25U - Ford citerne esso -1950 -

Tu as de la chance que je ne sache pas retransféré, et fait attention a ce que tu écrit, en ce moment ces messieurs nous lisent. René

Peux-tu René mettre stp le lien pour joindre ta pièce rare ?????? Tu m'avais dis hier de la chercher ici mais j'ai trouvé seulement cette épave........ MERCI !!!!!!! Piero

Il faut aller sur camions, puis allez sur Ford baché Esso pas Ford citerne Esso, les liens je n y connait trop rien, tu devrait trouver. René

voici le lien de cet oiseau rare :

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Merçi pat. René

Il faut des pneus M sur ce modèle mais on n'en trouvera pas en neuf, c'est des 15/8 qu'il faut, les mêmes que sur les 2CV, 203,etc...
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j ai remarque que ce Ford , avait une sorte de renfort , en pointe vers le bas , sur la face au fond de la cabine , on voit bien cela , sur les modeles du sujet.

cette moulure n est pas sur les autres Ford

qu en pensez vous ??

a+jj

Bonsoir JJ

est-ce de ce renflement dont tu veux parler :

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il s'agit du pilier de fixation du rivet, il commence dans la cabine et se termine de l'autre côté de la plaque de séparation.

Excuses-moi pour la pauvreté de la photo, je ne suis pas un spécialiste de la macro.

C'est le modèle présenté en haut de page, il a subi un relouquage, n'appelons pas cela une restauration, il s'agirait plutôt d'un code 8 ou 9. C'est le premier peint à l'aérographe et je ne pense pas qu'il s'agisse de la bonne teinte.
Je vais le remettre sur roues et je referai une photo pour avoir l'avis des spécialistes avant le le retremper éventuellement.

A propos, pour tous, quelqu'un pourrait me tuyauter ou me vendre une paire de décalcomanies des ailes (blanche pas bleue) ou une photo bien de face en macro. Merci/

Gérard

merci , Gerard , ta photo explique bien le pourquoi , du renforcement

tu as bien trouve ce pourquoi

et j avoue que cela ne me parlait pas , avant

a+jj

A propos, quelles sont les décalcomanies originales, les grandes ailes blanches ou les petites ailes bleues ?
Gérard

sur la version 1 ( voir le sujet) decals "esso" avec ailes sur les cotes , et un "esso" ovale , a l arriere

les versions 2 et 3 , sont identiques a la premiere

sur la version 4 , les decals sont plus petits

ceux la doivent convenir ??

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l ovale , arriere : largeur ; 19 mms
hauteur; 12 mms

----------------------------------------------

le "esso lateral " ; longueur 37 mms
hauteur ; 8mms

j ai mesure sur le mien


a+jj

Merci à tous pour les bons tuyaux.
Gérard

Pour fêter mon arrivée sur le forum:

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C'est un premier type avec le support de crochet et les 3 têtons mais les décalques latéraux ESSO ne sont pas conformes, pourtant ils me semblent d'origine... Y aurait-il eu des citernes Ford avec les décalques de la citerne série 25 de la citerne d'avant-guerre?

pas que je sache pour ma part...

il y a ça en première page du post

guy Ven 13 Nov 2009, 22:44 a écrit:

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et un modèle simplifié décrit comme prototype par Roulet dans son atlas page 289

attention, il sagit d'un proto, regardez la position des phares..

Oui, c'est le proto en page 172 de l'ancien Roulet

Le Ford acheté tel quel il y a une vingtaine d' années avec dans le lot des
Stud et Ford roues zamac ainsi qu' une 402 et traction aussi roues zamac.

Alors il est possible qu'en début de production les premiers exemplaires aient reçu les décalques de la citerne 25d comme c'était prévu sur le proto... la question est posée.

reçu aujourd'hui, première version
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Qu'il est sympatique ce petit camion ,et que de souvenirs pour moi, plus d'un demi siecle plus tard, (aout 1963).  R  

Encore un en état de jeu, pneus M, et décalques qui restent encore lisibles
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Celui-ci trouvé dernièrement à Epoqu'Auto, troisième version sans support de crochet mais toujours avec encoche dans le plancher

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Je suis prêt à dire qu'il n'a jamais eu de décalques puisqu'en de nombreux endroits il y a de la peinture là où il devrait y en avoir... à moins qu'on puisse enlever les décalques sans toucher la peinture... Qu'en pensez-vous?

La forme des manques de peinture latéraux ressemble quand même pas mal aux emplacements des ailes.
Après ... tout est possible

SU le mien j'ai remis un pneu manquant sur l'essieu arrière. On pourrait penser que c'est impossible mais comme l'axe n'est pas maté, il suffit de soulever suffisament le chassis pour libérer simplement le bout de l'axe et le faire ensuite glisser.
A éviter peut être sur un modèle mint

Oui c'est ce que je me suis dit au départ, mais même sur les faces latérales s'il y a eu décalques on devrait en voir des restes... mais bon.
Pneus "M" également sur le mien et pour changer les arrières à noter que la même manœuvre est possible sur l'Isobloc.

matou a écrit:

et pour changer les arrières à noter que la même manœuvre est possible sur l'Isobloc.

sans oublier la 2 cv du 1 er modèle , non ?

Jamais essayé mais ça me semble possible même si le plancher paraît bien raide...

matou a écrit:

Je suis prêt à dire qu'il n'a jamais eu de décalques puisqu'en de nombreux endroits il y a de la peinture là où il devrait y en avoir... à moins qu'on puisse enlever les décalques sans toucher la peinture... Qu'en pensez-vous?

C'est quand même curieux de constater que les endroits qui sont le plus dépourvus de peinture (flancs et arrière de la citerne) sont précisément les emplacements habituels des logos ....

Ce modèle n'a à ma connaissance pas été décrit - dans la littérature (JMR)- comme ayant été produit sans décals ..

Des exemplaires sans décals ont été c'est vrai vendus à Bourges en 2000, 2005 et 2007


RARE VERSION
DINKY TOYS (FRANCE) - 25U - FORD Citerne (version sans publicité) - rouge - C.o
3ème version de 1951, MOULE DIFFERENT des 2 premières versions, avec marquages creux en forme de demi-croix de malte, sur chacune des parties latérales avant de la citerne, sans support de crochet

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On connait aussi des Ford laitier sans inscription Nestlé

Collectoys a vendu en septembre 2000 un Ford citerne sans décalques.

Voici mes deux variantes rentrées dernièrement pas évident de trouver des modèles en état mint pour cette série de Ford

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J'ai essayé de faire pour un mieux pour voir la version avec toit lisse mais avec empreinte ronde d'éjecteur de moule...

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