884 - Camion militaire Brockway poseur de pont.

Encore un que j'ai eu quand j'étais petit! un cadeau d'anniv de mon parrain ,et que malheureusement j'ai allègrement bousillé en jouant simplement avec mais quel beau Dinky

une question avait été posée, et laissée sans réponse, les rampes d’accès comportent : soit une fixation cylindrique, soit cubique. laquelle des 2 fut la première réalisée ?

Je ne sais pas, et le Roulet (très léger dans les militaires) n'en parle pas. Il ne parle pas non plus des deux versions de Brockway au niveau fonderie.

ptibol a écrit:

une question avait été posée, et laissée sans réponse, les rampes d’accès comportent : soit une fixation  cylindrique, soit cubique. laquelle des 2 fut la première réalisée ?

De mémoire les rampes d'accès avec trous rectangulaires sont les plus anciennes . Les bouchons des canots sont blancs.
Par la suite les trous deviennent ronds et les bouchons translucides.

Affirmations sans garantie , je suis loin de ma collection pour vérifier.

merci de vos reponses. c'est le genre d'info que l'on ne trouve pas !

Mes Brockway, comme on nous avait appris, en d'autre temps, "sous le drapeaux" sont rangés "au carré"!!! propres et nets !!!!  ( comme celui de la boite)


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Juste pour la présentation, sinon les canots , pliés de la sorte, seraient vite HS , je les laissent dépliés et légèrement gonflés pour qu'ils ne se déforment pas .

Invité a écrit:

A noter que le véhicule, un "Diamond T" n'a pas fait l'objet d'autres reproductions en zamac à cette échelle jusqu'à ce que Corgi sortent plusieurs références (55 XXX) au début des années deux mille, supérieures en termes de moule et de peinture mais pas en version Brockway

.... Le BROCKWAY est en fait (sur base de /) un Diamond T ????

psevin,

Le poseur de pont B666 a été produit par Brockway Motor, fabricant américain de camions qui a été repris par Mack en 1956.
Diamond T était un autre fabricant de camions américain, qui lui s'est associé à Réo en 1967, association qui a fait faillite en 1974.  

Le Brockway B666 poseur de pont 6x6 en versions cabine bâchée et tôlée:

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Diamond T est surtout connu pour les tracteurs (modèle 6x4 980/981) de remorque porte-char et ses 6x6 dépanneurs (6x6 969A):

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Cordialement.
Guy

Un SUPER merci, GuyM !
Quelle érudition....

Etant gamin, dans le village, un entrepreneur avait un "Diamond", il ne sortait de son garage que l'hiver, et était équipé d'une étrave fixe à l'avant et articulée à l'arriere, avec des "ailes" qui s'ecartaient et ce refermait à l'aide de manivelles , (actionnées à la main) pour dégager les routes, avec un tas de gravillon dans la benne, au cas ou et pour gravillonner les cotes !!!! ( d'où les scotch sur les phares )

Quand le Diamond sortait , ca n'était pas pour rien!!! le Geant était le dernier recours pour ouvrir les voies !!!!  

Souvenirs de gosses, nous passions debout sous le garde boue des roues avant !!!! vous dire la taille de ce colosse !!!!

Je n'ai pas de photos d'époque , dommage, mais j'en ai quelques uns en miniatures

Bonjour à tous,

une petite question au sujet des rampes et plaques transversales : y a t-il un moyen infaillible de distinguer modèles originaux et reproductions ?

Idem pour la nacelle ? 3MJA en propose une actuellement sur son site (pas vraiment donnée, quoique...) et l'annonce comme produit neuf, donc repro ?

Enfin, ce n'est peut-être pas la bonne place, mais quelqu'un a t-il déjà croisé une reproduction du pont de l'amx13 « poseur de pont ». Dans l'affirmative, est-ce bluffant ou facilement décelable ?

Par avance, un grand merci pour toute aide !

Excellente journée à tous,
Duane

je ne connais pas la qualité des repros, mais d'origine, c'est fait en plastique, si resine = repro
meme chose pour le pont de l'AMX, en plastique rigide, mais plastique.
On trouve des elements d'origines en tres bon etat sur le net, mais il faut etre patient, pour arriver à completer, et toujours faire attention avec les rampes d'accés, et la réhausse, qui doivent toutes avoir les fixations pions : cylindriques ou cubiques

Merci pour votre réponse !

J'avoue que je ne suis pas bien sûr de faire la différence entre plastique et résine...

En principe le plastique est plus souple que la résine , vraiment très cassante.

C'est plutôt rassurant : si ça casse, c'était une copie !

Mes rampes sont « plutôt » souples : j'ai l'impression que je pourrais les tordre sans casse !

Par contre, le pont de l'amx13 a un aspect plus rigide... Y a t-il des marques de démoulage typiques de la production Dinky par rapport aux repros en résine ?

Bonsoir les amis.
Pour relancer ce sujet, savez-vous qu'il existe 3 types de boites !
Deux sont déjà ici en photos. Voici la troisième : sur le couvercle la référence 884 est en italique sans liseré blanc autour de l'ovale noir.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bravo !

Il faut être fin observateur.

Et il y a aussi des variantes du tapis de jeu. En voici deux et il y en a peut-être d'autres ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]