23 C - Mercédès de course

Remain a écrit:

Deux beaux modèles en effet  ... la seule Dinky sortie lors de mon année de naissance (la version de PatrOl) qui me manque encore

J'avais peur que tu me dises qu'elle était repeinte...

elles sont super sympa

Patrol a écrit:

J'avais peur que tu me dises qu'elle était repeinte...

Je dois cependant consulter un très grand expert de Bourges avant de te donner mon avis sur la question

Pas toujours très faciles à trouver en bon état et/ou ...à trouver tout court cette Mercedes 23C

Voici 2 modèles de 1949 à roues zamac, l'une d'elles manifestement "neuve", et un modèle de 1950 avec roues à pneus dont la particularité est de posséder un numéro de course que d'un seul côté ...

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J'ai l'impression, mais ce n'est qu'une impression, que les roues de la n° 5 sont du type 1949 c'est à dire celles montées par exemple sur les Ford et Studebaker premier type, cette version étant sortie brièvement avant les roues à pneus, j'ai bon ?

Il semble que ce soit des roues type Jeep 1946 .

Je possède trois modèles à roues métal , ils ont tous des roues de ce type.

Deux ont le plancher noir.

Je possède les deux types de roues métal...

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matou a écrit:

J'ai l'impression, mais ce n'est qu'une impression, que les roues de la n° 5 sont du type 1949 c'est à dire celles montées par exemple sur les Ford et Studebaker premier type, cette version étant sortie brièvement avant les roues à pneus, j'ai bon ?

Non Matou les roues metal des 2 modèles sont du type "première variante" décrite par JMR : roues de 16,5 ou 17 mmm de diamètre, de type série 24/25, concaves à l'intérieur et convexes à l'extérieur, montées enfin sur des axes fins

Elles sont donc identiques à celles du modèle de gauche que tu nous montres

Ce doit être le fait que le peinture des roues de la n° 5 est usée...illusion d'optique.

2 nouveaux modèles de 1950 s'ajoutent à la collection ...

Etat pratiquement neuf sans aucune trace de jeu pour ces voitures de course dont la destinée était le bac à sable ou la cour d'école !

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Dinkyboy a écrit:

Casques des pilotes probablement repeints, tout au moins pour le n° 2 . Mais ce n'est pas grave , pour les Dinky de cette époque il faut savoir être indulgent.
Jolis modèles.

Cela m'étonnerait fort de la part de François

texaco a écrit:

Dinkyboy a écrit:

Casques des pilotes probablement repeints, tout au moins pour le n° 2 . Mais ce n'est pas grave , pour les Dinky de cette époque il faut savoir être indulgent.
Jolis modèles.

Cela m'étonnerait fort de la part de François

Oui effectivement merci Alain J'ai regardé à nouveau avec attention et à la loupe fort grossissement ces casques "repeints" et je ne vois aucune trace de retouche(s)

C'est un peu curieux car à la lumière du jour les casques ont sensiblement la même teinte que les tuniques...cette petite différence étant manifestement accentuée par le flash.

De retouches seraient bien étonnantes sur des miniatures qui n'ont manifestement pas joué du tout et qui sortent d'une boite de collection pratiquement "première main" !

En relisant les diverses interventions de ce forum je constate que les miniatures postées page 1 par Patrol possèdent également des pilotes dont le casque est nettement plus clair que les tuniques ....

Même observation pour la miniature roues zamac n° 5 que j'ai postée plus haut

Alors ....toutes repeintes ? ...ou plus vraisemblablement nuance de teinte sur une base différente ...le rose de la tête du pilote ? Et on sait combien le rose et le blanc interfèrent, les exemples sont nombreux nous l'avons déjà souligné (Réf 511 Ferrari 500, Chrysler Saratoga....)

Nul n'est prophète en son pays...et comme le souligne M Dinkyboy : "il faut savoir être indulgent" !

Une autre de mes Mercedes.

La peinture du casque semble avoir une certaine transparence.
Mais aucun de mes modèles n'étant de "première main" , je ne serai pas affirmatif quant à l'authenticité.
Une retouche très bien faite étant à mon avis indécelable. Comme Dinkyboy je pense qu'il faut être indulgent pour ces modèles.

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Dinkyboy a écrit:

pour les Dinky de cette époque il faut savoir être indulgent

f52 a écrit:

comme le souligne M Dinkyboy : "il faut savoir être indulgent" !

Patrol a écrit:

Comme Dinkyboy je pense qu'il faut être indulgent pour ces modèles

Tous d'accord, quelle belle unité !    
Ces miniatures sont très belles, comment faites-vous pour trouver de telles merveilles ?    

rincon a écrit:

Ces miniatures sont très belles, comment faites-vous pour trouver de telles merveilles ?

On se procure des miniatures dans un état quelconque , puis on les retouche soigneusement.

Tout s'explique, notre ex-forumer Mazerati avait donc raison !