24L - Peugeot 402 taxi

le trou dont tu parles sert pour la fixation du taximetre,il est toujours présent même sur les 24 k .

Chris, tu nous avais caché cela :twisted:

et oui anecdote ...la 402 10 franc en 1978

ton bus est d'origine au niveau barbouille ??? 10 frcs la 402, ça fait vraiment pas chére du kilo!!!

Une version taxi avant guerre qui a bien vieilli
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bien sympas cette 24L !

texaco a écrit:

ton bus est d'origine au niveau barbouille ??? 10 frcs la 402, ça fait vraiment pas chére du kilo!!!

le bus a ete mal repeint ma ete donner je l ai garder comme sa nostalgie c etait un tres bon copain :drunken:

Encore un superbe exemplaire. : :love: :

Merci MR

vous nous gatez en ce moment les gars.

Donc si j'ai bien suivi les pneus sont soit blancs soit noirs sur les avant guerre ?

exact pat

Version avant guerre à pneus noirs "dunlop" :
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Je laisse la parole à l'expert , mais il n'y aurait pas des renforts d'essieu sur ton modèle MR24 ?

et il me semble apercevoir aussi 7 empreintes d'injection du zamac ?

si c'est le cas , pourquoi n'a t-elle pas des roues zamac ? Tex au secours !

il est superbe ton taxi !!!! si un jour tu veux le "bazrder ?? "
je joint le miens, du même cru avec des pneus blancs + une brochette de
mon ancienne vitrine.
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Dinky56 a écrit:

Je laisse la parole à l'expert , mais il n'y aurait pas des renforts d'essieu sur ton modèle MR24 ?

et il me semble apercevoir aussi 7 empreintes d'injection du zamac ?

si c'est le cas , pourquoi n'a t-elle pas des roues zamac ? Tex au secours !

tu ne serais pas en train de devnir expert DD ??? encore un mystere Meccano !!!

ils vont finir par me faire tourner en bourique chez meccano avec ces 402 !

il est très beau MR24, j\'en rêve !

A part ce que j'ai déjà écrit , 7 empreintes, renfort d'essieu prévu normalement pour les jantes zamac, je ne vois rien d'autre , mais je m'étonne de cette variante

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cherchez l'erreur !!!

Exact, pourtant son originalité ne fait pour moi aucun doute

je donne ma langue au chat :oops:

les points d'injection ne sont pas au même niveau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ce qui laisse à penser qu'il y plusieur moules [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lolo, celle que présente tex est un moule première version de 1939 sans renfort d'essieu, et 3 empreintes d'injection .

Celle de MR24, moule deuxième de fin 39 version avec renfort d'essieu , 7 empreintes , mais d'après ce que j'ai appris avec Tex, cette version est en roue zamac .

Alors peut-être une version intermédiaire de mi-1939 ?

je pencherai peut être pour un premier moule rapidement abandonné, j'avais noté aussi une différence de taille en longueur
ainsi qu'en largeur, de plus ,j'ai l'axe arriere en laiton , tout comme mon camion standard lui aussi à pneus dunlop, les axes sont en laiton..

l'axe arrier et bien sur l'axe avant....

moi je deviens

mais non, mais non, ça fait avancer le schmilblik !!!

Ha ben tu parles, moi qui pensait connaitre un peu mieux ce modèle, voilà que c'est la pagaille dans ma tête, 3, 7 , 9 , ....... 12 empreintes, roue zamac ......... pneus Dunlop et maintenant le tout mélangé avec des axes laiton ! Pouvait pas faire plus simple chez Meccano ?

s'est se qui fait leurs charmes!!! sinon c'est trop facile !!

texaco a écrit:

s'est se qui fait leurs charmes!!! sinon c'est trop facile !!

ça elle n'en manque pas !

Je voulais savoir comment était fixé le chassis sur la 402 ?

merci

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essieux avant, on vois bien que le plancher est pris par l'axe puis matté aux extremitées
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coté arriere, le plancher repose sur la caisse et l'axe passe par dessus afin de maintenir celui ci en position.
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l'axe arriere n'est jamais matté en sortie d'aile...
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vu sur l'axe arriere; la roue est prise entre l'aile et le plancher, les axes
arrieres de 402 sont spécifiques de par leurs "pincements" de part et d'autre afin d'eviter que celui ci ne parte ainsi que les roues évidement.
c'est bien sur valable pour les versions sans plancher...

legrospascal a écrit:

est-il possible que la plaque de chassis ait été mise en place plus tard, et donc axe enlevé puis remis ?

tout est possible ... suffit d'avoir le bon outilage.

Ok vu.Merci Tex.
En fait ce sont les roues qui tiennent le plancher et non l 'inverse

avis partagé tex, mais acheté aussi à l'époque avec cette idée, donc prix en conséquence en attendant d'en trouver une plus ....sereine

Celle-ci a un châssis:

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