26 Autorail Bugatti

Merci à matou pour ces intéressantes explications.

 a vous de nous faire profiter de tout ses détails techniques forts intéressants , et d un petit autorail Bugatti  plein de charme

+1

merci Matou pour ces nouvelles explications concernant le châssis du camion 25. Je mets une copie de ton post dans le sujet ad hoc

Petit autorail en plomb de 1934 , avec trains roulants en métal.

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Il vient rejoindre un exemplaire de la même année.

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...et quelques autres un peu plus tardifs.

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..C'est Superbe!!!!

Super tes autorails Patrol

Merci aldo .

magnifique cette série d autorail 5 variantes

Encore un chouette exemplaire et un ensemble superbe au global. J aime ces anciens modèles Dinky

Pas forcément recherchés par les amateurs de Dinky , mais très sympa tout de même.

Très belle série Patrol.

très jolis avec de belles couleurs vives

Un très bel exemplaire, qui rejoint la collection de Patrick.
Et, si on le compare aux autres exemplaires du vendeur en question, c'était le seul "valable"...

Autorail 26 encore ...   Des modèles assez semblables à ceux de Patrick avec différentes versions d'empreintes d'extracteurs et de poignées (mains courantes)

Type 1 à gauche avec parois latérales lisses et roues en plomb
Tous les autres sont des types 2 avec nervure en relief sur le bas de caisse et la ligne de ceinture, rouleaux en bakélite et différentes formes d'empreintes intérieures : lisses avec inscription "Meccano France" puis étoilées avec inscription Dinky Toys ajoutée...

L'empreinte centrale peut être étoilée et les périphériques lisses, puis idem mais périphériques étoilées partiellement ( 2 ou 4 branches) et complètement (6 branches) ....ces variantes évolutives ne définissant pas obligatoirement un nouveau moule ou type ...on l'a déjà vu plus haut

On peut noter des différences de teinte sur les pavillons essentiellement : le type 1 de Patrick bleu possède un pavillon crème soutenu alors que mon exemplaire bleu de type 2 possède un pavillon plus clair ivoire....Les combinaisons de teintes sont multiples sur ce modèle et concourent à son charme...  

Les peintures appliquées ne le sont pas toujours avec grand soin... par exemple projections ou bavures de peinture verte sur le pavillon jaune du bi tons vert/jaune ; on peut supposer que la petite taille de ces modèles ne rendait pas leur manipulation aisée pour l'application des pochoirs ?

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qu'est ce que c'est beau cet ensemble . quelle chance en plus d'avoir 2 spécialistes qui nous permettent de mieux connaître tous les détails de ces trains peu courants et méconnus

Le domaine des Dinky Toys français ne se limite pas uniquement aux automobiles et camions.
Il y a plein d'autres productions pleines de charme et d'intérêt : avions , bateaux , personnages , trains , mobilier de poupée.
Les dernières photos de François sont là pour le prouver.

Oui, il y a plein de choses variées, que l'on ne voit pas forcément beaucoup si on ne prend pas la peine de demander aux commerçants. Et par expérience, les prix sont très très disparates car certaines personnes les considèrent comme des raretés, d'autres "pas comme des Dinky" donc avec peu de valeur.
Il faut prendre son temps pour les collectionner, et ça fait très joli dans des vitrines.

VOL du 20/11 prochain, lot 392:

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l'annonce dit que c'est un premier type, alors qu'il s'agit d'un second (nervures en bas de caisse), en plomb bien sûr, mais avec de la métal fatigue et des manques de matière... dans du plomb???
Quelqu'un a t il déjà vu ça? Mais je vais aller plus loin, n'y airait-il pas eu de ces autorails moulés en zamac? Parce que mouler du zamac dans un moule qui habituellement moule en plomb, c'est de la métal fatigue garantie... Ceci expliquerait cela, d'ailleurs la pièce est déformée comme si c'était du zamac "malade"....

Les dernières versions semblent plus légères. Mais cela est peut être subjectif , je n'ai pas de balance de précision à ma disposition.

Ah, tu apportes de l'eau à mon moulin et le manque de matière visible sur la porte de gauche ressemble fortement à un éclat de métal fatigue. D'ailleurs l'agrandissement de la photo fait apparaitre nombre de petites fissures sur l'angle du toit, et tout cela n'est pas possible sur du plomb...
Mais s'il te semble que certaines pièces sont plus légères une simple balance de ménage digitale actuelle qui affiche au gramme près permettrait de faire la différence, les masses volumiques des deux métaux étant suffisamment différentes.

Emeline n'a pas ça...

matou a écrit:

Ah, tu apportes de l'eau à mon moulin et le manque de matière visible sur la porte de gauche ressemble fortement à un éclat de métal fatigue. D'ailleurs l'agrandissement de la photo fait apparaitre nombre de petites fissures sur l'angle du toit, et tout cela n'est pas possible sur du plomb...
Mais s'il te semble que certaines pièces sont plus légères une simple balance de ménage digitale actuelle qui affiche au gramme près permettrait de faire la différence, les masses volumiques des deux métaux étant suffisamment différentes.

Les premiers modèles sont évidemment plus lourds car les roulettes sont en plomb. Elles sont en bakélite sur les modèles de 2° moule
Je vais exhumer de la cuisine la "Teraillon" familiale pour expertiser le poids ...

Je l'ai fait pour les trois que je possède.
Le premier, un type 1 avec rouleaux en plomb, pèse 72 g.
Le deuxième, un type 2 avec rouleaux bakélite, pèse 61 g, on peut donc penser que la différence vient des rouleaux.
Le troisième, un type 2 avec rouleaux bakélite, pèse 54 g, c'est le même que le précédent sauf que sur le plus lourd les appuis d'éjecteurs au plafond sont étoilés, le plus léger non, il se peut que cette différence de 7 g vienne de là.
De tout façon un autorail en zamac devrait peser à peine 40 g au regard des masses volumique du plomb et du zamac, plomb 11,35 et zamac 6,7 kg/dm3.
Evidemment pour faire toute la lumière, le mieux serait d'acquérir la pièce chez Collectoys mais je n'irai pas jusque là...

Le meilleur moyen pour faire toute la lumière est de les faire fondre et d'analyser le métal.

En boite ...c'est beaucoup mieux ! ...Notez le prix de la "pièce" : 3 Frs (anciens)...

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Oh la gifle !!!!!

Du grand Collectors bravo belle brochettes d'autorail

Belle acquisition, cette boîte. Bravo !

c'est magnifique


3 frs anciens cela fait 3 centimes en nouveaux francs? 0,20 euros? C'est pour une pièce?

JMR dit 300 Frs (dans les années 30) mais ça m'étonne un peu, je me souviens que lors de sa sortie, la Talbot Lago valait 200 Frs...