Boites rares ou double numérotation

Ces boites étaient imprimés en ce que l' on appelle "couleurs directes " ou Pantone et le passage
du vert n' a pas été effectué. Ensuite, les boites avec dessins couleur ont été faites en quadrichromie .

la boite est 100% original, pas le moindre doute possible.

par contre je rejoinds ton avis ,elles etaient imprimé par centaines et donc il doit y en avoir obligatoirement d autres ( survivantes) et meme si il en a peu ,la mienne n est pas unique.

ce qui me parait tout de meme etrange,c est qu il y ai 2 erreurs sur la meme boite. a mon sens 1 erreur aurait été deja pas mal.

Calage, réglage, tous les imprimeurs font comme cela, les premiers tirages sont généralement rebutés jusqu'à ce qu'ils soient estimés satisfaisants, et comme chez DT Fr un sou est un sou, ils ont utilisé des tirages bien que toutes les passes n'étaient pas effectuées.

Encore une fois, il s'agit, selon moi, d'une "curiosité", comme les surétiquettes de renumérotation des références, rien qui ne justifierait, à mes yeux, une surcote. A la différence d'un timbre de collection où un "tête-bêche" surcote systématiquement, nous collectionnons les autos, pas les boîtes, en tout cas, elles ne sont que l'accessoire du principal....

Pratiquant l' imprimerie depuis 1976 je peut te dire que des erreurs technique j' en ai fait et vus passer.
Il faut savoir qu' à cette époque tout était fait à partir de films montés à la mains et que de
nombreuses erreur de manipulation pouvaient avoir lieu, couleurs inversées, oubliées ou bien à
l' envers. De même en machine il peut y avoir des feuilles passées en double ce qui fait que la
couleur n' pas été imprimée sur celle du dessous. Ou chose possible fait volontairement pour
pouvoir créer des raretés (voir ce qui se passe en philatélie). Pour trouver ses petites soeurs
il faudrait retrouver une feuille complète sortis de machine. Une feuille ressemblant à ça:

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24 boites ça fait peu de chance d'en trouver une seconde

oui cette boite peut etre consideré comme une curiosité,le fait est qu elle est surement rare de part cette curiosité.

quant aux prix qu elle peut valoir ,a mon avis surement le prix d une normal ni plus ni moins et on s en fou.

comme je l ai dit ,je l ai depuis 86 ,c est ma grand mere qui me l avait acheté dans un petit magazin a "antibes" qui etait deja a cette epoque specialiste en jouet ancien et particulierement en 1.43. elle l avez payé 400 francs en 86 ,ce qui etait deja une jolie somme.
pour moi cette boite et son contenu ont une valeur inestimable car nostalgique ,et je prefererai me defaire de plus de 200 de mes miniatures que juste de celle ci.

en tous cas merci de vos eclaircissement au sujet de l imprimerie ,car je n y connais absolument rien

yann a écrit:

oui cette boite peut etre consideré comme une curiosité,le fait est qu elle est surement rare de part cette curiosité.

Je me souviens qu'il y a quelques mois un vendeur connu sur ebay (vavaroum) proposait une 4L réf.518 dans une boite sur laquelle le dessin de la 4L - normalement orange - était beaucoup plus pâle presque jaune un peu verdâtre alors que les couleurs du reste de la  boite ne paraissaient pas "passées" par le soleil....

Notre "cher" vendeur la décrivait avec forces détails comme une authentique rareté en multipliant les arguments - volontiers fallacieux comme souvent chez lui ! - pour faire grimper les prix bien entendu ... :pas_cool:   :

Il s'agissait je pense là aussi d'un défaut d'impression d'origine qui n'en faisait pas une "boite de collection" ....

Plus intéressante à mon sens est celle ci totalement dépourvue d'impression ....    Là au moins : aucun risque d'erreur d'impression  

Boite rigoureusement identique dans ses dimensions à celle classique illustrée de la référence 1414, mais destinée aux concessionnaires de la marque et probablement distribuée en avant première et avant la distribution officielle de la miniature par la "permanente" commerciale .

Et si on accorde une plus value à quelques boites ....je crois que celle ci en fait partie  

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me souviens de la boite 518 de vavaroum,et de son roman a ce sujet.

a la difference avec moi ,c est que la mienne n est pas et ne sera pas a vendre , mais seulement a presenter dans le forum ou meme a l oeil de n importe quel collectionneur venant voir ma collection et sera presenté comparée aux autres comme une jolie curiosité,et rare encore par rapport aux autres parce que c est le cas



tout comme toi françois ,j aime les differences (ainsi minimes soit elle).

Passionnant   ce sujet ouvert par François.
Eh oui, je fais partie de ces timbrés   pour lesquels la boîte compte parfois autant que la miniature.

Voici ma petite contribution, elle concerne la référence 34B/581, le Berliet GLM porte-conteneur.
Mon premier "jantes concaves", acheté sur eBay USA, était accompagné de cette boîte 581 que je qualifierais "de transition"  

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Il s'agit d'une boîte 34B classique, la nouvelle référence étant rajoutée à l'aide d'une étiquette sur l'ancienne  
La boîte définitive est différente: la référence est imprimée sur fond noir de manière classique, et le papier, gommé, est d'un jaune plus clair. On distingue bien les différences ci-dessous:

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La boîte "de transition" à côté de la référence classique...

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Les trois boîtes 34B/581 réunies...

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...Accompagnées ici   d'une surboîte revendeur 34B de 3 pièces

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N'oublions tout de même pas les modèles

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jamais vu cette boite de transition ,et je n en soupsonnais meme pas l existence




m en faut une

d ailleur j ai un model a roues convexes mais a roue de secour riveté qui ne demanderai que cette merveille et trés rare boite

Intéressante boite ...le petit carré jaune portant la nouvelle référence est identique à celui portant le n° 505 vu ci dessus (ex réf. 22A)

Je ne connaissais pas cette boite qui pourrait c'est vrai accompagner un 34B-581 à jantes convexes et plateau riveté (voir sujet 34B/581)

Voici effectivement une autre boite inédite 531 estampillée 24N au tampon ...de provenance britannique .  

Ceci accrédite le fait que ces boites à double numérotation ont été vraisemblablement distribuées à l'export      Comme précisé par ailleurs (voir sujet FIAT 1200 réf. 531), JM Roulet signale que les catalogues "franco anglais" bilingues et à destinée de la Suisse, des Pays Bas (et de l'Angleterre ?) annonçaient la sortie en 1959 de cette FIAT 1200 référence 24N  

La Fiat 1200 est, c'est vrai, plus proche d'une série 24 et suivait dans la séquence de production la VW Karmann Ghia 24M . Sortie au moment de la renumérotation elle a été finalement produite et distribuée sous la référence 531  

C'est sans doute la raison qui a poussé Meccano à tamponner la référence 24N sur les boites 531 pour ne pas désorienter les distributeurs qui recevaient la miniature Fiat 1200 dans une boite 531 alors qu'elle était annoncée au catalogue sous la référence 24N

Cette boite est à rapprocher de la boite 528-24K vue plus haut ....

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Sujet très intéressant !!

Même si je ne collectionne pas les boites ....

ce sujet se meurt  ,pourtant fort interessant a mon sens

pour le relancer un peu,voici une boite trés trés difficile a trouver et qui ne contient pas n importe quelle model.

en 1er ,voici la boite seule....vu comme ça c est pas forcement flagrant pour la distinguer par rapport a une autre boite quelconque de 404 peugeot break.

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et pourtant il y a pas mal de details en les comparants

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rien a ce niveau

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et la par contre

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Jolies boites !!

David Copperfield est passé par là la tour Eiffel à disparu

Bien vu Yann ! cette boite de fin de production, distribuée après le rachat de TRIANG, est effectivement estampillée "Meccano-TRIANG"

Ces boites avaient pour particularités d'être un peu plus jaune vif, vernissé et de posséder pratiquement systématiquement le petit coupon détachable et destiné au fournisseur pour le réapprovisionnement de la miniature vendue

De plus c'était l'époque où le catalogue indiquait par une pastille couleur le prix de la miniature . Cette couleur se retrouvait sous la forme d'un bandeau avec référence imprimée en caractères blancs, sur les rabats de la boite ;

Cette boite 525 peut être comparée à celle du break DS ambulance réf.556 - boite super détails - jaune clair avec bandeau bleu ...

(le sujet ne "roupille" pas...ne t'inquiètes pas )

merci pour ces precisions claires et detaillées  françois.

je savais en gros a quoi servait ce bandeau rouge , mais de la a l expliquer par ecrit c est autre chose

et tu me vois ravi que ce sujet ne roupille pas, je trouve les boites aussi importante que les voitures et c est cool de les referencer en image ici

Voici une boite vraiment peu courante et qui accompagne la 2 CV Wegenwacht Réf. 562H ...

La boite est celle de la 2 CV Postes 560 sur les rabats de laquelle ont été apposées des étiquettes "562H" . Cette boite contient - d'origine -  un modèle de toute fin de production avec jantes alu pneus nylon Dunlop .

Les hypothèses avancées sont connues : rupture définitive de stock en fin de production de ce modèle, l'adéquation entre le nombre de miniatures produites et le nombre de boites spécifiques imprimées n'étant pas respectée ...mais c'est classique chez Meccano . Ou encore rupture temporaire du stock , mal approvisionné, et contraignant à imprimer "en urgence " quelques étiquettes qui seront collées sur la boite la plus proche ou la plus contemporaine : celle de la 2CV Postes en configuration "Meccano-TRIANG"  


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Ainsi pour cette 2CV réf 562H on peut identifier au moins 3 ou 4 boites différentes

- une boite de début de production accompagnant un modèle à chassis peint et à jantes acier nickelé, jaune fonçé, mate et imprimée "Meccano"
- une boite de production tardive accompagnant un modèle à chassis anodisé et jantes alu pneus nylon Dunlop, jaune vif, vernissée, avec ou sans coupon "détaillant" et imprimée "Meccano-TRIANG"
- une boite très inhabituelle de 2CV Postes + étiquettes 562H ...mais boite tardive là aussi "Meccano-TRIANG" (retrouvée sur les 2CV Postes de 2° type à jantes alu peintes et chassis anodisé)

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Ces boites ...ça cartonne ...!  

belles boites mais surtout belle 2 CV Wegenwacht

les mots me manque

je ne soupçonnais meme pas l existance de ta boite a etiquette,jamais vu ,jamais entendu parlé.

merci françois de nous avoir presenté ça ,et quand tu dis "peu courante",la je pense qu on peu la definir comme trés rare

Dans la série de ces très rares boites de la série 24 avec tampon de la nouvelle référence surajouté ....une petite nouvelle : La 527 - 24J    

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Avec les 2 précédentes .... ....Ca cartonne toujours !

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et encore une rareté de plus avec ce tampon

par contre ,et contrairement aux 2 autres que tu as presenté celle ci est sorti en reference 527.

En effet, plutôt peu courante ce genre de boites !

Une boite peu courante ....qui se situe entre une "surboite" d'emballage classique et une boite "présentoir" ...tout à fait acceptable !

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Un rêve une merveille    
Quand je pense que MC me l'avait proposée et que j'ai fait la fine bouche
Ah, tu l'as eue ta revanche du 25BV/560 concaves

Remain a écrit:

Ah, tu l'as eue ta revanche du 25BV/560 concaves

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toujours du beau chez F52, je ne connaissais pas cette boite présentoir pour les dinky du pauvre

Ingénieux et élégant avec cette silhouette de la 4L découpée

Jolie surboîte, f52