524 - Panhard 24 C

Ah les Panhard au style discutable mais qui représente le charme d'une époque, où les constructeurs osaient... parfois trop peut-être.
Pour ma part, ce coupé est une réussite et change radicalement des lignes rondes et pataudes des Dyna et PL17.
Comme pour toutes les 24 C, pas de clim, on roule fenêtres ouvertes !!

Désolé pour la médiocre qualité, on la croirait presque noire.

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Ma mienne..

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Superbe état papyjoseph

Simplement MA-GNI-FIque !...

[quote="Math1310"]Ah les Panhard au style discutable mais qui représente le charme d'une époque, où les constructeurs osaient... parfois trop peut-être.
Pour ma part, ce coupé est une réussite et change radicalement des lignes rondes et pataudes des Dyna et PL17.
Comme pour toutes les 24 C, pas de clim, on roule fenêtres ouvertes !!

Désolé pour la médiocre qualité, on la croirait presque noire.

Moi qui suis monté dans cette voiture blanche intérieur rouge depuis mon enfance, c'était la voiture du dimanche de mon grand père, la semaine c'était la PL17 BREAK, j'ai hâte de pouvoir me payé ce rêve!! J'ai toujours l'odeur de l'intérieur dans le nez. Mon grand père les réparaient pour lui et d'autre car les garages citroen ne savait pas le faire et prenaient leurs jambes à leurs cou en les voyants. Panhard était en avance sur les moteurs à air rendement/consommation on y reviens maintenant avec des trois cylindres (Subaru n'a rien inventé), les boites de vitesse (sauf le pignon Duralex), l'ergonomie, le CX, carrosserie alu, démontage et accès rapide. J'ai toujours un dépliant concessionnaire d'époque.

Bon j'arrête je deviens Dans tous les cas très belle dinky!

Moi qui suis monté dans cette voiture blanche intérieur rouge depuis mon enfance, c'était la voiture du dimanche de mon grand père, la semaine c'était la PL17 BREAK, j'ai hâte de pouvoir me payé ce rêve!! J'ai toujours l'odeur de l'intérieur dans le nez.  Mon grand père les réparaient pour lui et d'autre car les garages citroen ne savait pas le faire et prenaient leurs jambes à leurs cou en les voyants. Panhard était en avance sur les moteurs à air rendement/consommation on y reviens maintenant avec des trois cylindres (Subaru n'a rien inventé), les boites de vitesse (sauf le pignon Duralex), l'ergonomie, le CX, carrosserie alu, démontage et accès rapide. J'ai toujours un dépliant concessionnaire d'époque.

Bon j'arrête je deviens   Dans tous les cas très belle dinky!


Tu as entièrement raison sur l'avance technique de Panhard, les rendements moteurs étaient excellents. Cette marque aurait bien mérité de vivre plus longtemps.
Un joli rêve que je te souhaite de réaliser, surtout une PL17 break, c'est peu commun

D'abord la CT en priorité, le break (blanche intérieur caramel banquette complète) est partie en BELGIQUE sur un plateau j'en ai encore les larmes aux yeux je n'ai pas eu mon mot à dire...La 24 était chez un concessionnaire citroen sur un plateau tournant...

Sauf erreur , la belle Panhard 24 n'a pas encore été postée dans sa boîte export.

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Magnifique

Pas dans l'état que celle de Patrol mais je possède également cette boîte, il est très difficile de les retrouver en parfait état...

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Par contre je ne vois pas de particularité pour la miniature ??

ausirdimi a écrit:

Par contre je ne vois pas de particularité pour la miniature ??

Je pense qu'il n'y en a pas.

A priori il semble que seule la version anthracite a "bénéficié" de cette boîte si fragile et si mal conçue.

le rodoÏd peux être changé je le fais sur certaines de mes boites

ptitbrico43 a écrit:

le rodoÏd peux être changé je le fais sur certaines de mes boites

Où le trouves-tu ?

dans les emballages alimentaire    

Il semble que les 2 variantes de feux arrières : bande rouge complète ou bande argent ponctuée de rouge soit le fait des modèles de début de production avec jantes acier et pneus caoutchouc crantés

Les modèles avec jantes alu que je possède en collection ont tous des feux arrières entièrement rouges

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Ces références 524 sont souvent pourvues d'un très beau chassis graphité comme içi à droite  

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Il est vrai que la boite dite "export" est extrêmement fragile ...  Le concept de cette boite vitrine est de bonne intention mais la réalisation en transparent rodhoïd conduit à une détérioration rapide du produit ...dommage !
Je possède 2 boites : l'une meilleure que l'autre...

Le prix indiqué au crayon de papier atteste bien de sa distribution en Grand Bretagne  

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