36 A - Tracteur Willème avec semi-remorque Fardier 1956

Merci pour ton retour. Je suis d'accord avec toi sur le fait que ce camion est courant mais, je ne sais pour quelle raison, la deuxième version avec longerons obliques m'échappe??? J'en croiserai bien un prochainement....

Patrol a écrit:

La toute première version , en dehors des longerons droits , a un intérieur de toit lisse.
Je trouve ces Willème assez courants , quelles que soient les versions.

Peut-être … mais pour les trouver en état sortie d’usine , c’est une autre histoire

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Très bel ensemble

Voici la toute première version avec intérieur de toit lisse.

Il n'est pas "sorti d'usine" comme ceux de doublesix , mais il a pour moi une valeur sentimentale.
Il me fut offert par mon père en Août 1956 , alors que j'avais dix ans.
Nous l'avions acheté ensemble à Rumilly en Haute Savoie , alors qu'il suivait une cure thermale à Aix les Bains. Je m'en souviens encore très bien.

J'ai su le préserver et lui conserver son chargement d'origine.

P.S .
JMR dans son dernier ouvrage affirme que ce modèle n'a jamais eu de toit lisse. Je lui ai fait remarquer son erreur en lui en procurant un exemplaire.

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Il est très beau , Patrick . Un toute première variante que je ne possède pas encore .

Merci.

Je me souviens très bien du moment de cet achat , et de l'émotion que j'avais ressentie.
Pour l'époque , ce Willème était vraiment une belle pièce et son chargement en bois ajoutait à son charme.

Ce camion je l'ai eu aussi étant jeune. Acheté chez le droguiste du coin (ma mère venait lui prendre du savon en paillettes). Camion simple et d'une beauté sans partage. Le Unic saharien me plait beaucoup moins, la couleur sans doute.

J'ai aussi un Willème fardier à toit lisse, c'est un de mes jouets d'enfant, et effectivement il m'a été offert lors de sa sortie...

Faudra que je regarde le mien .

Patrol a écrit:

Voici la toute première version avec intérieur de toit lisse.

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JMR dans son dernier ouvrage affirme que ce modèle n'a jamais eu de toit lisse. Je lui ai fait remarquer son erreur en lui en procurant un exemplaire.

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J'ai vérifié sur mes Argus de la miniature (environ 30 ans de numéros dédiés entre autre à la production DTF) et j'ai constaté que c'est à partir du numéro de 2008 que Monsieur Flament commence à citer les "toits lisses" (réf. 36Aa 1956) ; les "toits quadrillés" sont ceux à partir le la référence 36Ab 1957.

Sinon, sur les deux JMR de 1978 et 1984 que j'ai consulté (tu l'as fait pour le dernier), il n'y a rien concernant les deux versions du toit (lisse et quadrillé).

Ayant la chance de disposer moi aussi d'une réf. 36Aa 1956, je mettrai des photos à l'occasion.

f52 a écrit:

Toutes les versions - en principe recensées - enfin réunies ...

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De gauche à droite :

- 36A 1° version tracteur orange jantes convexes, intérieur de pavillon lisse, longerons droits, chassis peint,remorque ajourée
- 36A 2° version identique mais intérieur de pavillon quadrillé
- 36A 3° version identique à la 2° mais longerons obliques
- 36A-897  4° version intermédiaire avec tracteur orange jantes concaves, chassis anodisé et remorque ajourée, boite double référence
- 36A-887 ou 597 5° version avec tracteur orange brique nuance très différente, jantes concaves, chassis anodisé, remorque pleine, boite double référence ou boite 897
- 897 6° version tracteur orange, jantes concaves, chassis graphité, remorque pleine, boite 897 bien différente des boites 36A

Nuance de teinte très marquée pour les 2 dernières versions avec remorque pleine : rouge orangé pour le chassis anodisé et orange pour le 897 graphité

C'est superbe

On voit bien effectivement les nuances de rouge brique orangé et de orange entre l'avant dernière version et la dernière version 897 à chassis graphité  

Impressionnant de réunir toutes ces versions dans ce magnifique état  

 

Voici quelque photo d'un de mes Willème 1ère série 1956, donc avec toit lisse : c'est à partir d'ici que le succès de ce modèle a commencé, comme Gérard et Patrick l'ont rappelé ci-dessus. Idem pour ce qui concerne Monsieur Roulet. A titre personnel j'ai toujours préféré la version d'origine à celles tardives et ce, pour toute référence.

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Bel état de conservation pour ce patriarche.

Je me suis toujours demandé où Meccano se fournissait en petit bois.

Question qui restera probablement sans réponse.

Le bois c'est du noisetier mais d'où vient-il? j'en ai une provision à la maison!

Deuxième volet concernant mes Willème LC610T 1953, pour présenter une autre 1ère version réf. 36Aa de 1956, donc avec toit lisse : il s'agit d'un modèle que j'avais acheté pour en faire cadeau à un ami qui voulait se lancer dans la collection de modèles d'antan mais qui a finalement renoncé. Le bestiau est donc resté dans ma collection ; c'est un spécimen en bel état d'usage (donc d'origine, complet, sans casses, sans déformations, presque sans corrosion), accompagné par sa boîte qui, elle, a souffert à cause de l'humidité. La remise en état de l'ensemble m'a pris environ 2,5h de travail acharné, sur le tracteur, la remorque, la boîte et le bois du noisetier   .

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Rdv au prochain volet, le 3ème, pour les photos d'une autre version.

Voici comme promis les 3ème volet, dédié à la 2ème version du Willème fardier, donc la référence 36Ab de 1957. Le modèle est strictement identique au précèdent, hormis le pavillon qui est quadrillé et non pas lisse (pour info, ceci signifie que sa côte est moindre, selon Monsieur Flament). Le 36Aa 1956 et le 36Ab 1957 sont les deux seules références à avoir les longerons carrés, toutes les autres références ayant les longerons fuselés. Les roues des tracteurs restent celles "à chapeau", comme les anciens collectionneurs (catégorie à laquelle j'appartiens ) disent souvent.

Place aux images de mon spécimen :

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Une particularité qui semble avoir échappé (sauf erreur de ma part) à ceux qui ont publié sur ce fil de discussion jusqu'à maintenant, concerne les boîtes : selon Monsieur Flament, à partir de la 3ème version du 1959, la 36Ac mais parfois (d'après mon expérience de 60 ans de collectionneur ) à partir de la 2ème version de 1957, la 36Ab - donc celle ci-dessus, la traduction a changé du français à l'italien. Au fait, le mot "tracteur" a initialement été traduit par le mot "trattore", ce qui est faux, car le "trattore" est l'engin utilisé en agriculture ; la bonne traduction dans notre cas de figure est "motrice". Idem pour la remorque, dont la traduction a changé : de "mezzo rimorchio a ruote basse" est devenue fort heureusement "semi-rimorchio trasporto tronchi".

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Fin du 3ème volet, dédié à la 2ème version du Willème fardier. Rdv au 4ème volet pour les détails d'une autre version.

Comme promis voici le 4ème volet, dédié cette fois à la dernière version sortie, la 897c de 1965, selon mes sources .

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Cette version tardive est caractérisée, comme nous le savons, surtout par la poutre de la remorque non ajourée. Sinon, le pavillon est quadrillé, les longerons du tracteur sont "en fuseau", le plancher est anodisé (il y a aussi la variante avec plancher graphité), les roues sont concaves, les pneus sont à section rectangulaire. Au niveau des couleurs, mes m'en donnent deux, l'orange et l'orange brique. A noter, la boîte avec intérieur en gris et non pas en jaune. Merci à Monsieur Flament pour les précieuses informations publiées sur L'argus de la miniature.

Au revoir pour les photos concernant une autre version de ce beau Willème fardier.

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Le bois des chargements des Willème est coupé à une longueur de 15 cm et il y a en général deux diamètres : 1 cm et 1,8 cm environ (mesures prises sur les grumes de mes modèles).

Waouh tu vas jusqu'à mesurer le bois.......

Possédant cinq fardiers avec leur chargement d'origine , je peux ajouter que le nombre de grumes varie de cinq à sept. Et toujours en noisetier.

Merci à vous pour ces informations relatives à mon camion préféré. Concernant le bois, le noisetier au fond de mon jardin a déjà équipé nombre de fardiers appartenant à des amis. J'ai des "troncs" coupés il y a plus de 10 ans qui passent très bien. Si la longueur de 15cm est correcte, les diamètres sont beaucoup plus aléatoires. Eternelle énigme: où Meccano se fournissait-il?

aldo a écrit:

Waouh tu vas jusqu'à mesurer le bois.......

J'ai toujours pensé d'être très méticuleux, mon ex-femme en revanche m'a toujours dit que j'étais en réalité un grand maniaque ; je vous laisse décider qui avait raison

Patrol a écrit:

Possédant cinq fardiers avec leur chargement d'origine , je peux ajouter que le nombre de grumes varie de cinq à sept. Et toujours en noisetier.

Pour le noisetier, j'étais au courant ; pour le nombre de grumes, sur mes fardiers ils sont toujours cinq, en général deux grands et trois petits. Evidemment, étant donné que tu as acheté souvent ces modèles à l'époque, en magasin, je te fais confiance N'étant pas du tout un "expert" en bois, j'ai de mon coté remarqué que parfois les grumes sont marron foncé "brillant", parfois beige "mat" ; je ne sais pas s'il s'agit d'une anomalie, car j'ai grandi en ville et je suis très peu au fait de ce genre de détails.

pav1956 a écrit:

Patrol a écrit:

Possédant cinq fardiers avec leur chargement d'origine , je peux ajouter que le nombre de grumes varie de cinq à sept. Et toujours en noisetier.

Pour le noisetier, j'étais au courant ; pour le nombre de grumes, sur mes fardiers ils sont toujours cinq, en général deux grands et trois petits. Evidemment, étant donné que tu as acheté souvent ces modèles à l'époque, en magasin, je te fais confiance N'étant pas du tout un "expert" en bois, j'ai de mon coté remarqué que parfois les grumes sont marron foncé "brillant", parfois beige "mat" ; je ne sais pas s'il s'agit d'une anomalie, car j'ai grandi en ville et je suis très peu au fait de ce genre de détails.

La couleur de l'écorce dépend du noisetier lui-même. Je prends de jeunes pousses bien droites qu'il faut évidemment laisser sécher des années pour un rendu original.

pav1956 a écrit:

J'ai toujours pensé d'être très méticuleux, mon ex-femme en revanche m'a toujours dit que j'étais en réalité un grand maniaque ; je vous laisse décider qui avait raison

Je pense que tous les vrais collectionneurs sont à la fois maniaques et méticuleux.

Je viens de m'amuser à peser les chargements de mes fardiers.

5 grumes 47 g
6 grumes 48 g
6 grumes 57 g
7 grumes 52 g
7 grumes 53 g

Patrol a écrit:

pav1956 a écrit:

J'ai toujours pensé d'être très méticuleux, mon ex-femme en revanche m'a toujours dit que j'étais en réalité un grand maniaque ; je vous laisse décider qui avait raison

Je pense que tous les vrais collectionneurs sont à la fois maniaques et méticuleux.

Je viens de m'amuser à peser les chargements de mes fardiers.

5 grumes 47 g
6 grumes 48 g
6 grumes 57 g
7 grumes 52 g
7 grumes 53 g

Bois sec ou vert?

Celui que l'on m'avait offert en 1956 possède six grumes de 57 g.
Jose espérer que depuis le temps le bois est sec.

Le fait de peser les grumes des Dinky Toys de presque 70 ans d'âge est une vraie perversion : je n'étais pas arrivé aussi loin, je m'étais arrêté à en mesurer les dimensions

Je pense que si mon ex-femme m'avait vu peser les grumes des Dinky, aurait immédiatement appelé le 15

Cela dit, à la 1ère occasion j'irai évidemment peser les miens aussi

Voici quelques photos de l'ensemble des quatre Willème fardiers que j'ai ici en France (j'en ai un autre à Milan et je le rapatrierai prochainement). Au 1er plan il y en a un 5ème mais qui n'est pas conforme, le tracteur étant celui d'une réf. 36Bb (donc celui avec une remorque dite "savoyarde") ; acheté sur eBay, la couleur semblait être orange brique mais au moment de la réception je me suis rendu compte qu'il s'agissait du rouge ; peu importe, le jouet est en excellent état et il fait partie de mes "mulets"   .


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Ici la comparaison entre le tracteur orange de la dernière version du 36A et la deuxième version du 36B, en rouge :

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Merci pour ce bel ensemble.