25a - ford Bétaillère .- 1950 -

Dans ma série de Ford, on trouve du bien et du nettement moins bien:

Mes quelques Ford de la série 25:
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et ma bétaillère, achetée à l'époque avec cette bâche comme pour une version "tapissière"
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Le SNCF semble magnifique ....Photos complémentaires ??? :drunken:

Il est magnifique et sur la série et il lui en manque relativement peu, enfin si l on ne parle pas des variantes de roues avec pneus et roues en zamac et bien sur les petites différences de moulage et aussi les couleurs et leurs variantes dans les tons, donc il lui manque dans la série de base, le simple baché, les grands moulins de Paris et le Calberson, je parle pas de mon Ford Esso, je pense que la bache de la dépanneuse provient peut etre de l un ce ceux l a avec le militaire repeint, enfin ce n est que mon humble petit avis. René

Du Calberson, il ne me reste juste que la bâche.....

notre ami Trac Aoc , a de tres beaux modeles , merci pour ces belles photos dans les differents sujets

a+jj

trac-aoc a écrit:

Du Calberson, il ne me reste juste que la bâche.....

. Je n était donc pas loin. René

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avec crochet et rondelle de rehaussement de la roue de secours , il remplace en 1950 , le 25K STUDEBAKER MARAICHER

a+jj

Bravo JJ.il est sympa celui là

qu'est ce que tu appelles rondelle de réhaussement

entre le chassis de la benne et la roue de secours , ils rehaussent avec une ou deux rondelles , mais c est surtout important pour les bennes basculantes , Ford

ici , sur ce modele , comme il y a un crochet , pas besoin d en mettre deux , une seule suffit et comme cela ne bascule pas , je n en vois pas l interet

a+jj

Bonsoir,

Etant entrain de ressortir quelques viellleries poussièreuses de leur armoire ( et vérifiant leur état : on ne sait jamais, on peut avoir de désagrables surprises ), je trouve une particularité non signalée sur ce Ford :
( achetée neuf en 1968 peu avant la cessation d'un "Comptoir Français" dans l'Oise : que faisait-il encore dans cette boutique ? )


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c'est curieux en effet, cette particularité n’apparaît pas sur le mien

En tout cas , bravo pour ce bel exemplaire

Tres belle piece Bouillant46, pour moi aussi j ai retrouvé quelques Ford neufs dans tres vieux magasin a Monaco en tout début 1968, je vérifierait ce sigle a l occasion. René

tres bien , Bouillant , ton Ford

la trouvaille , sur cette particularite est tres interressante , sur le mien , on ne la trouve pas , juste un petit semblant de l autre cote , mais il faut regarder de tres pres

qui plus est , nous dire que tu l a trouve dans un "comptoir Francais " ajoute de l interet

il est effectivement vrai , que dans ces magasins a succursales multiples , dans le Nord de la France , on y trouvait de tout , meme des jouets , j ai connu cela

pour ceux qui ont vecu cette epoque , il y avait aussi les:

SPAR
GOULET TURPIN
FAMILISTERE

on voyait leurs camionnettes ( HY Citroen ou bien 1000kgs Renault ) , silloner nos campagnes ( tournees d epiceries )

dans le midi c etait

CASINO

merci , pour ces belles photos

a+jj

bravo Rony

tres beau modele

a+jj

je confirme le détail que bouillant46 nous signale sous la caisse du ford

merci Gerard

a+jj

Quelques photos d'un Ford que je viens de recevoir.

Très proprement repeint en kaki, beaucoup plus grossièrement en noir pour les cotés du châssis, en blanc pour la calandre et les flasques de roue et en marron pour les cotés des ridelles.

Que faire ? il est probable que si j'essaye d'éliminer - comment? - le blanc et le noir,je ferai du dégât sur le kaki.

La couleur d'origine est le bleu métallisé.

Je suis dans l'expectative la plus complète. J'attends vos conseils. Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

3 solutions
tu le garde comme ca
tu le nettoie avec du white spirit ou autre pas d acétone le bleu va partir aussi
tu le décape et refait la peinture

moi perso j esserai de le nettoyer peut etre que la peinture va bien partir sans trop insister et tu verra ce que cela donne bon courage

Merci Chris,

La peinture noire s'écaille et part avec l'ongle, j'ai une binoculaire, je vais voir si au grossissement x10, je ne peux pas gratter délicatement, tête d'épingle par tête d'épingle.

La décoration armée ne me déplait pas, même si elle ne correspond à rien du tout.

yvon

moi je decaperais tout et trouverais un beau modele en photo , sur ce sujet , pour le peindre a l identique

a+jj

Voici côte à côte les deux coloris , en peinture d'origine évidemment.

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Même avis que JJ. Comme on dit "tu vas user le soleil" à tenter de le décaper en cherchant à préserver la couleur d'origine :sleep: . En supposant que tu y arrives, car beaucoup s'y sont essayés dans de pareils cas et puis ... pfff. Je parle par expérience.
Par contre tu as là une belle base saine qui mérite une belle restau dans les règles. Epargne lui une déco kaki, ça ne lui sied vraiment pas. Enfin c’est une question de goût.
Va jeter un œil du coté de « La restau de A à Z » tu auras toutes les cartes en main pour t’aider.

BOUILLANT46 a écrit:

je trouve une particularité non signalée sur ce Ford :
( achetée neuf en 1968 peu avant la cessation d'un "Comptoir Français" dans l'Oise : que faisait-il encore dans cette boutique ? )

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idem sur les miens sauf 1 sans trace & 1 avec 1 seul rond & on retrouve cette marque sur les caisses du laitier (NESTLE) aussi bien le ford que le studebaker

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Voici ma flotte actuelle de bétaillères ? ou maraichères ?
Quoiqu'il en soit, je ne vais pas y toucher pour le moment
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L'un des miens a 3 points à droite et 1 point à gauche les autres rien que ce soit sur les Ford ou les Stud.
Je pense, pour avoir travaillé dans le milieu, que cela peut être des répères que font les moulistes selon un code qui leur est propre pour identifier une évolution ou pour dater une maintenance par exemple.

si ce n'est pas indiscret, dans quel milieu as tu travaillé ?

Alain ( Texaco )



a+jj

TEXACO ?? KESAKO????

matou a écrit:

L'un des miens a 3 points à droite et 1 point à gauche les autres rien que ce soit sur les Ford ou les Stud.
Je pense, pour avoir travaillé dans le milieu, que cela peut être des répères que font les moulistes selon un code qui leur est propre pour identifier une évolution ou pour dater une maintenance par exemple.

j'aurais plus pensé aux traces laisser par l'outil de blocage pour faire la bouterolle à la roue de secours

J'ai travaillé qq années dans la plasturgie. Que ce soit de la matière plastique ou du zamac, les techniques d'injection sont très voisines et les problèmes de moule et de moulage à peu près les mêmes mais je suis surtout mécanicien de formation et de métier, ceci pour répondre à Texaco.

Pour ce qui est de l'outil de blocage pour bouteroller la roue de secours c'est aussi possible d'autant que les stries au fond de la caisse semblent présenter des traces de matage en regard des marques. Cependant, le système de rivetage employé par Méccano (gyroscopique ou similaire) ne nécessite pas de bridage de la pièce et puis ces marques ne sont jamais au mêmes endroits et en même nombre d'une pièce à l'autre.