518 - Renault 4L

Démontes la avant tout, t'as la chance d'avoir le plancher vissé. Si t'as pas envie, envoies moi la, je te la fais moi même. Tu me diras de quelle couleur.

Voici les miennes.
Bonne soirée

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Il en manquait une ...................................


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Juste pour poser une question  

Combien de boites différentes pour la 4L Spain ?

La mienne avec 2 faces identiques, 1 face "imprimé en france" et une face "made in spain"  


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Petite nouvelle en bleu version Espagnole olé, pas mal du tout
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Une petite assemblée de R4
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mais il m'en manque encore...

Voilà un ensemble de reconstitué mais une chose me semble étrange pour tous ceux qui possèdent ce modèle, la voiture ne possède pas de direction or sur la boîte on peut lire avec direction, suspension, aménagements intérieurs et glaces...c'est pourtant la bonne boîte qui va avec ce modèle made in Spain... :?: :?: :?:
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tres joli : :love: : ce qui est bizarre c est que sur ta boite figure la photo du 1er modele de calandre alors que ta voiture represente la 2eme versions de calandre,est ce que le probleme de la direction ne viendrais pas de la (modele different) : :hum: :

Il faut que je vérifie sur mes modèles mais il me semble que ta boîte correspond à la 4L Made in Spain couleur bleu ciel.....A confirmer !!!!!

J'ai eu ce matin une version Made in Spain bleu ciel et j'ai pu constater qu'il n'y avait pas de direction :!: :!: :!: Peut être que sur le premier modèle autre calandre qu'il y a une direction :?: A vérifier...

De mémoire les 2 Made in Spain ont la même calandre (2ème version), je me trompe ???

Pour relancer le sujet 4L,je poste la dernière fabrication Dinky Toys par Pilen Espagne(1977d'aprèsJMR).Je ne crois pas l'avoir vue sur ce sujet. Photographiée avec les 2 côtés de la boite,spécifique à ce modèle: bleu clair, nouvelle calandre,boite imprimée (sur les gds rabats):d'un côté:imprimé en Espagne,et sur l'autre rabat:Made in Spain.:cyclops: avec la nouvelle calandre sur l'illustration.
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Ensuite, j'ai photographié la boite de l'autre modèle 518 made in spain (la bleu foncé,1975,même calandre,mais l'ancienne calandre sur l'illustration) Donc pour répondre à la question + haut sur les boites: chaque modèle(Spain) a sa boite spécifique
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Je n'ai malheureusement pas la bleu foncé ,mais la boite est là pour l'attendre, car j'avais acheté cette boite par erreur pour la française.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ma petite 4l 1ere calandre plancher echancre
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la mienne... vécu mais encore très fascinant!
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Les photos de mes 4L ont disparu : ah, ce serveur !!!!!!!  : :red:  :  :evil:  :twisted:  :pas_cool:   :  :x

Heureusement la 4L Rallye de Biger est tjrs visible .......        

On y retourne..................

1975: Bleu foncé avec decals immatriculation
1977: Bleu ciel sans les decals immatriculation

Les deux modèles ont la nouvelle calandre.

La bleu foncé est dans une boite avec dessin 4L rouge (biger et Dimi)
La bleu clair doit être dans une boite avec dessin 4L bleue

Dixit JMR

Voici les miennes !
Elles ont toutes les deux la même boite ! Marquée " Imprimée en Espagne" .... pour des "Made in Spain", rien de plus logique !!!
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La 4 L de Piero avec sa nouvelle boiboite

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Grazie mille Piero

Je savais pas Gérard que tu étais fan de 4L !

Alors pour ton plaisir

1er type février 1962 et 27 000 kms

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En ce moment je remet en route une 92 histoire d'avoir le bon de 30ans

J'ai aussi quelques dinky...

Ya un peu de tout de l'authentique et du refau of course...

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et quelques joustra...

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Et oui fana de 4L

PS (j'attend ton paquet)

Magnifique ta 4L, refau, moi aussi je suis fana de cette voiture, beaucoup plus moderne et performante que sa concurrente 2CV (sans vouloir créer une polémique avec les fans de la Citröen, naturellement!!!!!). Tu l'as trouvée dèjà comme ça ou bien tu as eu besoin de la restaurer ???????

Salut,

Les deux mon capitaine, en fait elle état déjà dans une collection d'un M. agé qui se séparait petit à petit des ses voitures, hélas alors qu'elle était en révision elle a pris un coup de chargeur ce qui a nécesité la reprise du capot et de l'aile avant gauche. Le plus difficile fut de retrouver la teinte exacte et la patine pour pas que ça jure avec le reste qui est en état d'origine et 27000kms au compteur, il y a encore des traces d'étiquette sur la roue de secours et la fameuse fiche de suivi de fabrication sous la banquette... une belle histoire

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Actuellement je ramène à la vie une Clan 92 histoire d'avoir une première et une dernière...

Tres belle petite auto, j en ai eux deux que l on m avait donnés il y a plus de 25 ans, datant de 1962 ou 63, mais n ayant pas le temps de les restaurer, une avait le moteur HS et l autre la boite a vitesses cassée, je les ai redonnés a un ami qui avec deux en a refait une, et sans toit ni portes une chaine en guise de sécurité et une malle en osier pour coffre. René

Après la disparition pour la 2ème fois des photos de mes 4L, je me limite à publier un lien vers un modèle très rare, vendu sur la baie la semaine passée :

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Pour info il s'agit du modèle le plus cher parmi les 4L de chez Dinky (rien à voir avec les 4L des Autoroutes où de la Poste) et selon Collectoys l'éstimation se situe entre 800 € et 900 € (hors frais d'adjudication, emballage, expédition, etc......). Deux lots ont été vendus en 2009 et 2010, respectivement à 1 100 € et 800 €.

achro a écrit:

Voici les miennes !
Elles ont toutes les deux la même boite ! Marquée " Imprimée en Espagne" .... pour des "Made in Spain", rien de plus logique !!!
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Je viens de relire le Roulet.

Les 4L Dinky "made in Spain" sont à nouvelle calandre, bleu foncé (1975) puis bleu clair (1977)

Pour la bleu foncé, boite à illustration rouge
Pour la bleu clair, nouvelle boite à illustration bleu (clair)

Les voitures sont bien made in Spain, mais les boites sont "imprimé en France" pour la bleu foncé et "imprimé en Espagne" pour la bleu clair................rien de plus logique...................

Les 2 518 made in Spain

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Le chassis plastique vissé de ces 2° versions à nouvelle calandre permet de faire des "fantaisies"...non d'origine ...avec par exemple un intérieur rouge tiré d'un modèle PTT ou d'un modèle PILEN....

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Belles comme d'habitudes les Dinky de l'ami François

Donc je possède bien la bonne boîte alors :?:

ausirdimi a écrit:

Donc je possède bien la bonne boîte alors :?:

Ben...oui !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Voici mes 518 Renault 4L : il y a toutes la production Dinky France et Espagne (versions civiles uniquement).

De gauche à droite, il y les 2 espagnoles (sans et avec plaque d'origine), les 2 françaises les plus récentes et moins courantes (bleu dur et rouge/orange) et les 2 françaises sorties auparavant (rouge brique et bleu/gris), qui sont aussi les plus courantes. J'éspère que cette troisième parution des photos soit la bonne (le serveur a englouti entre autres ces photos déjà 2 fois).      :drunken:

La Junior au prémier plan a retrouvé une belle boîte d'origine (plus chère que le modèle même  :face:     )  
Et la 3ème 4L à partir de gauche est la plus rare des versions civiles et de loin la plus chère en absolu (toutes versions civiles et non, confondues). C'est celle en bleu dur.

Un "truc" sympa ..: la version à jantes de grand diamètre...peu fréquente... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une belle variante qu'on peut voir également sur d'autres modèles DTF (par ex. les R8).

pav1956 a écrit:

Une belle variante qu'on peut voir également sur d'autres modèles DTF (par ex. les R8).

Oui et précisément sur : R8 réf 517, Opel Kadett 540, Ami6 557 et 2CV 558 + les junior R8 103 et 4L 100

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Belle série de Piero et beaux modèles de F52...........mais on est plus dans les "espagnoles" :P