558 - Citroën 2cv

artcar a écrit:

Ni la vrai, ni la Dinky n'étaient en alu. Seules les caisses des premières Dyna Z1 étaient en aluminium, ce matériau coûteux à bien vite été remplacé par le bon vieil acier, bien avant l'arrivé de la PL17. Cependant nombre de pièces mécaniques et esthétiques ont encore utilisés l'alu. pendant la production des PL17.

Clair, net et précis

On peut ajouter qu'elle faisait suite au séries X (dont la X1 tout alu)
On parle bien de caisse alu, élément non porteur.
Il y a des chassis acier, sous ces caisses, constitués de 2 longerons tubulaires et de 3 traverses, si je ne m'abuse

Et la légende perdure, puisque certains connaissent des 24 tout alu :P :P

Oui Biger tout à fait !! Et pour ceux qui aiment les numéros sur les portières....ah, non, je vise personne !... Ces châssis étaient utilisés aussi sous les caisses polyester des DB !!

Moteurs de quelle puissance ?????

Ah, cette bonne vieille Deudeuche. Qu'est-de que j'aimais cette bagnole quand j'étais gosse...
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En voici une différente et pas courante du tout la 2 pattes grandes jantes

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Profité du beau temps pour une fois qu'il fait beau en Belgique

558 jantes de grand diamètre : vert soutenu , sable , jaune "Panama" et vert plus clair ....

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pav1956 a écrit:

N'étant pas spécialiste de 2CV, je ne les ai pas toutes, naturellement !!!

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qu'est ce que ce serait si tu etaits un spécialiste !
quelles série

pat a écrit:

de bien belles 2 cv en peu de temps

J'ai acheté la plus ancienne environ à la moitié des années '60, les autres ont suivi petit à petit

558 en jantes de petit diamètre, couleur sable -beaucoup moins fréquente- et couleur jaune Panama...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Effectivement Gérard, f52 a raison sur le degré de rareté des 2 variantes de couleur : celle "sable" peut atteindre des montants très élevés ......

une plus que classique
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trac-aoc a écrit:

une plus que classique

Pas si "classique" que ca ....C'est en effet une version moins courante à jantes de "grand diamètre" ..!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voici mes deux versions de la 2cv 558 je viens de trouver la verte dans un etat correct enfin pour moi... URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/2cv558002.jpg/][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/URL]

Parrait il que deux boîtes différentes existeraient pour ce modèle, version avec petites roues et grandes roues moi je n'ai jamais entendu parler de celà !!!
Au fait c'est au sujet du changement de pneus voir sur vos petits rabbats intérieur soit version avec n° 837 et 838 pour les roues de grand diamètre et n° 855 pour roues avec petit diamètre...
Tout ceci d'après les dire de ce vendeur bien connu de tous...
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Moi je possède 4 boîtes et toutes ont sur leurs rabbats que les pneus se changeraient avec n° 837 et 838 donc d'après les dires de ce vendeur, ce serait les boîtes moins courantes que je possèderais !!! étonnant non !!! je n'ai aucune boîte avec mention n°855 pour les changements de pneus pour cette réf 558...bizarre, bizarre non...

A vrai dire j'ai regardé dans tous mes bouquins et personne n'en parle ?
Si quelqu'un en sait un peu plus à ce sujet..

Bonjour Dimitri, je n'ai jamais fait attention à ce détail qui pourrait être intéréssant : je me rensegnerai et je te tiendrai au courant. Et Bonnes Fêtes !!!!!!!! :noel sourire:

ausirdimi a écrit:

Parrait il que deux boîtes différentes existeraient pour ce modèle, version avec petites roues et grandes roues moi je n'ai jamais entendu parler de celà !!!

Si quelqu'un en sait un peu plus à ce sujet.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A ma connaissance les boites de 2 CV "1961" réfèrence 558 ne portent sur leur petit rabat intérieur que la mention des pneus 837 et 838 ...quelque soit le contenu de la boite : voiture à jantes de petit OU grand diamètre !! La réfèrence de pneus 855 correspond à des pneus de petit diamètre caoutchouc strié ou nylon Dunlop montés sur les petites jantes de 8 mm apparues en 1962 et que l'on trouve sur les 4L 518, la R8 517 , la Simca 1000 519 ou l'Ami 6 557...etc ...
Les pneus 837 sont les pneus de diamètre "standard" équipant la majorité de la production DTF et que l'on peut effectivement retrouver -accidentellement (rupture de stock ou autre)- sur des modèles qui n'en étaient pas initialement pourvus : la 2CV 558, la R8 557, l'Opel Kadett 540, l'Ami 6 557 et la 4L 518 (il existe des "junior" montées aussi en "grand diamètre") . Ces pneus sont alors noirs , caoutchouc strié, identiques à ceux que l'on trouve sur les 2CV 535 dernière série....
A ma connaissance , seule la boite de l'Ami 6 557 comporte ces 2 types de rabat avec mentions différentes des diamètres de pneus...ce qui tend à prouver que ce modèle a été initialement conçu pour recevoir les 2 TYPES de roues à petit et grand diamètre !!! ...ce qui est moins évident pour les autres.

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Je possède 8 boites de 558 avec miniatures jantes de petit ET grand diamètre et les 8 sont rigoureusement identiques ...avec rabat mentionnant "837 ou 838" !!!

Par nature et ..expèrience j'ai appris à ne pas prendre pour "argent comptant" (et c'est le cas avec ses ventes) les arguments de ce vendeur dont la longueur -excessive- des textes d'annonce et les explications ou autres "ultra-précisions" me semblent ...disons ...tendancieuses !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Trop d'information ...tue l'information !! surtout lorsqu'elle n'est pas vérifiée..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De surcroit je n'aime pas les annonces qui tendent à faire passer le matériel des autres pour de la "daube" -et je reste poli !- en prétendant "laver plus propre que propre" .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est un point de vue....

Bonnes fêtes de fin d'année et ...en avant pour de nouvelles "trouvailles" en 2011 !!!!!!!!!!!!!!!!!

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Modèle moins courant avec jantes de grand diamètre me manque encore une jaune clair pour compléter la série..

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Ma mienne, arrivée ce jour
Ce n'est pas un modèle rare, mais ma collection en Citroën de chez DINKY commence à s'étoffer


2 CV AZLM Berline vert clair, capote fermée vert foncé, jantes de diamètre 7,5 mm. gris bleu pâle, plancher graphité "558", pneus "DUNLOP" en nylon noir 1960/62 DINKY TOYS 1/43 Etui illustré "558" blanc sur ovale noir et 2CV dans le même sens = type 3 Réf. : 558g - 1969

A tantôt pour d'autres "rentrées" !
Alain Deuch Nord

De très beau modèles, Dimitri et Alain, bravo !!!!!!

Parfait ton modèle

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Ah la deuche, qu'est-ce que elle est rigolote !!!!!!!! Voici quelque spécimen.......La plus rare : la grise avec jantes grises.........

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Une deuche avec jantes de grand diamètre........

Les 558 avec les différentes teintes et variantes de jantes : petit diamètre (en avant) et grand diamètre .....

Ma nouvelle 2CV 558, dans une autre couleur

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2 CV AZLM Berline Jaune paille soutenu (Panama), capote fermée marron clair (Tan), jantes de diamètre 7,5 mm. Gris bleu pâle, plancher noir brillant "558", pneus noir nervurés 1960/62 DINKY TOYS 1/43 Etui illustré "558" blanc sur ovale noir et jaune sur ovale noir = type 1 Réf. : 558a - 1962

Petit à petit, l'oiseau fait son nid !
A tantôt
Alain Deuch Nord

Après la brochette de 2CV de Pav1956, et d'autres très belles, je vais faire mine grise avec mon seul exemplaire.
Mais je compte bien en avoir d'autres par la suite.

Malgré tout, elle est là, et prend une grande place dans une collection.

(Désolé pour la vue de face avec une mise au point sur le capot, je la referai)

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Une petite jaune pour moi qui n'est pas dans un état impeccable mais elle est rigolote

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Elle me semble avoir de grandes jantes ce qui est moins courant

C'est effectivement un beaucoup moins courant modèle à jantes de grand diamètre... ..de couleur "jaune panama"

Quelques "têtes de clous" ...mais bien présentable tout de même .

Mon seul modèle de cette référence

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Beau modèle ...avec une belle boite Chassis peint noir brillant ou electrozingué ?

Superbe !