821 - unimog mercedes

pour la petite histoire , ce petit camion est sorti dans la production "dinky toys " en 1961.

avec une bache plastique , moulee d une piece pour la cabine et la benne

REF 821

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Fred, c'est probablement parce que
1) L'attache remorque est très fragile
2) La cheminée est détachable elle se met a l'arrière pendant le transport et par conséquent se perds facilement sur l'air de jeu de notre enfance

Voiçi le Unimog avec cuisine Marion
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Tu as raison Ronald.
C'est assez rare de voir la cuisine Marion avec la cheminée.
Pour l'attache de la remorque, je ne savais pas.

non , ce modele etait tout seul , sans la cuisine.

mais ca c etait en France , peut etre qu en Belgique vous aviez un coffret

ou les deux etaient reunis ????

a+RONY

jj

Non jj, bien deux modèles differentes, boites differentes mais qq part ds la doc j'ai lu qu'ils allaient ensemble

je n avais jamais entendu parler de cet ensemble .

j ai toujours connu , meme quand j etais jeune , de l Unimog , tout seul.

d ailleurs il est dans les nouveautes 1960 et sur le marche en 1961.

je pense que la cuisine Marion etait prevue pour la jeep avec crochet.

mais je n en suis pas sur.

la cuisine Marion est sortie en 1961 REF823 en meme temps que le poseur de ponts de bateaux REF 884 BROCKWAY.


A+JJ

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DANS LE JUS

3 VARIANTES

EN VOICI 2

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Un grand classique et un très joli modèle.

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Voici - restaurée

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Gizmouk lance le sujet avec un original..............et semble le clore avec un restauré de très belle facture.

Mais arrive l'ami Elno, qui présente son très beau modèle (comme tout ce qu'il a !).

D'habitude, je lui emboite le pas pour les versions courses ou sportives.

Exceptionnellement, et malgré mon aversion pour tout ce qui est militaire, je vous présente le mien .........................................



de quand j'avais 20 ans


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Ca va être dur de livrer bataille avec cet engin. : :hum: :

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Et voici le mien, en assez bon état:

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Et le voici avec son frère civil qui déblaie la neige:

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En vente sur e-bay cette semaine.

Evidemment, dans la vitrine, il tient un peu de place... Mais je suis toujours content de voir les modèles "en vrai" que Dinky a reproduits. Sur ce coup-là, d'ailleurs, ils s'étaient pas fatigués car la bâche était en 2 parties dans la réalité.

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La première variante a été vendue uniquement de 1960 à 1961 (assez rare d'après les spécialistes dont je ne fais pas du tout partie).

On le reconnaît, paraît-il, à la mention "Mercedes-Unimog" que l'on trouve sur le châssis et correspondrait à la version 821a que l'on trouve dans tous les les catalogues parlant de Dinky.

et voici le mien, désolé il est démilitarisé et vient de trouver un emploi en alpage!
il fait partie des véhicules restaurés mais en état usagé que j'essaye de réaliser en ce moment pour le fun
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Il a reçu quelques aménagements: maxi rétros, gabarit, benne à ridelles, nouvel emplacement pour la roue de secours (remplacée par un jerrycan de secours aussi) extincteur sous coffre dans la benne, bavettes arrrières,...

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Dominique

bravo Dominique

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Schmoll a écrit:

La première variante a été vendue uniquement de 1960 à 1961 (assez rare d'après les spécialistes dont je ne fais pas du tout partie)...
On le reconnaît, paraît-il, à la mention "Mercedes-Unimog" que l'on trouve sur le châssis et correspondrait à la version 821a que l'on trouve dans tous les les catalogues parlant de Dinky.

Voici ce qu'en dit le DVD Encyclopédie des Dinky Toys :
• Plaque tôle marquée 821, châssis gravé MERCEDES UNIMOG, pneus lisses.
• Comme ci-dessus mais pneus striés.
• Comme ci-dessus mais châssis gravé MERCEDES BENZ UNIMOG.
Marquage : 821 estampé dans la plaque de base et DINKY TOYS - MERCEDES UNIMOG - MECCANO FRANCE moulé sous le châssis.
ou : DINKY TOYS - MERCEDES BENZ UNIMOG - MECCANO FRANCE

Bonsoir a tous , ma participation ,    

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Voici le mien avec la boite sans illustration

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il existe 3 base pour ce véhicule :

1) la tole de dessous portant estampé la référence 821 = boîte sans illustration

2) la tôle de dessous totalement dépourvue de référence ( mais il s'agit bien de 821) = boîte avec illustration

Pour ces 2 modèles il faut également tenir compte du marquage "UNIMOG" et DINKY Toys inscrit droit ou oblique


3) la tôle sans référence mais n'est plus peinte pour le modèle fin de série portant gravé près du nom DINKY Toys, la référence 804
boîte illustrée 804 portant camouflage pour fin de série filet de camouflage et planche de décalques

Trois Unimog

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Dernière production, en boitage maquillé:

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Voila un modèle parfait, il s'agit de la 1ère édition du 804, comme le montre le filet à très grosses mailles

le modèle suivant possède un filet à mailles plus petites et confectionné avec un fil plus fin

la fin de fabrication possède un filet qui fait penser à une production sythétique

Amitiès Thierry

oui bel ensemble

je n'avais jamais remarqué la boite camouflage

Il doit probablement manquer une notice explicative concernant la disposition des calques.

Le modèle a beau être courant, c'est ici une pièce en superbe état (notamment la boîte dont le carton n'est pas très épais), pour la notice de pose des calques, c'était (quand il était présent) un petit papier à l'impression parfois décevante, il n'est, amha, pas un manque grave.

Pour le véhicule UNIMOG, il est vrai que la référence 821 est courante mais la référence 804 avec filet décalque et boîte camouflée est assez RARE

Aucune des boîtes "camouflées" ne doit être considérée comme "rare" à mon avis. Moins courant ou nettement moins courant que les versions antérieures certes, mais "rare" voudrait dire qu'il en passe moins d'un par an en enchères publiques et/ou qu'il n'est pas disponible chez au moins un marchand de la place, ce qui n'est pas le cas non plus. Les prix atteints par ce modèle dans cet état n'atteignent pas 160 euros (en vente publique), ce qui confirme, si besoin en était qu'il n'est pas rare, cela n'enlève rien au fait que c'est un modèle intéressant pour les collectionneurs de DTF militos.

De façon plus générale aucun miliaire DTF n'est "rare" même si certains en état neuf en boîte peuvent atteindre des bons prix (GMC 353 Citerne / ou Lot 7 sable autour de 250-300 euros désormais), excepté peut être la première Jeep (24M), mais trop souvent à l'état d'épave. En DT GB une douzaine de références militos sont effectivement rares (de 500 euros à 2000).