assemblage de Lincolns (ici on dit "Rincon" avec l'accent Mexicain... :) )

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La noire est en tole, fabriquee par Alps au Japon et a des phares et feux arrieres electriques et est commandee par cable et volant. La jaune est une Continental de chez Mercury, les deux tons sont des Cherryca Phenix (Taiseya, puis Yonezawa) Japonaises et il y a bien sur les deux Dinkies en couleurs un peu moins facile a trouver que la bleue claire ou la verte a toit argent.

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La derniere serie des "Premiere" avec le bleu legerement plus fonce et pneus stries blancs.

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L'argent a toit rouge.

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Les boites des dernieres editions sont differentes...

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... comme le sont les planchers en tole...

Parlant de toles, voici une Lincoln de 1954 a friction de 33 cms fabriquee par Yonezawa:

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Et une Premiere de 1956 fabriquee par Ichiko au Japon:

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Bon on deraille un peu, retour aux Dinkies... :)