518 A - Renault 4L autoroute

Que je sache ce modèle n'a pas ni de suspensions ni de direction, contrairement aux 518. Je pense néanmoins d'avoir compris : les pilons en zamak sur lesquels le châssis est fixé ont été plus ou moins limés lors de l'assemblage des modèles, d'où une différente assiette.

Cette 4 l dispose bien de suspensions , dévisse le chassis et tu verras que ce que j'avance est vrai !
D'ailleurs cette lame en plastique avec l'âge perd de sa souplesse ce qui fait que ces 4l ont une suspension quasi inexistante

Pour faire court à ta polémique      

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Bonne explication !!!

Alors, les dj'euns, on pinaille...
J'avais lu vos échanges et j'ai également photographié mon seul exemplaire. En effet, la lame plastique est (pour la mienne qui est comme moi )
je ne dirais pas lâche mais en fin de course avec simplement ce rivet central encore que je me pose la question du terme car de l'autre côté du plancher, aucune trace de celui-ci. Comme on dit souvent "ce n'étaient que des jouets"
Bon, je poste quand même en m'excusant de la lenteur pour ma modeste personne.
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Dommage pour la chute dans l'escalier Claude , c'est malin . Elle est bien éclatée maintenant

Ah oui, merci pour ces photos, alors la mienne a des suspensions "en bois" car elles ne bougent pas d'un seul millimètre, donc probablement le plastique a durci complètement. Alors, je remarque que sur la boîte de cette Dinky il y a une erreur, car les suspensions ne sont pas citées, contrairement à celles des Dinky Spain, que je viens de vérifier. Vas savoir pourquoi.......Et je remarque également une deuxième erreur, sur le seul Roulet dont je dispose en ce moment (ed. 1990 - les autres sont à environ 650 km d'où je suis aujourd'hui et je ne peux pas les consulter) : lui non plus ne cite pas les suspensions sur ce modèle. Décidemment, ma question ci-dessus me semblait totalement anodine mais en réalité ces Dinky, leur accessoires (boîtes) et les livres des experts continuent à réserver des surprises.....

Piero, ce que tu dis est exact. Assez souvent nous sommes affirmatifs et puis, vlan, on découvre une autre particularité. Ces petites choses nous empoisonnent parfois la vie...
La "suspension" de la mienne est plutôt du genre posée à terre et limite de perdre ses deux trains
Curieux, une voiture qui perd ses trains... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@ claude

Moi je suis certainement moins affirmatif que la boîte de cette 518 A et encore moins affirmatif que Monsieur Jean-Michel Roulet ( )...........qui se sont planté tous les deux !!!

Je ne possède malheureusement pas encore la PTT qui à mon avis doit avoir le même chassis que l'autoroute et elle aussi cette suspension .

Heisenberg a écrit:

Je ne possède malheureusement pas encore la PTT qui à mon avis doit avoir le même chassis que l'autoroute et elle aussi cette suspension .

Ouais, je sors des conneries mais aussi la 4L PTT et démontée, c'est exactement le même principe.
Les deux modèles que j'ai sont identiques
Alors là, tu me fais un immense plaisir de savoir que tu n'as pas ce modèle !

si tu colles (colle ou ruban adhésive) un bout d'une épingle de cheveux les ressorts sont comme neuve!
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c.dubois a écrit:

Heisenberg a écrit:

Je ne possède malheureusement pas encore la PTT qui à mon avis doit avoir le même chassis que l'autoroute et elle aussi cette suspension .

Ouais, je sors des conneries mais aussi la 4L PTT et démontée, c'est exactement le même principe.
Les deux modèles que j'ai sont identiques
Alors là, tu me fais un immense plaisir de savoir que tu n'as pas ce modèle !

J'en ai loupé deux sur eBay , une sans boîte en achat immédiat en très bel état et une autre raide neuve en boîte . Cette dernière malgré une tartine placée aux enchères je me l'a suis fait souffler pour 10 euros de plus à la dernière seconde . Ce n'est que partie remise , je suis patient .

Heisenberg a écrit:

J'en ai loupé deux sur eBay , une sans boîte en achat immédiat en très bel état et une autre raide neuve en boîte . Cette dernière malgré une tartine placée aux enchères je me l'a suis fait souffler pour 10 euros de plus à la dernière seconde . Ce n'est que partie remise , je suis patient .

Alors, ce n'étaient pas le miennes, preuve s'il en fallait et j'en ai même retrouvé une troisième
La patience est une des vertus du collectionneur non [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  
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Voici quelques photos des trois 4L que je possède avec planchers en plastique et que j'ai sorti exprès pour faire une comparaison avec les modèles sous la main, vu que quand on lit les textes "de référence" on risque de se tromper vu les erreurs qu'il y a   . Il s'agit donc de la 4L 1961/1962 Autoroutes (fabrication 1970 - réf. 518Aa) en orange, de la 4L 1968/1974 (fabrication 1975 - réf. 518 2a) en bleu soutenu et de la 4L 1968/1974 (fabrication 1977 - réf. 518 2b) en bleu ciel. La 1ère a la calandre de type 1, la 2ème et la 3ème ont la calandre de type 2 (comme la 4L de Yann ).

Maintenant je laisse parler les photos :

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Sur ces 1ères photos, à noter surtout les différentes calandres et les différences au niveau de la finition des feux arrière.

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Ici on peut voir les subtiles différences existantes entre les 3 planchers, chacun ayant ses spécificités. Bien que tous Dunlop, les pneus sont différents.

Piero, j'aimerais bien leur parler bien en face et si possible, en privé!
Très joli trio !

il y a les boîtes à examiner
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Comme vous pouvez le voir, les boîtes parlent de "direction" pour la bleu et ne citent pas les "suspensions" pour l'Autoroutes.......

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Responsabilité prise par l'importateur par le biais d'un sticker pour la bleu ciel.

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Code imprimerie uniquement pour la bleu ciel.

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Flaps totalement différents.

Voilà, j'ai terminé pour le moment.

Pour tout te dire, je n'aime pas particulièrement ces modèles avec châssis en plastique, je préfère nettement les 518 traditionnels avec châssis en métal ; et c'est un peu la même chose pour tout les modèles Dinky (ou d'autres fabricants) qui comportent des parts en plastique. Je les ai achetés car la voiture en elle même est finement moulée en zamak.......un moulage superbe, à mon avis.  



Piero  

OUFFFFFF ! !  J'en ai plein les yeux et bravo pour cette analyse extrêmement complète. Là, comme disent nos jeunes : JPP. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

trés bien ton comparatif piero , j avais jamais fait gaffe que la boite autoroute ne mentionnait pas les suspensions.


tes miniatures sont superbes et tes photos aussi

Merci Yann, c'est très sympa. Le fait que de temps en temps les fabricants se trompent eux aussi peut induire en erreur les passionnées, ce qui m'est arrivé pas plus tard qu'hier, sur ce poste.......

Les trois voitures viennent de :

La bleu soutenu : Hornby-Dublo, un fantastique vendeur anglais d'eBay, qui a eu récemment malheureusement des problèmes de santé et qui ne travaille plus sauf que son domaine de prédilection, les trains. Plus de Dinky....

La bleu clair : Collectoys "ancienne gestion".

L'orange : La Galerie du jouet ancien.


Piero

j'ai aussi ce modèle à priori d'origine avec boite et panneau
je posterai la photo plus tard car je ne sais pas comment faire

Pour poster une image vas sur la 1ère icône de gauche du quatrième groupe d'icones en partant de gauche - tu cliques dessus - ensuite tu cliques sur choisir des images, ce qui te renvoi sur ton ordinateur ou sur ton cloud - ensuite, après avoir choisi la photo à publier, tu cliques sur "tout envoyer" - ensuite tu attends quelques instants, le temps que le système charge ton image - ensuite tu fais un "copier" sur la ligne du milieu - puis pour terminer tu fais un "coller" sur la page de ton message et tu cliques sur "prévisualisation".

Sinon, tout est là

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beau trio de R4 Méccano et Spain,

Complète : avec panneau de signalisation , antenne , planche de plaques minéralogiques sous sachet plastique et le petit fascicule de prévention routière .

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superbe rien ne manque bravo

Très bel ensemble !

Recherche de la perfection.

Deux très belles pièces cette 4L "autoroutes" et le GAK! Bravo!

Ma contribution avec cette rentrée de la semaine, un modèle à qui il manque son panneau "travaux" et son fascicule de prévention routière, il faut bien qu'il reste encore un petit challenge sinon ça ne serait pas drôle.. La bête est en très bon état, y compris sa boite, et ce genre d'ensemble se fait tout de même assez rare aujourd'hui.

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