24L - Peugeot 402 taxi

et voila le resultat de la capture!
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voici une trés rare version de 1939 avec ses pneus dunlop, elle est en bon etat vu son age , noter la qualitée des pneus d'origine, il sont impréssionant de fraicheur !

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derniere arrivé,je suis content ,j en avais aucune,et je l ai pas payé cher.
bon,elle est pas neuve,mais encore sympa.

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elle semble repeinte ?? c'est le cas ??pas facile à trouver, bravo yann!

j ai pas l impression tex,c est difficile a dire,l axe de roue arriere n est pas d origine c est sur,car le diametre est plus gros que celui de l avant,mais la peinture me semble d origine,mes photos sont vraiment merdiques aussi :oops:
je l ai eu pour 100 euros,t en pense quoi?

il y a une chose qui m'intrigue, c'est la finesse de la peinture créme à l'arriere sur l'aile, de plus je ne voi pas de "crachotis" entre les 2 couleurs
caractéristique des 402 taxi.
serait il possible d'avoir une photo de l'interieure de la voiture?
sinon 100€ si elle est bien d'origine c'est cadeaux !!

quelques details ou l'on voie bien l'éxtrémité de l'aile arrière au niveau de la peinture ainsi que le phénomène du crachotis entre les 2 teintes, ces repaires en font un gage d'hautenticité ainsi que l'interieure de la caisse pour les versions sans plancher ou on peut également voire le mélange des 2 teintes.
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l interieur de la mienne est peint,putingggg,elle est restauré alors?

aie!! jamais de peinture à l'interieure!!! moi ce qui m'a choqué de suite sur ton modéle, c'est cette pointe de créme qui finie parfaitement sur l'aile arrière.... de plus tu dis que l'axe arrière n'est pas d'origine? ...
si tu as le temps de faire d'autres photos??,

derniere arrivée version sans plancher, etat exeptionnel!et bien sur d'origine...
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et hop! vous connaissez la suite !!
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je reviens a la charge sur mon exemplaire,car j ai toujours des doutes sur son origine !
j aurai besoin du conseil du grand maitre de l ancienne ,je cite mon ami tex
j ai changé d appareil photo,maintenant on voit mieux

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pour moi , aucun doute, repeinte e j'en suis sur à 100% ...
désolé yann, axe arriere pas d'origine, j'ai meme une suspicion sur les roues .... j'éspére que tu la pas payé trop chére ....

l axe ar,je le savais ,les roues,sont en exellent etat,mais trés ancienne,ça se voit bien,mais la peinture pfouuuu,comment il aurait fait pour lui donner cette patine ,jte jure que dans les mains c est a se casser le nez,en plus le fait qu elle est des pets confirmerai theoriquement son autenticité!
c est la 1er fois que je me casse la figure sur une dinky,mais si t en ai sur a 100%,alors je ne peut que te croire,malheuresement.

encore une preuve (malheureusement..) les manques de pientures sur le toit, ne laisse pas apparaitre de lacouleur créme sous le marron, en effet, pour cette version elle était d'abord peinte en créme vient ensuite la teinte marron.

autre détail que je vient de voir, le rouge sur le taximétre a été fait grossiérement...

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ces 2 coloris lui vont a merveille : :love: : :drunken: quel veinard ce tex

je veux connaître la boutique avant de dire qu'il m'énerve










non non tex : :love: : : :love: : : :love: : : :love: : : :love: :

beau BB , bravo !!!

Toujours aussi beaux ces 2 oiseaux rares.

C'est fou comme le "Dunlop" sur les pneus blancs ne passe pas inaperçu.

Cela devait être de la pub subliminale à l'attention des gamins qui allaient devenir grands

J'aimerais au moins en posséder une seule de ces 402 bon Dieux

et voila encore deux 402 superbes comme dit pat le pneus dunlop sa fait top : :love: :

Et moi aussi Tex, j ai eu une Peugeot avec des pneus Dunlop. :lol:

Bon OK , c'était une vieille 104

BONJOUR A TOUS
je souhaiterai savoir combien de réference de couleur exsiste t il
car tres difficile a déniché et tres couteux mais reste a mes yeux une magnifique voiture ,j en possede une sans planché ,quels sont des dates des premiers model, et des dernieres sorties .
merci de vos réponces

pour répondre à ta question , les premiéres versions sont sortie en 1939 munies de pneus Dunlop, celles ci ne possédent jamais de plancher, les couleurs connues sont, pour le taxi, chocolat/créme , bleu roi (plusieurs nuances)/jaune d'or,noire/jaune d'or (cette version est trés rare) rapidement, aux prémices de la guerre, les pneus Dunlop sont remplacés pas des roues en zamac (comme la tienne) viendront ensuite aprés guerre les versions avec roues zamac et plancher , cette ultime version serat munie sur chacun de ses cotés à l'interieur de la carrosserie de 2 petites arrêtes qui serviront de maintient pour le plancher, si un jour tu en vois une sans plancher avec ces arrêtes, oublie la, elle n'est pas compléte.
à signaler l'existence de modéles à roues zamac peintes en noires non mentionnée dans le Roulet et un version marron et noire en avant guerre.
j'épére avoir répondu à ta question.
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aller pour la route regarde les vielleries : :love: : tu vois il y a des amateurs

aahhhh!!! vous me faites plaisir les gars !!!
j'adore ta photo chris : :love: : : :love: :

roue zamac, 7 empreintes , renfort d'essieu , mini 2 ième version mais période de fin 39 à début 40 ou de 46 à 47 ?
Là , je sèche !

Une autre question , est-ce vrai que ce soit un modèle limousine ou Taxi, il y a toujours le petit trou entre la portière avant et l'aile à droite ?

Sert-il à quelque chose sur les berlines ?

le trou dont tu parles sert pour la fixation du taximetre,il est toujours présent même sur les 24 k .