24 K - Simca Chambord 1959

du nouveau,les 2 chambord vertes. manque une version toit lisse ...
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et hop, dans la vitrine !
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pat a écrit:

4 beaux modèles dans ta vitrine : :love: :

Mais tu t'éloignes des grands mères d avant- guerre :shock:

je te cache pas que la serie 24 est pour moi avec la serie 25, une serie "pilier" de chez dinky toys et une serie que j'affectionne particulierement. mais t'inquiete pas, les avant guerre reste bien ancrée dans mes favorites !!! : :love: :

plafond lisse , blanche plutot que beige , ce doit etre une premiere version.

les pneus sont des reproduction avec M dessus.

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a+jj

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Une de mes Dinky préférées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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moi aussi je les
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Depuis le temps que je recherche la dernière version qui me manque à savoir la verte roues convexes à intérieur de toit lisse, il faut savoir que certains marchands et collectionneurs avertis m'ont affirmé qu'elle n'existerait pas malgré qu'elle soit mentionnée dans certains ouvrages car elle serait anachronique, la couleur verte étant sortie dans le temps après la version rouge et le renfort de toit quadrillé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , quels sont vos avis à ce sujet ?

j'ai également toujours entendu cela, pas de toit lisse pour la verte. exite t elle vraiment ?? possible .

Jamais entendu parler de toit lisse sur la Chambord. Bizarre mais intéressante cette affaire, surtout que ça n'est pas dans l'ordre des choses chez Dinky.

la mienne , rouge/ivoire a le plafond lisse et des pneus blancs " M", sur roues convexes

je vois dans la belle collection de Alain des identiques a la mienne , roues
concaves . certainement , plafond quadrille.??

il a ete dit : "" c est egalement en 1959 , qu apparaissent tres progressivement , les roues concaves a la place de la traditionnelle roue a moyeu """ JMR

donc celles ci , seraient , plus 1960 ??

la version verte apparaissant plus tard , donc roues concaves , aurait obligatoirement le plafond quadrille.

s il y en a une , dans la collection de Alain , il peut s agir de l utilisations de
fin de stock de roues convexes a moyeu ???

il est peut etre possible que quelque unes , toit lisse et vertes , auraient
pu avoir des roues convexes , fin de stock , la radinerie etant de regle chez Meccano

elles seraient , a mon avis pas nombreuses , si quand meme , elles auraient existe.

ne pas oublier que 1959 , voit apparaitre la CHAMBORD , au moment , ou ils changent les roues et numerotations

a+jj

c'est une explication possible JJ.

un autre truc , qui me vient a l esprit depuis pas mal de temps

"" quel interet pour Meccano , d avoir des moules differents , a savoir

plafonds lisses ou plafonds quadrilles , ce sont des parties cachees """

quand on sait qu ils sortaient 24 voitures a la minute , ils devaient avoir , plusieurs moules en service ???

au fait quand , sont apparus ces plafonds quadrilles ???

a+jj

Citation :

au fait quand , sont apparus ces plafonds quadrilles ???

En principe : 1956 ...Le quadrillage visant à renforcer les pavillons "maltraités" par les jeux infantiles ....  
Il est vrai que les voitures "souffraient" ...souvent écrasées par des petits pieds + godillots maladroits    
Améliorations de la qualité de fabrication avec aussi les pare chocs renforcés et les renforts également des piliers et autres montants de pare brise et de pavillon....    

comme F52 cette différence n'est qu'une révision du moule visant à améliorer le process de fonderie et diminuer les phénomènes de retrait du métal. Il ne s'agit point d'une quelconque fantaisie.
Le pavillon de la Traction (encore elle) est aussi un bel exemple de cette évolution du moule au fil des ans visant à améliorer le moulage et à renforcer cette partie sensible de la miniature.

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trois ans pour en trouver une avec les roues concaves

dans sont jus,bien contant quand même

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en compagnie de sa soeur de couleur

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Ma petite contribution, première 24 K manque plus que la verte, les roues creuses ....



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Alors l a c est une tres belle piece, et en plus la couleur lui va a ravir, et pour la petite histoire j ai acheté en 1978 la meme a l echelle 1/1 exactement de la meme couleur, pour 500 F état neuf, 21000 km,toujours couché au garage, 4 pneus flancs blancs, je pense changé et dans la légere monté devant l aéroport de Nice, j ai bloqué le compteur a plus de 160 km/h, un an et quelques apres, je l ai laissé en gage pour un futur échange avec une DS 23 Pallas, et le gars ayant la carte grise dans les mains, sans l acte de vente je precise, l a revendu aussi sec, depuis a elle fait toute les réunions de vieilles voitures en france, elle doit avoir toujours aussi peu de kilometres, mais elle n est plus de la meme couleur, enfin quand je l ai revu sur des magazines déja au début des années 80, elle avait été vendu a l origine en Algérie française, rapatriée et réémmatriculé en france en 1963, donc MC 06 et le voisin qui me l a revendu, l avait eu a 18 ou 19000 km pour 250 F, voila l histoire courte de ma tres belle Simca Chambord 1961, mais elle avait la finition 1960 avec les anti- brouillard. René

ausirdimi a écrit:

Beau modèle Fred me manque plus que la rouge et beige en jantes concaves mais le prix est puff
J'avais trouvé celle-ci mais un peu cher non

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J'ai vu et eu en mains ce modèle à L'Auto Jaune : il est vraiment magnifique, en état neuf avec une boite "top"....Sans doute le modèle 24 K le plus difficile à trouver avec ces jantes concaves dans ce coloris... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le prix est relativement élevé c'est vrai....mais c'est un must dans la série 24..!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A mon sens : pas de regrets à avoir si tu l'as achetée.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Arrivee cette semaine chambord verte jantes creuses, moin cher qu'une atlas. La vie de chateau quoi!!! bien un peut de netoyage a fair.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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J'ai fini par en rentrer une mais j'ai vraiment eu du mal dans cette version rouge et beige en jantes concaves
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Il était une fois deux soeurs...

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Et encore une belle brochette

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la famille s'agrandit

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La nouvelle arrivée : la verte jantes convexes ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



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Bravo Yann [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bien observé ! il faut dire qu'avec l'autre modèle à côté cela facilite la comparaison.

J'avais déjà présenté cette Chambord en page 2 de ce post et personne n'avait rien remarqué !



Ce n'est pas une repeinte ! c'est un essais couleur venant directement de l'usine de Bobigny.

Même source que mes Chrysler rouge, Peugeot 304 Bleu, Buick roadmaster rouge, Alpine jaune etc ......



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a cause de ma longue absence sur le forum ,j avais raté cette chambord

je trouve que cette inversion de couleur lui va super bien

tu as la une rareté qui merite sa place dans la rubrique approprié avec de belles et nombreuses photos.

en tous cas felicitations pour l accquisition de cette merveille que je t envie fortement elle est superbe

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que j'aime bien ,pas facile tout le monde la recherche enfin presque


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un petit oubli avec sa soeur et op vitrine

la boite pas terrible

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La famille s'est agrandie

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Voici celle achetee aux USA la semaine derniere dans une vente aux "ans cheres" avec la boite re-numerotee pour ajouter a la confusion generale:

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Imaginez la trogne de l'esclave en train de tamponner les boites...