24 XT - Taxi Ford Vedette 1954.

Vendue exclusivement, en boite de 6 pieces, 4 variantes sont repertoriées, en voici 3 (variante sur la couleur du toit uniquement) en vrai c'est flagrant.

les voila,mieux mises en valeurs maintenant,je suis content
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elle se trouve a nice centre,au 4 rue gioffredo,cette boutique vaut le detour,c est pire que collectoys,c est petit et il y a des dinky de partout,une vitrine enorme,et a ras bord,les unes sur les autres.bien sur il y a aussi d autres jouet anciens.le patron s appel jean paul ventugol,et son pseudo c est cresusexpress,il est sympa et arrangeant,mais bon il y a quand meme un defaut c est chers.
si vous avez l occasion,aller faire un tour,c est magique,tu ne peut plus t en aller,et quand tu part enfin,tu est degouté,et tu veut y retourné.il m ai arrivé d y resté plus de 3 heures,je te raconte meme pas l humeur de ma femme

et encore une ,ça fait 4!
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je precise,qu en plus,elle sont toutes differentes sur la couleur du toit.

bientot la 5e

Allez encore un petit complément d'info :
Extrait de la réglementation et de l'histoire des taxi.

« Le compteur est resté pendant très longtemps placé a l’extérieur du véhicule avec le chauffeur et ce dans tous les pays d’Europe.
Au début du 20éme siècle, un drapeau de couleur présent sur le compteur indiquait le montant de la prise en charge. Cela pouvait varier du simple au double vu que les tarifs étaient libres et fixés par les sociétés. De plus, clients et chauffeurs marchandaient le prix.Une réglementation s’appliquera plus ou moins à partir de 1910.
Généralement, sur le côté gauche, le chauffeur pouvait actionner le compteur soit en abaissant le levier pour démarrer le prix de la course, soit en le relevant pour l’arrêter et indiquer qu’il se trouvait de nouveau LIBRE. En conduite intérieure lorsque le compteur se situera sur l’aile droite, le chauffeur l’actionnera grâce à une manette placée sur le tableau de bord…

Dès 1934 les chauffeurs doivent signaler leur heure de fin de service par une plaque à chiffres se situant soit sous le compteur, soit sur le côté d’une aile. De nos jours cet horodateur se situe à l’arrière du taxi
En 1962 le compteur doit être placé à l’intérieur du véhicule »

Et si nos deux taxi représentaient tout simplement la réalité des choses de la rue sans que ce soit une erreur de la Maison MECCANO....

Après avoir vu celles de notre ami Yann, je ne sais pas si je peux mettre la mienne ??
Achetée à un sympathique vendeur Belge pour 40 roros frais de port compris.

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Après un bon coup de nettoyage, elle devrait être comme...neuve.
Quelqu'un peut me dire pourquoi elle est gravée 24 X entre l'essieu avant alors que le post est intitulé 24 XT.
Y-a-t'il eu plusieurs versions ou me serais-je fais pig...er, moi qui croyais que la somme était raisonnable

hello , moi aussi sur la mienne c est 24x.

a+jj

voila ma derniere acquisition acheté sur ebay(39 euros port compris)dans un etat neuf de chez neuf,elle avait les roues repeintent en couleur creme,je les ai gratées et voila une voiture parfaite a l etat exeptionnel pour pas cher,et qui aurait avoisiné surement les 150 euros si il n y avait pas eu ce detail facilement rattrapable,puisque les roues sont chromées et que la peinture n adere pas

et de 6 vedette taxi : :love: :

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Vois aussi les rivets, quoique ce n'est pas nécessaire de dériveter lorsque l'on conserve les couleurs d'origine.
L'embase du sigle de toit taxi doit être blanche à l'intérieur du toit.
Vérifie aussi que la peinture noire n'a pas débordée sur le plancher pour le cas ou elle aurait été repeinte sans dérivetage, le plancher est très brillant.
Les chromes ne sont pas brillants comme les peintures d'aujourd'hui, voir de plus près comme l'a dit JPH.
Peux tu faire une photo en macro et haute définition des rivets, celà se voit cent fois mieux qu'à l'oeil nu lorsqu'ils ont été touchés.
Les feux arrières ne reçoivent qu'une petite goutelette de peinture rouge en partie haute.
Je te joint quelques photos en macro, tu les compareras avec les tiennes.
A toi de jouer, je prend un bol d'air.....

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Les Simca que je possède, il m'en manque quelques unes, ça viendra

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Et les taxis, revenons par la même à notre 24XT....

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Pour l'instant je n'ai qu'une Ford Vedette Taxi
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plus une en cours de transformation pour en faire un taxi Barcelonais -le haut des portes ne devraient pas être peint en jaune!! et il faut des décals taxi sur les portes- pas terminée donc!!
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on nous dit partout que le taxi a ete fait sur une base 24X , oui , je n ai

rien contre.

si l on regarde de pres , le chassis est strictement identique.

si l on regarde le plafond ( quadrille sur les deux modeles en photo)

pour suporter l enseigne taxi , il y a un rond , grave sur le plafond

du taxi , il n y est pas sur la berline , normale.

donc deux moules differents ???

ceux qui ont les deux , peuvent regarder.

d ailleurs , un membre , quelques messages plus haut a fait la photo de

ce rond .


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Voici la photo de la mienne, en bel état d'origine.
Il y a une question à propos des compteurs. Sur l'Ariane, le compteur est à gauche, ce qui est logique puisque le chauffeur pouvait relever le drapeau à la main. En revanche, il est à droite sur la Vedette et l'Aronde, ce qui est assez peu pratique. Dinky se serait-il trompé?...

Attention! Le taxi vedette a toujours des pneus blancs.

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Les pneus sont toujours blancs sauf chez Paddy qui déteste les pneus blancs et qui demande toujours à son garagiste Dinky de les lui changer!

Pour le moule différent il me semble avoir entendu au Club Dinky France que cette grande marque avait le sens de l'économie et que les Taxis n'étaient édités qu'à la cessation de production de la berline, le moule étant alors modifié et réutilisé pour la version Taxi , ce qui expliquerait les différences constatées
Autrement dit même moule mais modifié :)

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Vue sur le perçage du toit

Pour info la pièce est en refabrication à La Boite à Jouets.

D'autre part tu parlait plus haut JJ de ce fameux"rond" à l'intérieur du pavillon de la version taxi prouvant l'existance d'un moule différent. La même remarque est à faire pour les Arondes "civile" et "taxi". On y observe aussi ce moulage en rond sur le taxi uniquement.

est-ce que cette fameuse marque ne serai pas dûe à la machine lors du perçage du trou ???

absolument pas. Il s'agit bien d'une zone ronde et non quadrillée de 6 ou 7 mm de diamètre incorporée au moulage.

Les stars ou plutôt les Vedette prennent la pose. 8)

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Une petite dernière pour la route...


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Pour la 24XT et comme l'a dit Yann , plusieurs variantes de couleurs de pavillon...du "coquille d'oeuf" foncé au "crème" :drunken: :drunken:

Il semble que les versions à toit clair soient plus difficiles à trouver ..???

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Même pas honte


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un bon petit sujet , comme on les aime !!

a+jj

J'adore ce taxi.

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Sacré voiture que cette Vedette, c'est ben vrai çà !

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avec sa grande soeur civile
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Ne cherche pas la boite trac-aoc, boite de six oblige, ceçi dit elles vont tres bien ensemble, a quel régal ces Ford Vedettes. René

lerebelle a écrit:

Ne cherche pas la boite trac-aoc, boite de six oblige, ceçi dit elles vont tres bien ensemble, a quel régal ces Ford Vedettes. René

Là encore je m'inquiétais sur l'absence de petite boite jaune.....

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Que neni point de boite jaune que grise avec ces cinq autres petites soeurs. René

salut a tous,la mienne est montee avec des pneus noirs et possede l'inscription 24x au lieu de 24xt est ce normal et est ce bien une version taxi? merci pour votre reponse.