821 - unimog mercedes

Aucune des boîtes "camouflées" ne doit être considérée comme "rare" à mon avis. Moins courant ou nettement moins courant que les versions antérieures certes, mais "rare" voudrait dire qu'il en passe moins d'un par an en enchères publiques et/ou qu'il n'est pas disponible chez au moins un marchand de la place, ce qui n'est pas le cas non plus. Les prix atteints par ce modèle dans cet état n'atteignent pas 160 euros (en vente publique), ce qui confirme, si besoin en était qu'il n'est pas rare, cela n'enlève rien au fait que c'est un modèle intéressant pour les collectionneurs de DTF militos.

De façon plus générale aucun miliaire DTF n'est "rare" même si certains en état neuf en boîte peuvent atteindre des bons prix (GMC 353 Citerne / ou Lot 7 sable autour de 250-300 euros désormais), excepté peut être la première Jeep (24M), mais trop souvent à l'état d'épave. En DT GB une douzaine de références militos sont effectivement rares (de 500 euros à 2000).

Il existe un militaire peu connu et tout de même rare ; le DUKW avec jantes concaves.

Pour les Militaires DTGB, en effet les "avant guerre" en olive drab pour le marché US le sont effectivement

Mais sil'on veut taper dans le "rare" je pense que le MÄRKLING concernant les véhicules militaires produit de 1933 à 1941 (échelle 1/55) pendant la période trouble (la firme, elle-même déclare ne pas avoir réalisé de véhicules militaires), alors là, la cote est très coquette.......

Amitiés

Oui le DUKW DTF n'est vraiment pas courant en roues concaves et je sais d'expérience que leurs proprio ne sont pas toujours conscients de cette singularité, et au demeurant s'en émeuvent guère lorsqu'on leur en fait la remarque. Beaucoup moins de questions sur ce modèle que celles relatives au pilote, à l'hélice, la trappe avant.

Pour les DTGB, je n'ai jamais arrêté de liste des références rares mais il faut compter les grands coffrets, les char 22F en version vert sombre et vert et orange, les Sud Af (beaucoup de faux circulent), le motard dispatcher (surtout parce qu'il est quasi introuvable sans metal fatigue) et des variantes de teinte verte ou marron pour certaines références exportées aux USA juste après guerre. Je mets à part le cas de la remorque 341 (27M).

Mais aucun modèle qui dépasserait les 2000 euros (hors coffret n°156 selon état) en état mint ou quasi.

A comparer à l'ascension inexorable des prix des coffrets militaires Corgi (rocket age) d'après guerre.

Pour les Mârkling et les jouets en tôle qui ont précédé ou ont été vendus à la même époque ce n'est pas la même catégorie. Certains encore affublés de sinistres insignes sont vendus sous le manteau à des prix plus que "coquets", équivalents et assez souvent supérieurs aux jouets Citroën contemporains, mais c'est un marché gris très étroit. A titre personnel je ne vois que des avantages à ce que ces modèles ne fassent pas l'objet de posts sur ce forum et je me suis toujours refuser d'en publier des photos ici.

Tu veux parler des jouets LINEOL, TIPPCO et HAUSSER, ce dernier souvent accompagné de figurines ELASTOLIN ?

En effet même si Mârklin a eu la production la plus prolifique notamment en raison de sa gamme ferroviaire.

Quant à savoir si les entreprises ont été contraintes de produire ces jouets à la requête des dignitaires du régime nazi (et notamment Goëring grand amateur de modélisme ferroviaire) ou ont fait des cadeaux somptueux pour engranger plus de commandes par ailleurs comme nombre d'historiens l'affirment, on conclura qu'au début 1944 l'économie de guerre allemande était tellement exsangue qu'il n'était plus question de produire des jouets en plomb ou avec du zinc (que la marine allemande allait chercher en sous marin jusqu'en Batavia).
Et puis Carinhall, le chateau-ménagerie de Göering / Mr Meyer, croulait sous les bombes des Lancaster anglais.

Fin de cette incise historique pour ce qui me concerne sur notre forum Dinky

Salut à tous.
Dans les variantes Mercedes Unimog 821 qui peut dire lequel est le plus ancien ?
- celui marqué MERCEDES-UNIMOG.
- ou celui marqué MERCEDES-BENZ UNIMOG.

Le plus ancien est celui marqué Mercedes-Unimog.

Merci Patrol pour ta réponse.
Est-ce-que ce premier modèle était équipé de pneus lisses ou crantés ?

Pneus lisses !

Une huitième variante , avec cette fois-ci une boîte avec rabat revendeur détachable...non détachée.

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je jouais avec lorsque j'était petit, j'y mettais du sable ... je ne savais même que c'est une dinky,
et je n'avais aucune idée de comment il était avant que je ne joue avec,
grace à votre forum, je viens de découvrir qu'au départ il était couvert, je viens de le ressortir du sous sol, plus de 30 ans sans rouler ! son état n'a pas bougé pour info il n'a ni parebrise, ni volant toujours connu comme ça
ses pneus ont bien tenu, avec tous les km que je lui ai fait faire :-)

Huitième variante ! Bravo pour cette nouvelle boîte. Je n'aurai jamais imaginé qu'un modèle si courant ait reçu un si grand nombre de boîtages différents.

Merci à Frère pour ses sujets sur les militaires

Quand j'étais enfant armes, cannons et chars étaient interdits par mon père.
Dans mes Dinkys on ne trouvera que le Berliet, la cuisine Marion et cet Unimog.

je les ai toujours (ils sont toujours mes seuls militaires)
et j'ai une affection particulière pour la sympathique bouille du Mercedes

PS
j'ai fait un mensonge, car il y a quelques années
j'ai acheté le Poseur de ponts Brockway qui m'avait enfant toujours fait réver
mais qui à l'époque était hors de portée de ma bourse

Pour le Brockway, c'est une incartade facile à comprendre et à pardonner. Il s'agit d'un jouet pour "manoeuvrer" des ponts à bateaux, on est plus proche du "nautisme" que de l'assaut amphibie. De surcroît, le véhicule a fait une si longue carrière en dépanneuse civile lourde par la suite que son origine militaire a pu s'estomper dans les esprits. Enfin, il bénéficiait d'une réputation excellente auprès des équipages, loin devant les Nack No et autres Scammel, un véhicule légendaire en fait.

Retour à l'Unimog avec quelques photos de références 821 et 804 ci-dessous. La version pneus lisses du 821 est plus ancienne que celle à pneus rayés et la référence 804 est, bien entendu, postérieure (production calaisienne de la décennie soixante-dix). .

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Une neuvième variante , cette fois-ci avec une boîte non répertoriée.

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Bravo et merci de nous montrer cette boîte Patrol! Inconnue chez nous, mais j'en prends bonne note

+ 1, mais où s'arrêtera-t-il ?

Patrol a écrit:

Une neuvième variante , cette fois-ci avec une boîte non répertoriée.

Yes ...production de 1968 . La miniature est présentée page 144 du catalogue français de 1968 avec la fameuse pastille noire qui indiquait la tranche de prix de vente ....couleur éponyme que l'on retrouvait en bandeau sur les rabats de la boite

La production de ces boites a été éphémère ...la "guerre de 68" ayant paralysé les unités de production de tout poil ....

Ces boites à bandeau de couleur sont certainement les plus rares de la production DTF

Page 108 pour être précis , mais la boîte n'est pas illustrée. Elle n'est pas mentionnée non plus par E.Flament.

Le "Flament" a vocation à toujours être complété et mis à jour régulièrement ...

Collectoys a déjà présenté à plusieurs reprises ce type de boite : 09/2011, 01/2009, 12/2008, 05/2008 ...etc... pour les plus récentes

On en voit de temps à autre içi et là. Il y en a eu une en vente sur ebay dernièrement .

Ce boitage est certainement aussi peu fréquent que la boite de la Simca 1000 519 Meccano-TRIANG à bandeau noir    


LOT 497 - DINKY TOYS (FRANCE) (1) VOL 20 SEPTEMBRE 2011
DINKY TOYS (FRANCE) 821 MERCEDES UNIMOG Bâché kaki D.b
CURIOSITE : une jante a été montée à l'envers - un petit manque de papier sur la boîte

Estimation : : 30/40 €

Prix de départ : 20 €

Type de vente : vol
ADJUGÉ

45 €

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Ok merci François , on en apprend tous les jours.

A associer à une autre boîte datant de la même époque.

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Idem pour la boîte 828 de la Jeep : boite Meccano-Triang avec bandeau noir, mais à la différence de celles de Patrol, dépourvue languette revendeur d'origine

Je ne connaissais pas cette boîte avec bandeau noir pour la Jeep.

Encore un objet de recherche.

Un autre

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Je ne pense pas que la roulante Marion ait été prévue pour l'Unimog et certainement pas pour la Jeep qui pèse moitié moins que la roulante. Je me souviens en 1962 à Mourmelon d'avoir vu une roulante attelée à un GMC.

En vrai à l'échelle 1 je ne pense pas effectivement, mais c'est Dinky qui le disait pour pousser à la vente!

dinkydo a écrit:

Je ne pense pas que la roulante Marion ait été prévue pour l'Unimog et certainement pas pour la Jeep qui pèse moitié moins que la roulante. Je me souviens en 1962 à Mourmelon d'avoir vu une roulante attelée à un GMC.

Frère a écrit:

Retour à l'Unimog avec quelques photos de références  804 ci-dessous

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Bonsoir,
J'ai fait mon service en tant que FFA et nous avions des Unimogs, entre autres, (à essence !!!), je viens de recevoir quelques militaires, et qu'il y en avait un dans le lot, je suis passé voir ,  comme le 804 à un filet de camouflage, je vous fait le comparer à celui qui était fixé sur l'arrière de la cabine à l'echelle 1:D
c'est marrant car , le Dinky ne rentre peut etre pas dans la benne !!

En manœuvre de l'autre coté du RHIN !!

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DF a écrit:

En vrai à l'échelle 1 je ne pense pas effectivement, mais c'est Dinky qui le disait pour pousser à la vente!

Peux-tu me dire ou tu as lu ça.

Merci d'avance.

Il suffit d'avoir déjà eu en main une boite de cuisine roulante et d'avoir lu ce qui est écrit dessus.

dinkydo a écrit:

DF a écrit:

En vrai à l'échelle 1 je ne pense pas effectivement, mais c'est Dinky qui le disait pour pousser à la vente!

Peux-tu me dire ou tu as lu ça.

Merci d'avance.