887 - Tracteur Unic et semi-remorque "Air BP"

Effectivement ça arrive parfois.

Ma contribution... pas neuf mais bon... d'origine, complet, en boîte avec cale, avec notice, porte pile, ampoule... ça court pas les rues
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il est très très beau !!!!
bravo !!

Merci !
le pare-choc avant a 4 éclats de peinture

C'est un beau spécimen et tout les petits défauts visibles en photo ne sont pas à mon sens rédhibitoires (pare-chocs, carrosserie, bords du toit .......).

Génial il la fière allure très belle exemplaire bravo la boite aussi très belle

Je voudrais corriger ici une erreur de Roulet à propos du Semi-remorque NWM cité sur une page précédente.

Voila ce qu'en dit l'Encyclopédie Dinky Toys :

Camion promotionnel hollandais code 3 pour NWM, Nederlansche Wegtanker Maatchappij (société de transport de goudron en vrac). Quelque soit la variante : tracteur vert foncé ou noir et citerne blanche ou gris métal, ils sont repeints sans démontage sur la version Air B.P. Décalcomanies de chaque côté et à l'arrière, les phares sont électriques comme sur le modèle standard, la boîte d'origine a l'étiquette promotionnelle adhésive, ceci est un modèle extrêmement rare.

Contrairement à ce qui a été écrit dans certains documents, la société NWM n'était pas une entreprise de génie civil mais la filiale de "Chemische Industrie Uithoorn" en abrégé "CINDU", une entreprise de distilation du goudron située dans le port de Roterdam. CINDU a été absorbée par KOPERS une société cotée à New York et qui est le leader mondial de la distilation de goudron. NWM effectuait les transports et les livraisons sur chantiers pour CINDU.

Un de ces camions en très bon état et en boîte a été vendu sur eBay le 14 avril 2008 pour 1 709,35 €.

C'est vraiment très très cher pour un code 3 repeint sans décapage.

Pour ce qui est des quantités produites, il n'y a aucun document indiquant une quantité quelconque.

voici le miens ,avec toutefois une particularité que je ne connaissais pas et que je n ai trouvé nul part ,un erratum de 1964 .

voyez plutot  

en revanche et a ma connaissance car je peux me tromper ,il n existe pas une cale superieur pour ce model ,en tous cas je n en ai jamais croisé personellement . si quelqun ici l a ,ça serai cool de la montrer.


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J'ai eu celui-ci (avec roues arrières inversées), en seconde main, avec cette cale de protection.
J'ai demandé à un spécialiste si cette cale était d'origine. Ne l'ayant pas dans sa collection, il m'a assuré... qu'elle était fausse ! Plus tard, j'ai vu passer un modèle similaire avec la même cale sur eb par un vendeur bien connu.

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Elle est très probablement d'origine

Quasiment à la même époque, le P 55 laitier en avait une dans un carton semblable mais de forme différente.

bon sang j en ai jamais vu non plus sur le p55 ,pourtant des bp et p55 neuf boite j en ai eu et vu un paquet .

je pense comme françis que ta cale est d origine ,surtout si tu en a deja vu une autre identique ,ça enleve tous soupçon.

merci pour les photos rinçon ,maintenant je sais ce qu il faut que je cherche

Remain a écrit:

Elle est très probablement d'origine

Je confirme que cette cale est parfaitement d'origine. Je me suis séparé de mon modèle en état rigoureusement neuf et qui comportait ce carton de fprme identique destiné à caler la cabine du tracteur

merci de ta confirmation françois ,la messe est dite, faut que j en trouve une une

Bonne chance, Yann, car en trouver une ne doit pas être simple……..

merci pierrot , ça se trouvera tu sais ,je pense que l erratum posté plus haut est bien plus difficile a trouver.

Mais tu sais, aussi ces bouts de cartons sont rares, je suis bien placé pour le savoir car mes efforts pour trouver ceux des Foden n'ont jamais donné des résultats particulièrement positifs (P.S. pour les non-spécialistes, ces DTGB ont souvent eu - mais pas tjrs…... - un rectangle de carton placé entre la cabine et le caisson).

..il est certain que très peu ont eu cet "Erratum"...c'est un détail" en + qui devient + qu'un détail !!!

Sébastien, cette phrase t'est venue spontanément ou bien tu as dû réfléchir ?  

J'ai acheté l'un de mes deux Unic Air BP au moment de sa sortie en boutique. Il ne possédait pas cette cale.
Comme d'autres Dinky , certains ont dû sortir d'usine avec cale , d'autres sans.
Il est donc peut -être un peu abusif de rechercher pour son modèle une cale qu'il n'a jamais eue !

En voici un avec son bout de carton et son erratum :

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oui je l ai vu

il a de trés belle chose ce vendeur,mais les prix cognent

Il vend sa collection, les prix cognent au départ mais il semble ouvert à la discussion!
Et puis, cela nous prouve bien que cette cale existe !

Il a de beaux coffrets

une série de coffrets d'exception dont l avant guerre  

le mien acheté en bourse complet mais je viens de m'apercevoir que les tuyaux sont collés dans leurs logement???surement problème d'incompatibilité entre le plastique de la remorque et les tuyaux

j'ai oublié de mettre la photo

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ptitbrico43 a écrit:

le mien acheté en bourse complet mais je viens de m'apercevoir que les tuyaux sont collés dans leurs logement???surement problème d'incompatibilité entre le plastique de la remorque et les tuyaux

Cette réaction chimique se produit souvent sur ce modèle   Le mien (première main, acquis en 1967) en est aussi affecté depuis une vingtaine d'années.
A vérifier donc lors d'un achat.

Confirmation   pour l'authenticité de la cale de boîte.
En voici un nouvel exemplaire

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Le doute n'est plus permis

si je comprend bien ,il n y a que moi qui ne l ai pas

superbe ton bp francis ,neuf comme ça ,ça en jette