24 L / 529 - Vespa 400 1959

je dirai une petite 30e d euro .

Petite info concernant les couleurs :

Au niveau des statistiques de vente de l'époque , il a été constaté qu'en Normandie , il s'était davantage vendu de

modèles oranges que de modèles bleus.

Ce constat n'a jamais été expliqué . ( Source R. Goirand )

selon Roulet et Redempt, toujours vitré, toujours à roues convexes et deux couleurs, a part les taxi sans doute la gamme la plus simple chez dinky

la facilité pour obtenir un modèle sans glace est telle que ça ne présente pas grand interet, à mon avis

Un petit faible pour celle que l'on pince entre deux doigts!


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La mienne ne brille pas autant. Et pourtant elle est neuve aussi.

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Sauf les pneus...

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Mais un membre du forum m'a envoyé gracieusement les nouvelles chaussettes !

Marc !

Petit tour rapide.

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Et étrangeté.... Une inscription que l'on pourrait croire au tampon :shock:

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Un petit ensemble sympa.

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on attend de voir cela tu nous fera une photo

j ai une anecdote j ai vus le stock d un grossiste qui avait été racheter par un marchand 120 vespa orange en boite de six et individuelle et déjà c était or de prix pour moi

ACMA et Piaggio travaillait ensemble à la fabrication en France des Vespa, pour ne pas facher FIAT, Piaggio fit fabriquer les 400 en France par ACMA jusqu'en 1962 date de la fermeture définitive de l'usine de Fourchambault. Les 400 ne furent jamais exportés officiellement, pour l'anecdote lors de la présentation au salon de Paris il y aurait eu 20 000 réservations de faites mais le véhicule ne sera produit qu'à 34 000 exemplaires

Voici la mienne, sans boite et un seul pneu  
L'épave de ma collection !

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Les pneus de remplacement se trouvent sans problèmes, alors qu'un modèle orange n'est pas courant  

.

Jiener01 a écrit:

Les pneus de remplacement se trouvent sans problèmes, alors qu'un modèle orange n'est pas courant  

 

+ 1 !!

Contente de l'apprendre elle est bancale comme ça !

Et la voilà prête pour le contrôle technique, 4 pneus neufs  

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Parfait la voila repartie comme en 14.....!

La petite a trouver une copine  

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Ainsi qu'une boite !

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Voici la mienne :

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Une originale que Dinky a eu le mérite de reproduire

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Un doublon en attendant la rouge

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Est ce qu'il y a eu des Vespa avec des phares en diamant jaune ?

Très bel exemplaire Bernard !

Non, je ne crois pas que ce modèle ait jamais eu des phares diamant.

Je continue ma série avec cette mignonne petite Vespa bleue  
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J'adore ce petit modèle

Ma petite dernière :

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Dommage qu'il n'y ait pas la boite.....
Les pneus sont marqués M

Très bon état et toujours aussi joli ce modèle !

Merci à toi, oui j'adore.... j'avais la Norev mais pas la Dinky !

La boîte la plus rare est la 24L avec tampon 529 produite en 1960.

Elle est neuve bon plan

dinkydo a écrit:

La boîte la plus rare est la 24L avec tampon 529 produite en 1960.

Il y aurait une boite de Vespa avec la double numérotation ?

rincon a écrit:

dinkydo a écrit:

La boîte la plus rare est la 24L avec tampon 529 produite en 1960.

Il y aurait une boite de Vespa avec la double numérotation ?

Afirmatif mais la nouvelle référence 529 n'est pas imprimée, elle est faite au tampon sur une boîte 24 L.

Bonjour,
Je viens juste de retrouver ces deux là dans les cartons
En très bel état, avec la boite 24L pour la bleue et la boite 529 pour la orange (j'ai inversé les boites quand j'ai fait la photo    )
Sur la boite de la orange il y a le prix de vente écrit au crayon... 3,90 F  

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Une beau duo
Le prix doit être en nouveaux francs, cela ferait presque 7 euros après conversion de nos jours