25D - Camion citerne

dernier arrivant a la maison, le camion citerne essolube ultime version d'avant guerre muni de ses roues en zamac , aprés guerre il resortira avec un chassis gris et publicités esso sur les flancs.
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le voici en vitrine
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MAGNIFIQUE

Superbe petit camion

Tu me donne envie TEX avec tous ces tres beaux modéles avant guerre . Cela n est pas mon théme mais j avoue que je me laisserais bien tenter par une piece comme celle ci : :love: :

Il est magnifique ! Ah si les roros voulaient bien faire des petits au fond de mon porte-monnaies...

fellicitation mon ami ,il est splendide,et dans un etat hallucinant pour son age

moi aussi tu me donne envie avec tes vieux dinky : :love: :

très joli

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et

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]plus que mieux[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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enfin dans la vitrine de dudu

pas facile de trouvez en bon état

mais toujours en attendant mieux



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superbe gg!! et le ailes grises il est a toi ???

Un ancêtre très rare.
(beaucoup plus rare que son homologue anglais)

Celui-ci est en assez bel état et il est exempt de métal fatigue, assez fréquent sur ces anciens modèles.

Immédiat après-guerre (roues zamac, châssis gris)

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fatigué aussi le petit

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mais bien content de l'avoir

voici mon p'tit dernier, le "standard" ancetre d'esso pour standard oil "S.O."
ici une version forcément d'avant guerre avec pneus dunlop, c'est la 2eme versions avec nervure centrale le long du reservoir+ les arretes sur les flancs, cette version fut produite de 1935 à 1937,il rejoint son frere essolube de 1940 équpé de roues zamac...
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avec son petit frangin...
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a gauche le jeune , a droite , le vieux
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détail de la roue avec pneu dunlop
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tex après avoir bien regaaaaaaadé la bête

je pensais mal car après documentation

dont la l'intérêt du forum

eh oh et bien il y en a 4 types de pub

standard avec essolube AR
essolube avec esso AR
esso avec esso AR
un sans marquage

et pour les couleurs ,les variantes,les pneus
une bonne lecture s'impose sur vos bouquins
pour le roulet page 40 et 41

La marque origine était "Standard Oil of California" ... les initiales donnant SO , d'où "ESSO" ... au début le sigle était "Standard" , puis "ESSO" ... "Essolube" étant le lubrifiant ...



Le nom ESSO a été conservé en Europe et au Canada ... mais la société s'appelle maintenant EXXON ....

Non Hugues, un peu d'histoire j'ai travaillé 25 ans pour une des deux cités ci après
Il y a eu d'abord
La Standard Oil Co ( du temps de du fonsateur bien connu) par décision de la cour supprème elle fut divisé en plusieurs parties dont les plus importantes ce jour sont la Standard oil of New Jersey actuellement connu sous le nom EXXON/ESSO et la Standard oil Co of California SOCAL aujourd'hui connu sous le nom Chevron (celle dernière absorba il y a qqs années la Standard Oil Co of Texas (Texaco)

pour remonter le post.
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Ce que j aime beaucoup : :love: : c est con :oops: mais ce sont les pneus

Blancs et dunlop : :love: :

Je trouve que ça réhausse les couleurs rouge et noire

cest loin d'etre con! au contraire, moi aussi c'est se qui me fait craquer !!

hello , peut etre cette photo , certifiee RENAULT ( 1935-1936) , va remettre en question la " theorie " , que meccano , dans les annees 1930 , ne s inspirait
pas de modeles reels et qui plus est RENAULT.( voir le message de HUGUES80 , en amont de celui ci)

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A VOUS DE JUGER ????

a+jj

c est vrai que se modele est tres beau : :love: : et dinky c est inspirer des modeles de l epoque et des autres marques qui se ressemblaient mais surement par souci d economie il ny a pas eu de roues jumellees et double pont domage :drunken:

cette photo est sur le catalogue Renault 1935-1936 , Tex , dans un message sur ce sujet nous dit que son modele est de 1935.

bien vu , CHRIS , le double pont.

a+jj

trés belle photo JJ !! IL EST DIT AUSSI QUE SUR SE TYPE DE CAMION DINKY S'EST INSPIRE DE CITROËN....

il est vrai que ce camion ressemble aussi a ce Citroen , que l on voyait encore dans les annees 1950 , celui avant le p55.

sur la photo du catalogue Renault , c est l inscription " standard ", dont ont parle Hugues et Rony , qui m interpelle.

a+jj

à la demande de notre ami Pat, les photos ayant disparues.....
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et hop , dans la vitrine!
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La vache qu'est ce qu il est beau : :love: : : :love: :

C'eut été dommage de ne pas le revoir de plus près

ça y est j'en ai un avec roues zamac

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chouette modele : :love: :

aller une variante de plus : :love: :

Le mien avec roues métal:

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Superbe!!

Roues zamac donc a partir de 1940 si j ai bien retenu la leçon. René

Les miens, un dans son jus, l'autre épave restaurée

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