500E/1-500E/2 - Citroën 2CV 1967

Le châssis est vissé. Pas eu le temps de la photographier et il ne me semble pas utile de la diffuser sur le forum; elle est sympa certes mais très courante.

J'ai longtemps zappé cette Dinky car en effet , très courante . Mais elle est aujourd'hui plus abordable .

Heisenberg a écrit:

J'ai longtemps zappé cette Dinky car en effet , très courante . Mais elle est aujourd'hui plus abordable .

Elle était plus abordable par le passé car délaissée comme toute la production made in spain.

GéPhil a écrit:

Le châssis est vissé. Pas eu le temps de la photographier et il ne me semble pas utile de la diffuser sur le forum; elle est sympa certes mais très courante.

Absolument on en trouve de partout .
La DS 23 moins mais il est sympa d'avoir toute la série Spain comme la serie junior ou j'ai mis une belle photo Gephil

Après avoir effectué quelques recherches , j'ai la réponse à ma question .
Il semblerait que la version bouterollée à la plaque d'immat arrière peint en jaune . La version vissée , elle , a la plaque arrière argentée et immatriculation autocollante .

Bonsoir les amis, voici un résumé des caractéristiques des quatre 2CV6 orange Made in Spain répertoriées (avec les différentes combinaisons de volant, châssis matés/vissés, plaques jaunes/argent et boîtes imprimées en France/Espagne) :

réf. 500-3a 1976 Volant monobranche noir en forme de boomerang, plaque arr. jaune, châssis Made in Spain maté, étui N. 500 avec mention "Made in Spain - Imprimé en France", capote orange.

réf. 500-3b 1976 Dito 3a sauf châssis fixé par 2 vis.

réf. 500-3c 1977 Volant noir à deux branches, châssis fixé par 2 vis, étui N. 011500 avec mention "Made in Spain - Imprimé en Espagne", capote orange.

réf. 500-3d 1978 Dito 3c sauf plaque d'immatriculation arr. peinte en argent et capote orange vif.

Je vous présente ma Deudeuche bleue pétrole à capote bleue foncée. Son intérieur est gris clair à volant blanc. Jantes concaves en gris bleu pâle et pneus Dunlop.
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Jolie pièce

Il existait un sujet 2cv 535 qui a disparu. quelqu un l a t il vu quelque part?

J'ai manqué Tournefeuille mais pas ces deux là!

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Raide neuve

Bravo jolis modèles

Deux très belles pièces

Décapoter en cette saison ce n'est pas conseillé mais la t° étant clémente ...

Elles sont très belles !!!

superbe état

Ma dinky toys Spain
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Direction la vitrine.
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Très jolie, belle acquisition !

Et surtout pas chère

Belle et pas chère, on est content pour toi !

pav1956 a écrit:

Toujours à propos de cette très belle réf. 500 Made in Spain de couleur grise (en excluant donc celle en orange), c'est peut être intéressant que de souligner l'existence de 3 versions différentes :

500-2c 1974 : volant blanc, plaque arrière jaune citron, jantes alu peintes en gris, boîte avec autocollant Made in Spain et lucarne.

500-2d 1974 : volant blanc, plaque arrière jaune d'or, jantes alu peintes en gris, boîte avec mention Made in Spain imprimée et lucarne.

500-2e 1975 : volant noir, plaque arrière jaune d'or, jantes alu non peintes, boîte avec mention Made in Spain et Meccano, pas de lucarne.

Selon L'Argus de la miniature, pas de différences de cote, pas de différences en terme de rareté pour ces 3 versions différentes ; selon ma modeste expérience de collectionneur, la 2c avec boîte + autocollant est la moins fréquente, suivent la 2e et la 2d.

Ce modèle fabriqué par Pilen a décidément bien du mal à accorder les auteurs ...

1- JM Roulet ne cite absolument pas la dernière version dotée de jantes alu polies et volant noir avec boite large non fenêtrée
2- Flament note bien les 3 versions de boitage mais commet une erreur de descriptif sur la couleur de la plaque arrière qui est jaune CITRON sur le modèle à volant noir et jantes alu polies...et non l'inverse

Je crois qu'il convient de décrire 2 modèles gris clair

- un modèle avec chassis made in SPAIN, jantes alu peintes en gris clair et volant blanc, plaque arrière jaune d'or. Ce modèle est livré dans une boite ETROITE fenêtrée avec la mention "made in Spain" en autocollant puis imprimée
- un modèle avec chassis made in SPAIN, jantes alu poli et volant noir, plaque arrière jaune citron. Modèle livré dans une boite LARGE non fenêtrée -, imprimée des mentions "made in Spain" et "MECCANO"

S'agissant de la même carrosserie et chassis il n'est pas exclu toutefois de retrouver des modèles avec plaque jaune d'or et volant noir ...et inversement ? Peut être avez vous ces modèles...il n'y a pas de photos explicites sur ce forum pour le confirmer ou l'infirmer avec en particulier des vues sur la plaque arrière

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Il y a une nette différence de dimension de boite et de teinte de la plaque arrière   ...Petite nuance sur le plastique gris soutenu de la capote aussi.

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Je confirme les dires de François.

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Je remarque que le modèle de droite qui possède sans doute un volant noir (?) a une plaque arrière de couleur jaune d'or identique à celle du modèle avec volant blanc... ...ce qui confirmerait bien ce que je supposais plus haut : les carrosseries ont pu être indifféremment équipées d'intérieur avec volant blanc ou noir

La boite avec autocollant est probablement plus rare car éphémère ...l'autocollant étant apposé sur une boite de 500 "française"

Le modèle de droite a bien le volant noir ...et la plaque serait légèrement plus foncée , ce qui ne se voit pas forcément sur la photo.

Intéressant comparatif, belles photos ! Félicitations à vous deux pour cette présentation.

Eh oui c'est presque une encyclopédie au delà du Roulet et de qualité supérieure.

merci

pat a écrit:

Eh oui c'est presque une encyclopédie au delà du Roulet   et de qualité supérieure.

merci

À mon (très...) humble avis, Roulet est très surfait....
Il y a sûrement , en anglais, des livres sur DINKY-F bien supérieurs à tout ce qu'a pondu le Roulet , non ?...

Je ne pense pas.

psevin a écrit:

pat a écrit:

Eh oui c'est presque une encyclopédie au delà du Roulet   et de qualité supérieure.

merci

À mon (très...) humble avis, Roulet est très surfait....
Il y a sûrement , en anglais, des livres sur DINKY-F bien supérieurs à tout ce qu'a pondu le Roulet , non ?...

Je ne pense pas non plus...
Quoi que l'on en pense, même s'il y a des manques, petites erreurs ou imprécisions, le Roulet demeure à ce jour l'ouvrage de référence pour les Dinky France.

rincon a écrit:

psevin a écrit:

pat a écrit:

Eh oui c'est presque une encyclopédie au delà du Roulet   et de qualité supérieure.

merci

À mon (très...) humble avis, Roulet est très surfait....
Il y a sûrement , en anglais, des livres sur DINKY-F bien supérieurs à tout ce qu'a pondu le Roulet , non ?...

Je ne pense pas non plus...
Quoi que l'on en pense, même s'il y a des manques, petites erreurs ou imprécisions, le Roulet demeure à ce jour l'ouvrage de référence   pour les Dinky France.

Je pense aussi que malgrés les dérives Atlas le Roulet est nécessaire voire indispensable je possède les 3 éditions et on peut y voire les découvertes et précisions qui ont été apportés au fil des ans. Quand au Anglais leur priorité reste les modèles GB ce qui place les Dinky Français en accessoires.