24 J - Alfa Romeo 1900 Super sprint

un petit aide-mémoire :

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Merçi legrospascal ,je n avait donc pas la berlue, je l ai donc neuve en boite en rouge , et il me semblais bien qu elle était mieux équipé que la française, suspension, direction et aménagement intérieur cela je ne m en souvenais plus, je n ai pas rouvert la boite depuis 35 ans, et ne l ai pas a porté de main, elle me semblait aussi un peu plus récente de fabrication, je pense l avoir acheté dans un fond de magasin a l occasion d une virée sur l Italie vers Vintimille. René

ma petite contribution

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Si vous avez une boite en trop .......

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J' ai la boîte mais pas cette version jantes concaves ok tu peux me l'envoyer

elle est toute belle cette petite... ne cède pas aux sirènes belges

une des mienes

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Tino, je viens de relire tout le sujet, et c'est bien ce qu'il me semblait : elle devrait avoir des pneus noirs...

Etant donné leur aspect, ils ont peut-être été remplacés il y a bien longtemps ?

bonsoir type41 comment vas tu?

cette alfa je l ai recupere de la collection de mon père il y a longtemps on l avez eu comme ca neuve en boite

donc c est bizar car ils sont bien d origine et nous on a rien changé

j ai 2 alfa identique et elles ont toutes les deux des pneus blancs

ausirdimi a écrit (15 oct 2007)... Sur cette photo on distingue bien les 2 variantes du rouge

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Donc la mienne est rouge carmin, comme indiqué aussi par Mr24 en tout début de ce sujet...

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OK. J'ignorais cette variante de couleur rouge.

arehob'

Je suis peu informé sur cette Alfa, je veux dire la vraie.

Ce n'est pas une Giulietta ?

Elle est différente de la Sprint Veloce reproduite par Mercury Italie...

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les faces avant se ressemblent... mais l'arrière, pas du tout.

Merci de vos infos.

arehob'

Je crois que la Dinky n'est pas une Guilietta Sprint, mais un coupé 1900.

Quant à l'avant, il possède indéniablement les traits Alfa de la fin des années 50 !

OK, merci type41. Je vais chercher sur internet Alfa coupé 1900...

arehob'

J'ai mis d'autres photos et commentaires de la petite Sprint dans le sujet Mercury.

Par contre la Dinky et la Solido se ressemblent...

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et la Solido est étiquetée Giulietta Spider...

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Que d'émotions !!

arehob'

Suite à l'info de type41, j'ai trouvé plein d'infos sur wikipedia. Je vous les résume...

ça relance le sujet depuis août 2011!

1950 - Alfa Romeo lance l'étude d'une auto moderne la Berline 1900 à coque autoportante (au lieu d'un châssis) pour rompre avec la 6C 2500 d'avant guerre.

Présentation officielle Salon de Paris. Moteur 90ch - 1 carbu.

1951 - Coupé Sprint réalisé par le carrossier Touring - moteur 100ch. C'est notre Dinky Toys.

1952 - Berline version TI (Tourismo Internazionale) - freinage + puissant (tambours de + gros diamètre) - 100ch - 2 carbus double corps.

1954 - Alésage augmenté de 2mm, la cylindrée passe de 1884 à 1975cm3. D'où nouvelle appellation Super pour la Berline et Super Sprint Coupé.

1959 - fin de production. place à l'Alfa Romeo 2000.

arehob'

Enfin pour revenir à la Giulietta (toujours selon wikipedia).

La série Giulietta berline et Coupé Sprint sera produite de 1954 à 1962.

Elles sont conçues autour d'un moteur d'abord de 1,3 puis 1,6 litre avec bloc, culasse et carter en aluminium à double arbre à cames en tête et chambres de combustion hémisphériques tournant jusqu'à 7 000 tr/min.

1954 : Au salon de Turin, présentation du coupé Alfa Romeo Giulietta Sprint - type 750 B - berlinette 2 places avec hayon arrière à ouverture latérale, carrosserie monocoque en acier, moteur 4 cylindres en ligne.

1955 : Présentation de l'Alfa Romeo Giulietta Spider. C'est la Solido.

1956 : Commercialisation de la version Giulietta Sprint Veloce - type 750 E - 2 carburateurs Weber DC03, 80 ch à 6 500 tr/min et 180 km/h. C'est le modèle Mercury Italie.

arehob'

Bien ces infos ,
Donc si j'ai bien compris, la Dinky et la Solido n'ont pas la même filiation ... et par contre la Solido et la Mercury ont la même filiation ?

voui !

... voir Wikipedia...

arehob'

Et la Mercury a sa jumelle chez Norev, en plastique.

Elle est là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci type41 de ce rappel Norev.

J'avoue n'avoir jamais été attiré par cette marque.
Tout gosse je jouais avec mes Dinky et CIJ mais pas avec les 2 ou 3 Norev qu'on m'avait offertes.
C'est comme ça, même si certain modèles sont sympas comme les DS Citroen.

Et toi en possèdes-tu ?

arehob'

Très peu...
Ma préférence va à Solido, surtout les modèles d'avant 1957 (mais certains ont été vendus jusqu'en 1968).

Mais au hasard de mes autres thèmes de collection, j'ai des Norev, tant anciennes que modernes.

Que veux-tu nous nous dispersons tous...

arehobby43 a écrit:

Merci type41 de ce rappel Norev.

J'avoue n'avoir jamais été attiré par cette marque.
Tout gosse je jouais avec mes Dinky et CIJ mais pas avec les 2 ou 3 Norev qu'on m'avait offertes.
arehob'

C'est normal, tu es de la génération de mon frère (il est de 1951) qui a grandi avec les dinky
Mais pour ma génération les norev, par la finesse de leurs détails, sont venues fortement concurrencer les fabrications antérieures.
C'était des norev que la petite souris venait mettre sous mon oreiller à la place de la dent de lait

Concernant les roues convexes, je vote pour "la vielle école" !  

arehob'

Bravo arehobby43, on est bien d'accord, bien que la côte des modèles avec roues concaves soit + élevée.

Oui...mais elles sont tout de même belles aussi en jantes concaves (nouvelle référence 527).....

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Il faut noter différentes nuances de bleu...selon que la couche de peinture bleue a été appliquée sur un carrosserie préalablement peinte en rouge ou non...

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Très beau tir groupé de 1900 Super Sprint de f52 : bravo à François.

En famille c'est encore mieux....

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Concessionnaire Alfa Romeo f52 de Franche-Comté, tél. 03.19.00.19.00

Merci ...mais tu exagères un peu Piero.... ...juste de la collection....

Et les Giulia 1600 T.I. sont où ??????????

salut f52.

D'abord bravo pour nous avoir montré ces beautés... J'

J'ai déjà entendu parler de ces repeintures de bleu sur le rouge. Mais est-ce vraiment confirmé et en connaît-on la raison ?

arehob'