25h - ford brasseur . 1948 -

le ford brasseur 25H est annoncé en 1948, c'est lui qui ouvre la saga des ford (viendront ensuite les studebaker) j'ai trouvé cet exemplaire en etat
remarquable, avec le moins frais version créme,j'ai pris les 2 pensant que j'avait deja le vert turquoise version 49 roues zamac, hé ben non!
celui que j'ai acheté est la toute premiere version, sans renfort de par choc,la troisieme traversse entre les longerons, sans renfort également
et bandeau de par brise interieur lisse il y aura donc en 1949 2 versions .
j'épére ne pas avoir été trop prise de tete.....


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J'adore ce Ford pour moi l'un des plus beaux de la série avec le maraicher.
Je ne l'ai qu'en version repeinte en un exemplaire roues en zamack, mais je l'aime beaucoup quand même et regrette que le studebaker n'existe pas dans cette version
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allez une dernière pour la route -remarque particulièrement adaptée pour un plateau brasseur, non?
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tex de couleur vert??? , car sur la photo en distingue mal sublime cette serie il me plait un de plus sur ma liste , tex quel budjet ????merci

en fait la couleur est vert turquoise, j'avais fait des photos (plus haut) mais le serveur les a bouffées.. j'en ferai d'autres , promis.
pour le budget c'est difficile a dire, le brasseur est comme je l'explique plus haut , le 1er de la serie des ford, de se fait il est trés recherché, de plus, on le trouve souvent en mauvais état du a son grand age et souvent incomplet (manque souvent le hayon arriére) j'ai la chance d'en possédé 3 que j'ai eu a des prix bien plus que raisonnable (pour une fois !!) mais en régle générale,l'addition et souvent trés salé pour ce modéle....

en attendant mieux, on peut voire la vrai couleur des turquoise ainsi que la version créme (moins fraiche) a pneus
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pour clap.. et les autres ... la couleur turquoise, les variantes de moules en 1949 a savoir le renfort de longerons arriere, renfort de par choc avant
toute ces différences sur les 2 turquoises, la version a pneus M de 1950.
le modele ci dessous et dans un état strictement d'origine (comme les 2 autres) quasiment neuf ce qui est assé peut courant, manque ridelle , crochet moulé cassé ect....
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je fait avec ce que je trouve

mais il me plaît

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manque ridelle pas facile a trouver

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3 eme variante

Moi il me plairait bien Dudu ton brasseur surtout que moi ... j'ai la ridelle manquante mais pas le camion.

tu peux la trover a la B.A.J..... beau camionen effet! il meritte une bonne resto.

en vert metal, comme la studebaker 24 O..
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Voici le Ford brasseur toute première version (1949).

Regardez bien la 2° photo. L'aérateur a un défaut de moulage et il est entièrement en relief. Ce défaut disparaîtra par la suite.

Le modèle présenté est complet, avec son crochet moulé et son précieux dosseret en acier découpé (d'origine, ce qui est rare).

Bref, un modèle qu'on est fier de posséder, même si la peinture est un peu abîmée. Bientôt 60 ans, tout de même...

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Je n'ai pas le brasseur ...
Il fait partie des plus rares ou des plus chers ...

On peut toujours rêver :

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et encore un! le rouge , roues zamac avec renfort de longeron arriere
cette couleur est trés difficile à trouver en roues zamac.
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(pour clap) et hop!en vitrine !!!!
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texaco a écrit:

et encore un! le rouge , roues zamac avec renfort de longeron arriere
cette couleur est trés difficile à trouver en roues zamac.
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(pour clap) et hop!en vitrine !!!!
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:biggrin: je dirais plutot hop dans mon musée , magnifique et superbe rentrer , ta pris trop d'avance sur cette serie laisse un peut pour les ami :biggrin:

voici mon seul et unique brasseur,deniché aux puce un matin avec quelques autres. pas neuf,mais complet et trés rare.

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merci chris,je l avais trouvé il y a un peu moins d un an,accompagné d un calberson et d un sncf.
les voici en serie.

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Voici le dernier rentré.

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Cette peinture crème est décidément fragile...

Me voici donc avec 2 Ford brasseurs.

L'un a des pneus, l'autre pas. Il paraît que c'est le modèle avec pneus qi est le plus rare...

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Et voici le petit nouveau.

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Trois brasseurs prêts à partir en livraison.

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Au début, je voulais me cantonner à un exemplaire de chaque modèle. Et puis, les détails s'additionnant, je me laisse entraîner dans l'accumulation de modèles qui diffèrent par le type, la couleur, les roues, etc etc...

Et me voilà avec 15 Ford, à présent...

Un de ces jours, il y en a qui vont partir, j'ai plus de place!

Sur la baie, ces modèles ne sont pas fréquents...

Sur tous mes brasseurs, les ridelles sont d'origine. Et c'est effectivement assez rare car ces ridelles sont amovibles, ce qui fait que les petits propriétaires de ces vénérables antiquités s'empressaient de les égarer.

De plus, la peinture de cette époque n'était pas un modèle de solidité...

Magnifique, comme d'hab.
J'ai dans mon petit stock de pièces une ridelle qui semble se monter pile poil sur ce type de camion.
Elno pourrais-tu faire un gros plan d'une de ces pièces montées sur l'un de tes brasseurs que je puisse l'identifier à coup sûr? Merci.

Elno augmente son parc "roues zamac"

Belle pièce

Pour les ridelles, il y a de la pièce repro.............mais je sais plus si c'est un vendeur US ou un Briton !

mon 25 H Brasseur, à roues métal, qui a malheureusement égaré sa ridelle arrière.

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les 4 MODEL roue ZAMAC [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je suis ; heureux de les avoir trouver........ ET Réunis..... pour c 'est quatre roue ZAMAC peut courante ... bleu rarissime , :lol!:IL ME reste les roue a pneu M LA je vais devoir le prendre dans l autre sens décidément sans fins les série et variante

guy a écrit:

le bleue vif a mes yeux un dinky rarissime meme des grosse ^pointure comme gianni ect ..ne le possede pas en plus le tient senble dune tres grande fraicheur .

ELAS SAUF le ROUGE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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avec lui , j ai compris le pourquoi des trous rectangulaires sur certains chassis , de part et d autre de la roue de secours

ces trous sont destines a inserer les pattes du portique , et ces pattes sont assez longues , de la taille de la profondeur , elles etaient encore sur mon

camion , mais pas la ridelle ( cassees au niveau du plateau, mais encore dans les trous ) )

certains "entrepreneur " ont ces deux trous , mais cela ne sert a rien , pour eux

Bleu = entrepreneur
Rouge = brasseur

sur l entrepreneur , on voit quand meme le jour , au fond des trous a moitie obtures par la ridelle

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on peut en deduire , que les modeles de 1948 ( Ford 25I Entrepreneur et 25J Ford bache ) soient identique au premier Ford 25H Brasseur , donc avec

ces deux trous rectangulaires

cela attesterait leur annee de production ???



a+jj