Fabrications pour Club Dinky France

cette 2ch a etait fabriquée par le club dinky france en 1999(je crois) et limitée a 300 exemplaires(sois disant,mais je n en crois rien).elle rappel la celebre bb lorrain.
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Exat exemplaire limité et tres bien coté a chaque que je l a croise elle fait un carton

Il est vrai qu'elle est sortie dans un premier temps à 300 exemplaires, mais comme de nouveaux membres ont adhéré entre temps pour pouvoir l'obtenir (ce fut mon cas membre Dinky n° 675) elle a été reproduite à nouveau. Elle est toujours disponible jusqu'au jour ou le moule (surmoulage) réalisé par P.P. COPY sera à refaire (usure) Elle est en white métal (WM)et ne pèse pas beaucoup plus lourd que l'original. bien entendu le plancher n'est pas en tôle mais également en WM. Il est regrettable que des spéculateurs en profitent car elle est toujours disponible (30 livres) A mon avis (je suis également collectionneur de deuches) la plus intéressante est la Sahara 4x4 surmoulée sur une Dinky car elle est bien réussie et n'a jamais été produite par Meccano
MH

merci pour tes precisions mais alors comment fais t on pour les differenciers?est ce possible?

la 1ère série a les roues crème, la 2ième les roues grises

donque la mienne est une 2 e serie,et je me suis fait avoir car je l ai payé 75 euros en bourse ,en tous cas merci beaucoup du renseignement.

Pour répondre à Yann (je vois que JPH a donné une première explication) je complète: 1ère version roues crèmes , logo Club Dinky en tampographie sur les deux portières avant, marquage du plancher en tampographie) et étui tout monté (pliée) modèle non réedité (tirage 350 exemplaires)
2ème version (toujours disponible au prix de 28 livres + frais de mandat internationnal donc je pense environ 47 €) roues grises, logo en décalcomanie, pas d'inscription sur le plancher, étui en sus (photocopie couleur à découper et à monter)
Le premier modèle fut adjugé à Bourges (Collectoys) plus de 100 € me semble t'il
Amitiés à tous
MH

Je savais pas trop ou poster ce sujet mais je me lance
Le club dinky a sorti (pour un anniversaire de la marque) un modele,la studbaker 24Y, toute doré avec des stickers clun dinky france sur les flancs

Mais avant de sortir "en serie" ce modele, il a fallu en faire plusieurs pour voir la quelle serai la mieu. En voila 2 ki n ont pas vu le jour

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toutes dorees meme le chassis, on dirai kelles ont ete plongee dans un bain de chrome doré

voila

ou a tu recuperé ça nico?c est introuvable!

En quelle année nico ?

Possèdes tu un certificat pour ces 2 pièces ?

je ne possede pas de certificats mais c l expert de la vente de nimes qui ma donné leur historique et c est lui qui me les a donner, oui vous avez bien lu :!:

pour l annee je ne sais pas malheuresement mais ca date pas d hier

veinard

Ces modèles s'ils sont réellement des prototypes sont effectivement rares.
Sont t'ils en zamac (dans ce cas ce sont simplement des originaux décapés et recevant un traitement thermique du type cuivrage) ou sont ce des surmoulages en white métal ?
Je suis membre du club et il ne semble pas avoir entendu parler de ces protos .
Les projets du club furent (à ma connaissance)
La renault Floride en surmoulage, la 2 cv et la traction en Matchbox (mais stock disponibles trop chers) puis la Mercedes 190 SL...
Ainsi au début le club a recherché des exemplaires (courants) de Dinky Matchbox (exemple Chevrolet Bel Air) sur lesquels il a fait apposer des décalques (comme le club Hollandais) Puis par la suite il y eu deux copistes Anglais réalisant des surmoulages sur bases Dinky (modifiés pour certains) Aujourd'hui seul PP Copy réalise des modèles pour le club (et ses propres modèles) puisque hélas son homologue (B § B Military) est décédé. Tu parles d'un expert sur Nimes, s'agit t'il d'Olivier Vergne ?(membre du club Dinky France)MH

Nico, pourrais-tu nous montrer les dessous de ces deux miniatures? "Le geste du connaisseur" pour que l'on puisse jeter un oeil sur la fixation des bases.

je vous met les photos des chassis ce soir
c est effectivement olivier vergne qui me les a donné
ce sont pas des surmoulages mais des dinky originaux

voila les photos comme promis
désolé je suis a la bourre :lol:
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Ton avis Jacques ?

Vous verrez que la notre aussi, c'est à dire celle du forum, fera aussi un malheur dans quelques temps. Tout le monde la voudra...

D'ailleurs si je m'en souviens bien, c'est à la suite de la demande de plusieurs nouveaux adhérents que le Club Dinky France avait réedité la 2CV.

Ca avait alors provoqué la colere de certains qui avaient acheté en leur temps la 1ere série en série limitée et qui trouvaient que ce n'était pas normal de la réediter pour en faire profiter les autres...Leur arguments étaient que si elle était en série limitée, elle devait le rester car sa valeur baisserait.
Il fallait lire à ce moment là le courrier du bulletin du Club, c'était tres édifiant et surtout tres révélateur de l'esprit de certains.

Bel esprit Club, n'est ce pas...

C'est à ce moment que le club a décidé de la differencier par les détails que vous avez énumérés.

Et c'est pourquoi, à présent, la 1ere série atteint ce prix.

Entre nous (j'ai la 2eme série) , je la trouve tres moyenne au niveau qualité...

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d accord avec toi reghiu,la qualité bof,surtout si tu la mets a coté d une ptt ou d une pompier dinky. :albino:

Voici la 2 cv Sahara réf CDF 028 Pour ma part je la trouve bien réussie dans l'esprit des Dinky série 24 et puis elle n'a pas été reproduite à l'épôque donc ce n'est pas une copie même s'il s'agit d'un surmoulage PP Copy
MH
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C'est vrai que les modeles du Club dinky france sont sympas mais les planchers, hum, hum...

De plus au rythme ou ils sortent, difficile de tenir la distance financierement...dommage.


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Belle 2cv MH Mais dit moi c est quoi le rond sur la porte

Désolé les copains j'ai du répondre et mal rédigé et mal envoyé ma réponse. Je recommence donc:
Ce rond dans chaque portière avant est tout simplement le bouchon de remplissage du réservoir d'essence alimentant le moteur avant (classique) et situé sous les sièges. Cette Sahara 4x4 avait en effet un second moteur dans le coffre actionnant les roues arrières et synchronisé au niveau du palonnier d'accélérateur. Il n'y avait donc plus la place pour le réservoir d'essence classique situé sous le coffre.
MH

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Actuellement en vente sur Ebay la 2CV Club Dinky France 2ème série au prix d'attaque de 50€+18€ de port tout de meme...

No comment !!!

Peugeot 402 version ETAT MAJOR par Club Dinky France

Le chassis est plat et n as pas de marque Je ne sais pas comment c est fait en dessous d une club Dinky :oops:

Merci

Merci de m avoir fait découvrir les dessous de la belle :oops:

Mais sur les autres club Dinky ayant un chassis comment c est fait

Cher JPH les chassis sont coulés en white métal et sont visés dans les bouterolles de la carosserie (du même métal) tout simplement. Les chassis tôle (et formés) seraient trop couteux et compliqués (outillage de découpe, de formage, et d'emboutissage) à fabriquer pour de si petites séries (seul Dan Toys donc Norev s'est lancé en Chine bien sur dans cette technique)
MH