24 T/535 - Citroën 2cv 1952

pav1956 a écrit:

Plancher peint en noir lisse, naturellement, de tant plus qu'avec des pneus noirs lisses comme la tienne elle ne pourrait pas avoir un plancher anodisé gris foncé ; ta version est donc une 535 de 1960 d'après mes sources ; la même avec des pneus noirs nervurés à section carré serait une 535 de 1962 ; la même avec des pneus nervurés à section carrée ET plancher anodisé gris foncé serait la très convoitée 535 de 1963 (voir discussion à page 7, comme je l'ai déjà rappelé). C'est plus clair maintenant ?  

 

Merci c'est plus clair

GéPhil a écrit:

Même constat pour l'absence d'insectes sur le pare-brise.

et sur le casque des motos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour toi avec ton trail certainement, pour moi avec mes trials à l'ancienne, c'est plus difficile de le remarquer

Petite surprise du jour !
Une 2cv première version avec son axe non maté. ( ce n'était pas spécifié dans l'annonce, mais une photo du vendeur ebay m'avait mis la puce à l'oreille :) )

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Belle trouvaille

Bonne pioche

Trouvée sur un coin de table à Orléans, ce que j'appelle une petite "pépite" et que j'affectionne particulièrement: une très peu commune variante de teinte  sur une 2 CV réf 535, bordeaux très fonçé avec une nuance de violine prune

Très nettement plus sombre que le rouge bordeaux avec ses quelques nuances habituelles  

Cette particularité fait inévitablement penser aux nuances prononcées de rouge-bordeaux rencontrées sur la Peugeot 203 24R allant du rouge "cerise" au bordeaux fonçé "chocolat"  

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La différence est claire et nette, une bien belle variante de couleur

J'ai du mal à mémoriser les couleurs , je n'aurais pas su juger sur place si je possédais les versions bordeaux clair ou bordeaux foncé.

En regardant mes vitrines , mes deux exemplaires (jantes convexes et concaves) me paraissent bordeaux foncé.

f52 a écrit:

Trouvée sur un coin de table à Orléans, ce que j'appelle une petite "pépite"

Bravo pour cette découverte et le coup d'oeil François !
On trouve toujours de belles choses à Orléans.

Patrol a écrit:

J'ai du mal à mémoriser les couleurs , je n'aurais pas su juger sur place si je possédais les versions bordeaux clair ou bordeaux foncé.

Ce n'est pas facile de rendre la réalité des nuances de cette teinte en photos ...

La miniature est à la lumière du jour beaucoup plus fonçée. Le flash éclaircit la teinte. Mais sans flash et avec la triste luminosité de nos journées grises, la miniature semble noire ou marron fonçé

J'ai montré page 6 deux nuances de rouge bordeaux sur la 24T...nuances beaucoup plus marquées miniatures en mains

Cette 535 est vraiment très différente

J'ai également trouvé à Orléans une Simca 1000 réf 519 jantes acier de couleur orange ...non pas rouge vermillon clair comme sur les versions de fin de production à jantes alu mais bien orange

Je ferai des vues significatives lorsque la luminosité sera meilleure

Mes deux 2CV (en convexes et en creuses) sont également de deux couleurs différentes, de là à dire qu'elles sont identiques aux tiennes c'est évidemment impossible à cause de la luminosité : il faudrait les comparer dans les mêmes conditions.

pav1956 a écrit:

Mes deux 2CV (en convexes et en creuses) sont également de deux couleurs différentes, de là à dire qu'elles sont identiques aux tiennes c'est évidemment impossible à cause de la luminosité : il faudrait les comparer dans les mêmes conditions.

Je dirais la même chose que toi, la version jantes concaves est d'office plus foncée que la version jantes convexes

ausirdimi a écrit:

pav1956 a écrit:

Mes deux 2CV (en convexes et en creuses) sont également de deux couleurs différentes, de là à dire qu'elles sont identiques aux tiennes c'est évidemment impossible à cause de la luminosité : il faudrait les comparer dans les mêmes conditions.

Je dirais la même chose que toi, la version jantes concaves est d'office plus foncée que la version jantes convexes

Hum......  en réalité d'après mes , il y en a vraiment bcp plus que deux entre grenat et bordeaux et elles sont toutes en 3 feux :

1 - 24T-2a 1956 (plancher noir marbré, jantes convexes jaune crème) : grenat et bordeaux

2 - 24T-2b 1956 (plancher en noir lisse, jantes convexes  jaune crème) : grenat et bordeaux

3 - 535a 1960 (plancher en noir lisse, jantes concaves gris/bleu, pneus lisses) : bordeaux/capote gris foncé brillant ou mat

4 - 535b 1962 (plancher en noir lisse, jantes concaves gris/bleu, pneus nervurés) : grenat/capote gris foncé mat

5 - 535d 1963 (plancher anodisé gris foncé, jantes concaves chromées) : grenat/capote gris foncé brillant

Donc, il y en aurait un total de huit entre grenat et bordeaux.

J'ai essayé de rendre plus réaliste la nette nuance de teinte bordeaux ou grenat très fonçé décrite plus haut (version trouvée à Orléans) en la comparant aux 2 références 535 bordeaux que je possède en collection, l'une avec pneus lisses et l'autre avec pneus striés de section carrée

C'est juste et comme souligné plus haut les 535 sont volontiers d'un rouge bordeaux plus sombre que le rouge plutôt grenat des versions 24T

Les photos rendent malheureusement assez mal la très nette différence que l'on peut constater miniatures en mains ...toutefois il est possible que la nuance soit liée à l'application de la peinture en couche très mince sur ce modèle. La teinte apparait de ce fait très sombre avec nuance irisée prune du plus bel effet

On peut c'est vrai faire par ailleurs le même constat sur la Peugeot 203 24R dans ses déclinaisons rouge grenat-cerise à rouge bordeaux-chocolat


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Merci, effectivement maintenant on voit bcp mieux la différence de nuance, plus foncée

Je possède une 535 bleue avec plaque de base noire laquée / jantes concaves grises pneus crantés .
Je pense ( si je ne dis pas d’âneries ) à une version intermédiaire entre la bleue plaque noire laquée/ jantes concaves grises pneus lisses et la bleue plaque anodisée/ jantes concaves grises pneus crantés .

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Oui, c'est ça , d'ailleurs elle est en très, très bon état, à part les malheureuses imperfections au niveau de la peinture sur les ailes arrière, assez typiques de ce modèle et qui parfois débouchent sur des petites manques. Il pourrait s'agir également d'imperfections au niveau du moulage. La dernière version que tu as citée est plus rare que la tienne en photo.

Pour rafraichir ce fil de discussion, voici quelques photos de l'avant dernière version de la 535 (la "c" de 1963), celle sortie uniquement en bleu ardoise/toit bleu ardoise foncé mat, avec plancher anodisé gris foncé, bouterollage creux, jantes gris/bleu, pneus noir striés et un seul type de boîte.

Place aux images des deux exemplaires identiques que j'ai la chance de posséder, celui de gauche depuis 1968 (une 1ère main) :

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Bonne année 2023 à tous.

A noter aussi les prix d'origine de ces deux modèles, exprimés en Lires italiennes et en Francs français de l'époque de sortie et jamais mis à jour, car ils sont les seuls présents sur les boîtes respectives : 550 Lires et 165 Francs. Pour info, en Italie une DTF coutait en 1968 (année de l'achat de la mienne) environ les double et il s'agissait en général de modèles de la série 500 "moderne", avec planchers souvent moulés et parties ouvrantes. Ma 535 de 1963 était en réalité comme tout le monde sait une ancienne 24T rebaptisée et était déjà un reliquat en 1968, d'où un prix qui n'avait jamais été mis à jour.

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Encore des 535 après celles avec châssis anodisé vues ci-dessus, cette fois avec des pneus lisses noirs et avec des pneus striés noirs, respectivement en bordeaux, bleu ardoise et grenat :

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Une 24T de dernière génération avec 3 feux et toit quadrillé en bordeaux (à gauche) et deux 535, au milieu en bordeaux et à droite en grenat :

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Quelques 24T à 1 feux (les trois à gauche) et à 3 feux (à droite) :

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Relativement bien visibles les nuances de gris moyen des deux 2CV à gauche :

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J'essaie sans flash, peut être qu'elles seront plus visibles :

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Ton parking est bien chargé de petites merveilles.

Merci GéPhil   , les 24T/535 étaient de sortie durant les vacances de Noël et j'en ai profité pour publier quelques images. Evidemment le fait d'être un collectionneur éclectique et non pas un spécialiste mono-marque DTF m'oblige pour des raisons évidentes à renoncer à quelque variante particulière mais de l'autre coté je ne veux pas renoncer à mes Corgi, DTGB, Mercury ou autres Solido.

pav1956 a écrit:

Quelques 24T à 1 feux (les trois à gauche) et à 3 feux (à droite) :

Relativement bien visibles les nuances de gris moyen des deux 2CV à gauche :

Piero tu as raison ...il est difficile de mettre en évidence les nuances de gris "moyen" sur les 24T 1 feu

En général qu'elles soient à pavillon lisse ou quadrillé, ces miniatures sont plutôt gris fonçé légèrement maronné parfois. La seule exception - et il s'agit d'une miniature peu courante - est la 24T 1 feu pavillon quadrillé de teinte gris clair identique à celle de la 3 feux

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Les nuances de gris sont nettement plus marquées et différentes sur les versions 24T 3 feux ...du gris moyen en passant par des gris très clairs et des gris verdâtres ou bleutés

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Ces dernières nuances sont à rapprocher - sinon identiques - de celles rencontrées sur les Simca Cargo miroitier 33C évoqués récemment

 

pav1956 a écrit:

ausirdimi a écrit:

pav1956 a écrit:

Mes deux 2CV (en convexes et en creuses) sont également de deux couleurs différentes, de là à dire qu'elles sont identiques aux tiennes c'est évidemment impossible à cause de la luminosité : il faudrait les comparer dans les mêmes conditions.

Je dirais la même chose que toi, la version jantes concaves est d'office plus foncée que la version jantes convexes

Hum......  en réalité d'après mes , il y en a vraiment bcp plus que deux entre grenat et bordeaux et elles sont toutes en 3 feux :

1 - 24T-2a 1956 (plancher noir marbré, jantes convexes jaune crème) : grenat et bordeaux

2 - 24T-2b 1956 (plancher en noir lisse, jantes convexes  jaune crème) : grenat et bordeaux

3 - 535a 1960 (plancher en noir lisse, jantes concaves gris/bleu, pneus lisses) : bordeaux/capote gris foncé brillant ou mat

4 - 535b 1962 (plancher en noir lisse, jantes concaves gris/bleu, pneus nervurés) : grenat/capote gris foncé mat

5 - 535d 1963 (plancher anodisé gris foncé, jantes concaves chromées) : grenat/capote gris foncé brillant

Donc, il y en aurait un total de huit entre grenat et bordeaux.

François, si la liste des "grises" est très longue, celle des "bordeaux" et "grenat" l'est aussi ; il y a un an j'avais publié le message ci-dessus, avec les huit différentes variantes de la 2CV (24T et 535). Toutes ces nuances représentent la joie de chaque collectionneur exigeant ..... et j'ai calculé très récemment que pour la 181 DTGB il y a au moins huit variantes différentes en bleu (voir mon message spécifique).

Oui Piero nous sommes d'accord sur le "catalogue" des 24T-535 de couleur bordeaux et grenat que tu. as rappelé ci dessus

Je ne connais personnellement qu'un seul modèle pourvu de jantes concaves en acier nickelé et qui se trouve dans la collection de l'Auto Jaune ....J'ignore par contre si la plaque de base est anodisée - ce qui serait logique - ou peinte ?

Je demanderai à Vincent . Mais jantes peintes ou non je n'ai jamais vu de version bordeaux:grenat avec plancher anodisé alors que j'ai eu en mains 2-3 exemplaires de 535 bleues avec plancher anodisé...version par ailleurs rare

Si je vous suis bien, "Fifty Shades of Grey"!

f52 a écrit:

Oui Piero nous sommes d'accord sur le "catalogue" des 24T-535 de couleur bordeaux et grenat que tu. as rappelé ci dessus

Je ne connais personnellement qu'un seul modèle pourvu de jantes concaves en acier nickelé et qui se trouve dans la collection de l'Auto Jaune ....J'ignore par contre si la plaque de base est anodisée - ce qui serait logique - ou peinte ?

Je demanderai à Vincent . Mais jantes peintes ou non je n'ai jamais vu de version bordeaux:grenat avec plancher anodisé alors que j'ai eu en mains 2-3 exemplaires de 535 bleues avec plancher anodisé...version par ailleurs rare

Nous sommes d'accord François : la version 535-2c 1963 existe seulement en bleu ardoise (voir les photos de mes deux exemplaires ci-dessus) et non pas en bordeaux ou bien en grenat, d'après mes sources et mon expérience.

Quant à la 535-2d de Vincent, elle a très probablement un châssis anodisé gris foncé mais ceci reste à confirmer par lui évidemment.

J'ai trouvé une 2CV "variante 2", gris doré métallisé, 1 feu arrière, axe maté, pavillon lisse dans une boîte 24T.
Elle était livrée en boîte de six ou en boîte jaune individuelle?

Si la calandre est couleur carrosserie : boîte de six.
Si la calandre est gris argent : boîte individuelle.